쑤이닝에서 자동차를 가스로 전환하는 데 약 3,000위안이 소요됩니다.
1. 석유를 가스로 전환하는 기술 표준이 통일되어 있지 않으며 통일성이 부족합니다. 관리. 차량 개조에 대한 통일된 기술 표준이 부족하여 차량 관리 부서와 보험 회사는 무엇을 해야 할지 당황하게 됩니다. 차량 관리 부서는 개조 차량이 합법적인지, 안전이 보장될 수 있는지 여부를 결정하기 위해 통일된 표준에 의존해야 하며, 보험 회사는 자신의 이익을 보호해야 하며 보험 계약자를 위해 개조 차량의 위험 정도를 측정하기 위한 통일된 기술 표준이 필요합니다. 통일된 개조 표준이 없기 때문에 일부 부도덕한 개조 회사는 막대한 이익을 추구하면서 안전을 희생하면서 차량을 개조할 수 있습니다.
2. 기존 연료 차량의 개조 비용이 너무 높습니다. 자동차 개조 비용은 약 5,000위안(위치, 주유소 등에 따라 비용이 상이하며 최소 2,600위안), 버스는 약 9,000위안이다.
3. 보험 회사의 보험 계약 조건에는 개조 차량에 대한 제한이 있습니다. 현행 보험회사 보험약관에는 자동차를 개조한 후 사고가 발생하면 보험회사가 보상하지 않는다고 규정하고 있다. 보험 회사는 현재 환경에서 '석유-가스' 차량의 안전을 보장하기 어렵다고 생각합니다.
4. 가스 충전소가 너무 적어 '석유-가스' 발전이 심각하게 제한됩니다. 가스" 차량. 현재 곳곳에 주유소가 너무 적어 주유를 위해 줄을 서서 기다려야 할 뿐만 아니라 주유를 위해 매번 먼 거리를 이동해야 하는 자동차 소유자들에게 큰 불편을 안겨주고 있다. 많은 돈이 든다.
자동차 구입 보조금 100만개