준의신주 공항은 구이저우 () 성 준의시 홍화강구 신주진 () 에 위치해 있으며 구이저우 () 성 준의시 () 주성구에서 동쪽으로 35km 떨어진 구이저우성 () 에서 두 번째로 큰 공항이자 구이저우 () 에서 가장 큰 지선 공항이다.
2001 년부터 시의회, 시정부는 청두 공군, 서남민항국, 국가민항총국, 공군, 총삼, 국가발전개혁위, 국무원, 중앙군사위가 준의공항 건설 관련 업무를 조율해 장군이 준의신주 공항을 군민합공항으로 개축하는 방안을 확정했다.
2012 년 6 월 2 일, 준의공항 시험비행에 성공했고, 2012 년 8 월 28 일 준의공항은 정식으로 항행했다.
공항 확장
디자인 규모가 너무 작아 확장 필요
2013 년 여객 처리량이 30 만 명을 돌파했고, 2014 년 여객유량이 50 만 명을 돌파할 것으로 예상되며' 전문가' 들의 논증 결과를 크게 돌파했다. 준의공항은 2020 년 여객의 연간 처리량 30 만 명에 이를 것으로 예상된다. 준의공항의 실제 운행 상황은 고무적이지만 현실은 걱정스럽다. 터미널 건물 규모가 너무 작아 대합실이 여행객의 수요를 충족시키지 못하고, 안전검사는 비행기가 이륙하기 1 시간 전에야 순차적으로 진행될 수 있다. 뿐만 아니라, 가동 중지 시간이 부족해 러시아워에는 개별 항공편이 착륙할 수 없고, 비행기가 공중을 빙빙 돌며 비행기 자리를 기다리고 있다. 현재 항로가 계속 증가하면서 가동 중지 위치가 더욱 심각해지고, 항행은 1 년여만에 개축해야 하는데, 현재 관련 부서는 이미 문제의 심각성을 인식하고 있으며, 현재' 망양보옥' 을 진행하고 있다. 준의공항은 최근 개축 확장을 계획하고 있는데, 여기에는 가동 중지 위치 증가, 새 비행기가 현관교, 공항호텔 등에 정박하는 것을 포함한다.
준의신주 공항은 1966 년에 설립되어 1970 년 3 월에 건설되었다. 공항이 완공된 후 이용이 적어 공군 준의장역에 의해 남아서 비행기가 이착륙하지 않고 전비 공항으로 바뀌었다. (윌리엄 셰익스피어, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군, 공군) 국가 서부 대개발전략이 시행됨에 따라 구이저우 북부 지역의 경제는 장족의 발전을 이루었지만, 역사적인 이유로 이 지역은 기반 시설이 낙후되고 지상 교통이 발달하지 않아 해당 지역의 사회경제와 관광업의 진일보한 발전을 심각하게 제약하고 있다. 지역 경제의 지속 가능한 발전을 촉진하고 준이의 관광 우세를 충분히 발휘하기 위해서는 가능한 한 빨리 교통 환경을 개선하고 민간 항공 운송을 전개해야 한다.
준이는 구이저우북이 귀양과 충칭 사이에 위치하여 자원이 풍부하며 구이저우성에서 지역이 가장 넓고 인구가 가장 많고 경제문화가 비교적 발달한 지역이다. 공항을 건설하는 것은 준의시 발전, 공업 발전, 대외경제 발전의 수요이다. 준이 지역은 풍부한 관광 자원을 가지고 있지만 내륙의 복부에 위치하여 국내 대도시에서 멀리 떨어져 민간 항공 수송을 개통하고 공항을 건설하는 것은 준이 관광 자원을 충분히 개발하고, 지방 관광업의 발전을 촉진하고, 혁명 구 도시의 이미지를 높일 필요가 있다.
준의신주 공항 비행구 인프라는 기본적으로 온전하며 개축 공사 투자가 적고, 효과가 빠르며, 신징지가 적으며, 공항 각 방면의 조건이 크게 개선될 것이다. 동시에, Zunyi 공항의 재건 그리고 확장은 또한 구이 저 우 성에 서 서쪽 정책을 개발 하 고 경제를 활발히 개발 하기 위하여 국가를 탈취 하는 필요 이다; 구이저우성의 중점 관광업 및 관련 산업의 발전을 촉진해야 할 필요성입니다. 지역 경제 발전과 개혁과 개발의 속도를 가속화 할 필요성이다. 구이저우성 민용항공사업을 발전시키고 구이저우북지역 교통체계를 보완할 필요가 있다.
준의신주 공항은' 국가민용항공배치계획' 중' 11-5' 기간 동안 공항을 새로 추가할 계획이며, 2008 년 8 월 4 일 구이저우성 정치와 청두군 공군은' 군외 투자 개축 공군 준의공항과 군민 공동협정' 을 실시한다. 2009 년 5 월 5 일, 준의신주 국제공항 개축 공사는 새로 설립된 신포신구에 기초를 놓았다. 준의신주 공항 비행구역 등급 지표는 4C, 활주로 길이 2800 미터, 이착륙 기종은 보잉 737, 에어버스 A319, 에어버스 A320 시리즈 등 대형 항공기다. 2012 년 6 월 2 일, 준의신주공항 첫 시험비행에 성공하였으며, 2012 년 8 월 28 일 준의신주공항이 정식으로 운항했다.
2012 년 8 월 28 일, 준이 사람들의 무한한 동경을 기탁하여 준이 신주 공항을 정식으로 운항하였다. 이 날은 붉은 순이의 역사책에 기재될 운명이다. 3 년여의 발전을 거쳐 현재까지 신주공항 여객의 처리량이 210 만 명을 넘어섰다. 2015 년 3 월 4 일 인회시 고대평향내에 위치한 인회민용 공항이 전면 착공돼 올해 말 통항할 예정이다. 최근, 국가민항국은 원구이저우인회민용 공항이 준이 마오타이공항으로 정식으로 명명되었다는 데 동의했다. 준이, 이 역사 문화 명성은 동시에 두 개의 공항을 보유하고 있는데, 이는 의심할 여지 없이 지방 경제의 발전을 촉진하기 위해 날으는 날개를 달았다.
2012 년 8 월 28 일 정오 12 시 20 분, 베이징이 준의행 남항 CZ6271 편이 순조롭게 신주공항에 착륙함에 따라 사회 각계의 관심을 받고 있는 준의신주공항이 순조롭게 통항했다.
준의신주공항 회장인 조개우 회장에 따르면 공항 건설 초기 관련 부서와 전문가들은 준의신주공항의 유량을 예측했다. 신주공항은 2020 년까지 여객의 연간 처리량 30 만 명을 실현할 수 있을 것으로 보고 있다. 그러나 통항한 지 1 년여 만에 이 목표는 앞당겨 달성됐다. 2015 년 신주공항의 여객처리량은 83 만명으로 공항 설계 규모의 3 배에 달했다.
3 년여의 발전을 거쳐 항행 시작부터 올해 4 월 12 일까지 신주 공항 여객의 처리량이 2149530 명에 달했다. 전국 200 여 개 민간 항공이 개통된 공항 중 신주공항의 여객유량이 2015 년 79 위로 올라 구이저우성 지선 공항 1 위에 올랐다.
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