2020 국제소비자가전전시회(CES? 2020)는 예정대로 개최된다. 여기서 우리는 업계의 미래 발전을 예고하는 최신 기술 트렌드를 언제나 확인할 수 있다. 올해 미래차에 대한 가장 빈번하게 등장하는 키워드는 여전히 진부한 신에너지, 자율주행, 5G 자동차다. 그러나 대중을 따르기를 좋아하지 않고 새로운 방법을 찾는 '완고한 소유자'도 있다. 몇 가지 흥미로운 개념입니다. 오늘은 이러한 "검은 기술"에 대해 이야기하겠습니다.
BMW: 거유가 차 안에 누워 있다
BMW는 이번 CES 전시회에서 무중력 시트 '제로글라우저(ZeroGLounge)'를 공식 출시했으며 향후 몇 년 내 양산을 달성할 계획이다. 우선 이 개념에 대해 문자 그대로의 의미에서 모호함을 느끼기 쉽습니다. 얼핏 보면 BMW가 자기부상 장치를 자동차에 장착할 것이라고 생각했는데... 별로 신뢰도가 없어 보입니다. 사실 무중력 좌석을 앉는 자세라고 생각하면 어렵지 않습니다.
소파나 리클라이너 업계에 종사하는 친구들이라면 무중력 앉는 자세에 익숙할 텐데, 무중력 좌석은 무중력 앉는 자세를 이루는 것들인데... 좌석, 말도 안되는 소리네 . 간단히 말해서, 이 자세는 사람의 디스크 신경을 압박하지 않기 때문에 과학적으로 엄격한 "Ge You Lying"에 가깝습니다. 목, 허리 통증 또는 기타 문제가 있는 소비자의 경우 무중력 의자는 부정적인 영향을 줄일 수 있습니다. 척추간 압박이 척추에 미치는 영향.
BMW가 선보이는 이 기술은 앞으로 BMW X7 차량에 가장 먼저 적용될 예정이다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 제가 아주 비공식적으로 이해한 바에 따르면, 실제로 자동차에서 무중력 앉는 자세를 달성하고 싶다면 일부 작거나 컴팩트한 제품의 경우 앉는 것이 거의 어려울 것입니다. 차에서 무중력 앉은 자세를 달성하세요.
보쉬: 육안 3D 알아보기
차량 탑재 3D 디스플레이는 보쉬가 CES 전시회에서 선보인 수많은 블랙 기술 중 하나이며, 제가 더 관심이 가네요. 이 기술은 사실적인 3차원 효과와 경고 신호를 생성하여 기존 디스플레이보다 더 빠르게 운전자의 주의를 끌 수 있습니다. 글쎄요, 육안 3D는 영화와 TV 산업에서는 성공하지 못했지만 자동차 분야에서는 새로운 돌파구를 마련한 것 같습니다.
육안 3D는 시야각에 따라 제한된다는 사실은 모두가 알고 있지만, 다른 각도에서의 시야 효과를 고려하지 않은 채 운전자를 차 안에 가두기 쉽습니다. 실제로 보쉬는 올해 CES 쇼에서 비교적 보수적인 입장을 취했다. 실제로 보쉬가 선보인 첨단 기술 중 일부는 이 육안 3D 디스플레이 외에도 인공지능 선바이저도 선보였다. 차량 내 모니터링 시스템은 훌륭하지만 흥미롭지는 않습니다.
소니: 신앙팬 여러분, 빨리 차에 타세요!
네, 소니가 자동차를 만들 예정입니다. CES 전시회에서 소니는 자사 최초의 순수 전기 컨셉 모델인 VISION-S를 공식 출시했습니다. 새로운 자동차를 만드는 세력이 등장할 때마다 부정적인 목소리가 나오기 마련이다. 그러나 소니에게 이런 일이 일어났을 때 모두는 그것이 가능하다고 생각했다. 이것이 '믿음'의 힘인가? 미래의 어느 날, 소니 게임기와 스피커를 끄고, 소니 헤드폰을 끼고, 소니 카메라를 들고, 소니를 몰고 약속한 여자를 만나러 간다고 상상해 보세요... 그 순간, 신앙인의 데자뷰 같은 게 있나요?
솔직히 소니가 출시한 이번 컨셉카는 SONY 로고가 아닌, 뭔가 이상해 보이는 로고를 사용하고 있는 것이 명상적인 느낌을 줍니다. 소니가 정말 원하는 건 손 모양이죠. 스스로를 "종교"로 변모시키다니... 세상에! 차량 전체의 디자인은 여타 소니 제품과 마찬가지로 여전히 우아하고 단순합니다. 하지만 실내는 바이톤보다 긴 스크린을 사용하고 있어서... 금방 흥미를 잃게 되었습니다.
여담으로, 이 소니 자동차의 방수는 몇 미터라고 생각하시나요?
현대 : 자동차라고 하니까 자동차다!
사슴을 말로 비유한다는 말을 우리 모두 들어본 적이 있을 것이다. 비행기를 가리키며 '자동차'라고 말한 사람은 현대뿐이었다. 원래 계획에서 이 "자동차"는 "Private Aircraft"의 영어 버전의 약어인 PAV라는 코드명으로 지정되었습니다.
하지만 현대차는 알 수 없는 이유로 e-A1 컨셉카라는 코드명을 붙였다. 현대가 항공기 제작 자격이 없기 때문에 날개 한 쌍과 프로펠러 4개가 달린 것을 '자동차'라고 부르는 게 아닐까 추측해봅니다.
글쎄 저는 한국 기업에 대해 좋은 인상을 갖고 있지는 않지만, 그래도 현대차의 선두주자 정신은 존경합니다. 이 '자동차'가 하루빨리 양산돼 출시됐으면 하는 바람도 있다. 현대차가 수소연료전지차를 양산한다면 이는 어렵지 않을 것이다. 비행기처럼 생긴 이 '자동차'는 업계에 큰 파장을 일으킬 수도 있다.
여담으로, DJI도 '자동차 만들기'를 고려하고 있나요?
마지막에 쓰다: 아마 자동차 업계에 오래 있으면 혁신 피로를 겪게 될 텐데, 5G와 자율주행 시대가 도래하기 전에는 별로 놀 일이 없을 것 같다. . 위의 개념적 기술이 머지않아 우리 생활 속으로 들어오게 될 것이라고 생각하시나요?
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.