시교위에 따르면 현재 고속철도 통로가 부족해 우리 시의 교통 발전 단판 중 단판이다. 시 전체 교통 인프라 건설 촉진 전략 행동 기간 동안 고속철도 건설은' 가속화' 즉 건설 진도가 빨라지고 운행 속도가 빨라질 것이다.
"전선 시속 350 킬로미터의 기준으로' 미터' 형 고속철망을 건설하는 속도를 높였다." 시교위 관계자는 앞으로 3 년 동안 2018 년부터 2020 년까지 우리 시는 810 억원을 투자하고, 중귀철도와 첸장상철도 2 개 고속철도, 충칭서역, 사평댐역, 중경북역 남광장 개조 공사를 건설할 계획이라고 밝혔다. 중경, 중곤, 유서, 란유, 성중선, 중경 등 6 조약 1400km 고속철도 건설을 시작하다. 충칭 동역, 중경역 개조, 중경역에서 중경북역 허브 연락선 공사를 시작하다. 중귀고철 등의 프로젝트를 전개하여 약 180km 의 선행 작업을 하여 조속한 시일 내에 건설을 시작하려고 노력하다.
고속철도 대규모 건설 단계 입력
이 관계자는 앞으로 3 년 동안 충칭이 주변 성과 경진, 창강 삼각주, 주강 삼각주, 하이시, 중원, 관중, 윈난 중, 창사, 샹탄, 란시 등 주요 도시 집적의 8 방향 고속철도 통로 건설을 전면 추진할 것이라고 밝혔다.
"제14차 5개년 계획" 기간 동안 고속철도 프로젝트가 모두 완공되면 우리 시는 경진, 창강 삼각주, 주강 삼각주 등 지역과의 고속철도 연계를 통해 국가' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 건설과 장강 경제대 발전에 더 잘 적응할 것이다. 정만, 중쿤 고속철도가 완공된 후, 국가 경쿤 고속철도의 주요 통로를 형성하여 팬아시아 철도와 아세안 통로를 연결하였다. 중고철이 완공된 후, 청장중중고철 주로를 형성하여' 21 세기 해상 실크로드' 를 잇는다. 유서 () 란유 () 고속철도가 완공된 후 포해 고속철도 () 의 주요 통로를 형성하여 실크로드 경제대 () 를 연결하다. 중한 () 성 중선 고속철도 () 가 완공된 후, 강을 따라 고속철도 () 대 통로를 형성하여 장강 경제대 발전을 지탱하다.
미래는 충칭에서 청두까지 1 시간, 귀양까지 2 시간 이내에 도착하고 서안 쿤밍 우한 창사 4 시간 도착 광저우 6 시간 이내 도착 베이징 상하이 8 시간 도착.
고속철도 건설 3 년 행동
2017 년
고속철도 및 고속철도 140 킬로미터를 건설하여 고속철도 건설을 276 킬로미터로 시작하다.
건설: 중귀철도, 성중경 고속철도 허브, 중경서역 철도 종합교통허브 (1 호), 사평댐역 철도 종합교통허브;
건설 시작: 충칭 () 고속철도 충칭 () 동역 () 에서 치앙 () 강단 () 까지.
2018 년
고속철도 건설을 599km 시작하다.
건설 시작: 중곤고속철도, 유서고속철도 (만주에서 성구단, 중경동역에서 만주단), 중경 고속철도 () 에서 수산단 () 까지 충칭 동역 철도 종합 교통 허브, 충칭 북역 철도 종합 교통 허브 남장 개조 공사.
2019 년
고속철도 건설을 221km 시작하다.
건설: 충칭 북역 철도 종합교통 허브 남광장 개조 공사;
건설 시작: 란중경 고속철도 중경 서역에서 남단, 성중선 고속철도 중경 서역에서 대족단까지 충칭역에서 중경북역 허브 연락선, 중경역 철도 종합교통허브 개조 공사.
2020 년
고속철도를 건설하여 23km 를 건설하고 고속철도 건설을 시작하여 301km 를 건설하다.
건설: qianzhang 장 철도;
건설 시작: 중한고속철도 중경 경내 구간, 유서고속철도 (다시 방향) 중경 경내 구간.
2018-2020 년
정만고속철도 무계지선, 중귀고속철도 등 두 가지 프로젝트 선행 작업 연구를 전개하여 프로젝트 비축을 잘 하고 적시에 건설을 시작하다.