Electric Zhijia News, 2월 18일, 선전시 발전개혁위원회는 '2019년부터 2020년까지 선전에서 신에너지 차량의 홍보 및 적용을 위한 재정 보조금 시행 규칙'을 발표했습니다. 심천 행정구역은 반드시 법에 따라 실시해야 하며 본 정책에 규정된 조건을 충족하는 신에너지 자동차는 국가 차량 구매 보조금을 받은 후 요구에 따라 심천 차량 구매 보조금을 신청할 수 있습니다.
금융 보조금 기준은 세 가지 상황에 따라 시행됩니다.
1. 2019년 1월 1일부터 2019년 3월 25일까지 허가를 받은 신에너지 자동차.
차이지안[2018] 제18호 '신에너지차 육성 보조금 계획 및 제품 기술 요건' 보조금 기준 50%를 준수한다.
2. 2019년 3월 26일부터 2019년 6월 25일까지 허가를 받은 신에너지 차량.
Caijian [2019] No. 138의 관련 요구 사항에 따라 전환 기간 동안:
(1) 2018년 기술 지표 요구 사항을 충족하지만 그렇지 않은 판매 라이선스 2019년 기술지표 요구에 부합하는 자동차에 대해서는 차이젠[2018] 제18호 해당 기준의 0.1배의 50% 보조금을 지급한다.
(2) 2019년 기술 지수 요구 사항을 충족하는 판매된 라이센스 차량에는 2018년 해당 기준의 0.6배의 50%에 해당하는 보조금이 제공됩니다.
3. 2019년 6월 26일부터 2020년 12월 31일까지 허가를 받은 신에너지 차량.
(1) 2019년 6월 26일부터 2019년 8월 7일까지 허가를 받은 신에너지 차량의 경우, 시 대중교통 부서에서 승인한 신규 또는 업데이트된 순수 전기 버스만 구매 허용량이 면제됩니다. Caijian [2019] No. 213의 요구 사항에 따라 2018년 기술 지수 요구 사항을 충족하지만 2019년 기술 지수 요구 사항을 충족하지 못하는 순수 전기 버스에는 Caijian 해당 표준의 0.1배의 50%에 해당하는 보조금이 제공됩니다. [2018] 18호, 2019년 기술지표에서 요구하는 순수 전기버스는 2018년 기준 대비 0.6배의 50%를 지원받게 됩니다.
(2) 2019년 8월 7일 이후에 허가를 받은 신에너지 차량에 대해서는 구매 보조금이 더 이상 제공되지 않습니다.
공식 문서는 다음과 같습니다:
2019~2020년 심천 신에너지 자동차
재정 보조금 프로모션 및 적용의 시행 세부 사항은 무엇입니까?
이행을 위해 "재정 보조금 정책을 더욱 개선하기 위한 재정부, 산업정보기술부, 과학기술부, 국가발전개혁위원회의 고시"를 시행합니다. and Application of New Energy Vehicles' (Caijian [2019] No. 138) (이하 Caijian [2019] No. 138) ), "재무부, 산업정보기술부, 교통부, 신에너지 버스 추진 및 적용 지원에 관한 개발개혁위원회'(Caijian [2019] No. 213)(이하 Caijian [2019] No. 213) 및 '심천시 발전개혁위원회 특별 기금 관리 조치' "(심천 발전개혁조례[2019] 제2호) 및 기타 문서에서는 신에너지 자동차의 홍보 및 적용을 위한 특별 재정 자금 관리를 표준화하고 특별 재정 자금 사용의 효율성을 향상할 것을 요구합니다. 심천 2019년 도시가 제정되었습니다 - 2020년 신에너지차 보급 및 적용을 위한 재정지원금 시행 내용은 다음과 같습니다.
1. 차량구매 보조금
등록자 심천 행정구역 내 법률에 따라 본 정책에 규정된 조건을 충족하는 신에너지 자동차는 국가 차량 구매 보조금을 받은 후 필요에 따라 심천 차량 구매 보조금을 신청할 수 있습니다. 2019년 1월 1일부터 2020년 12월 31일까지의 연료전지자동차 보조금 기준은 국가정책 발표 후 별도로 제정·공시될 예정이다.
(1) 적용 조건
1. 차량 요구 사항.
(1) 보조금을 받을 수 있는 차량은 '신규 프로모션 및 적용을 위한 권장 모델 카탈로그'에 포함된 순수 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차(연속 주행 거리 포함) 및 연료 구동 차량이어야 합니다. 산업정보기술부 에너지자동차' 배터리자동차.
(2) 심천시 내 차량 운행 거리는 "재무부, 공업정보화부, 과학기술부, 발전개혁위원회 조정 고시"에 따라야 합니다. 신에너지 자동차 보급 및 적용을 위한 재정 보조금 정책 개선'(Caijian [2018] No. 18)(이하 Caijian [2018] No. 18)에는 총 20,000km가 필요합니다.
(3) 개인이 구입한 신에너지 승용차, 특수 목적 차량(위생 차량 포함), 민간 항공 공항 차량 및 지방 정부가 지정한 기타 차량에는 운행 마일리지 요건이 없습니다.
2. 기업에 대한 요구 사항.
(1) 제조 기업은 "재무부, 과학기술부, 산업정보기술부, 개발개혁위원회의 진흥 및 재정 지원 정책에 관한 고시"를 준수해야 합니다. 2016년부터 2020년까지 신에너지 자동차 적용"(금융 및 건설[2015년]제134호)(이하 Caijian[2015]제134호)은 안정적이고 안전하며 신뢰할 수 있는 제품 성능, 완벽한 애프터 서비스 및 '자동차 제조사 및 제품 고시'에 맞춰 긴급지원, 핵심부품 품질보증 강화 등을 추진하고 있다.
(2) Caijian [2015] No. 134의 요구 사항에 따르면 제조업체는 신에너지 자동차 제품을 판매할 때 국가 및 심천 자동차 구매 보조금을 공제한 후 가격을 기준으로 소비자와 합의해야 합니다.
(3) "재무부, 과학기술부, 산업정보기술부, 개발개혁위원회의 홍보 및 적용을 위한 재정 보조금 정책 조정에 관한 고시"에 따르면 신에너지 자동차'(Caijian [2016] No. 958) (이하) Caijian [2016] No. 958의 관련 요구 사항에 따라 생산 회사는 기업 모니터링 플랫폼을 구축하여 판매 및 실적을 종합적이고 진실되게 실시간으로 반영해야 합니다. 차량 작동, 인터페이스 및 데이터 교환 프로토콜 통합, 관련 정보를 적시에 정확하게 보고합니다.
(4) 지난 3년 동안 해당 생산업체는 국가가 지방 합동처벌을 위해 추진하는 '심천신용망' 블랙리스트에 포함되지 않았고, 심천시법원에도 포함되지 않았다. 부정직한 행위로 사형을 선고받은 자로서 관련 자치단체에 포함되지 않은 자 불법 및 부정직 목록에 포함됨 심천시 생산기업이 설립하거나 위탁한 판매기업이 신고하는 경우, 심천시 생산기업이 설립하거나 위탁한 판매기업도 상기 요구사항을 충족해야 한다.
(2) 보조금 기준
Caijian [2019] No. 138 및 Caijian [2016] No. 958, "지방 재정 보조금 (모든 수준의 지방 재정 보조금 총액)에 따름" " "중앙 재정 자전거 보조금 금액의 50%를 초과할 수 없습니다" 및 기타 관련 요구 사항. 심천의 2019-2020년 신에너지 차량(연료 전지 차량 제외) 구매에 대한 재정 보조금 기준은 다음 세 가지 상황에서 시행됩니다.< /p>
1. 2019년 1월 1일부터 2019년 3월 25일까지 허가된 신에너지 차량.
차이지안[2018] 제18호 '신에너지차 육성 보조금 계획 및 제품 기술 요건' 보조금 기준 50%를 준수한다.
2. 2019년 3월 26일부터 2019년 6월 25일까지 허가를 받은 신에너지 차량.
Caijian [2019] No. 138의 관련 요구 사항에 따라 전환 기간 동안:
(1) 2018년 기술 지표 요구 사항을 충족하지만 그렇지 않은 판매 라이선스 2019년 기술지표 요구에 부합하는 자동차에 대해서는 차이젠[2018] 제18호 해당 기준의 0.1배의 50% 보조금을 지급한다.
(2) 2019년 기술 지수 요구 사항을 충족하는 판매된 라이센스 차량에는 2018년 해당 기준의 0.6배의 50%에 해당하는 보조금이 제공됩니다.
3. 2019년 6월 26일부터 2020년 12월 31일까지 허가를 받은 신에너지 차량.
(1) 2019년 6월 26일부터 2019년 8월 7일까지 허가를 받은 신에너지 차량의 경우, 시 대중교통 부서에서 승인한 신규 또는 업데이트된 순수 전기 버스만 구매 허용량이 면제됩니다. Caijian [2019] No. 213의 요구 사항에 따라 2018년 기술 지수 요구 사항을 충족하지만 2019년 기술 지수 요구 사항을 충족하지 못하는 순수 전기 버스에는 Caijian 해당 표준의 0.1배의 50%에 해당하는 보조금이 제공됩니다. [2018] 18호, 2019년 기술지표에서 요구하는 순수 전기버스는 2018년 기준 대비 0.6배의 50%를 지원받게 됩니다.
(2) 2019년 8월 7일 이후에 허가를 받은 신에너지 차량에 대해서는 구매 보조금이 더 이상 제공되지 않습니다.
(3) 신청 방법 및 자료
자동차 구매 보조금을 신청하는 신에너지 자동차 제조업체가 심천시에 등록된 경우 해당 지역의 신에너지 부서에 신청해야 합니다( 신규 지역) 등록 장소 소재지 자동차 진흥 및 신청 주관 부서가 신청서를 제출해야 합니다. 등록 장소가 심천 시가 아닌 경우 심천 시에서 설립 또는 위탁한 판매 기업이 신청서를 제출해야 합니다. 기업이 등록된 지역(신지역)의 신에너지 자동차 홍보 및 적용을 담당하는 부서입니다. 원칙적으로 각 기업은 연간 2개 이상의 배치를 신청할 수 없습니다.
"2018년 및 전년도 신에너지 자동차 촉진 및 적용을 위한 보조금 청산 실시에 관한 고시"(Caibanjian [2019] No. 87)의 관련 요구 사항을 참조하여 신청 자료에는 다음이 포함되어야 합니다.< /p>
1. 신청 보고서
2. 산업정보기술부에서 발행한 "신에너지 자동차 보급 및 적용을 위한 권장 모델 목록"에 일련의 차량이 포함된 경우의 구체적인 정보
3. 현재 차량 정보 요약표 및 세부표
4. 심천 차량관리국에서 발행한 현재 차량 구매 계약서, 판매 송장 및 운전 면허증 사본
5. 차량 판매 시 국가 및 지역 차량 구매 보조금 공제 확인서;
6. 등록 장소가 심천이 아닌 신에너지 자동차 제조업체는 현 이상 정부의 신에너지 자동차 홍보 및 신청 부서에서 발행한 차량이 국가 보조금을 받았다는 증명서 원본(자세한 차량 정보 시트 포함)을 제출해야 합니다. 등록된 레벨
7． 신청 보조금 정보의 신뢰성에 대한 서약서.
(4) 검토 메커니즘
1. 지구 수준 검토. 각 지구(신지구)의 신에너지 차량 홍보 및 적용을 담당하는 주요 부서는 기타 관련 부서와 함께 기업의 신청 자료에 대한 예비 검토를 실시하고 재정 검토, 문서 검토 및 주요 현장 점검을 거쳐 요구 사항을 충족하는 자료는 지구(신 지구) 재정, 산업 및 정보 기술, 과학 및 기술 혁신 및 기타 부서와 공동으로 시 개발 및 개혁 부서 및 재정 부서에 보고되며 사본은 시 산업 및 정보에 전송됩니다. 기술부와 과학기술혁신부.
2. 시립 검토. 지자체 개발개혁부는 각 자치구(신규 자치구)가 제출한 사전 검토 자료를 검토하고, 필요에 따라 기업의 실제 홍보에 대한 현장 검증을 제3자 기관에 위탁한다. 제조업체는 심천 외부에서 신에너지 자동차에 대한 검사를 실시하기 위해 공안, 교통 경찰, 세무, 교통 및 기타 부서를 통해 심천에서 판매된 차량의 등록 정보, 판매 송장, 운영 상태 및 부품 구매 송장을 확인하고 시의 자문을 받을 것입니다. 신고된 차량의 생산, 차량 검사, 판매 및 기타 링크에 일관성 문제가 있는지, 공안 교통 경찰, 시장 감독 및 기타 부서의 의견에 대해 산업 및 정보 기술 부서에 문의합니다. 검토를 통과하고 보조금 지원을 제안받은 차량의 정보는 지자체 개발개혁부 포털 웹사이트에 공개되며, 공개 시간은 영업일 기준 7일입니다. 홍보 기간이 만료되면 지자체 개발개혁부는 홍보에 이의가 없는 차량에 대한 최종 의견을 지자체 재정부에 전달합니다(검증 후에도 성립되지 않은 이의 포함). 최종 의견을 바탕으로 각 자치구에 특별 이체지불금을 지급합니다. 시 발전개혁부는 포털사이트에 보조금 배정 내역을 공개한다.
2. 충전 시설 건설 보조금
본 정책에 규정된 조건을 충족하는 선전에 건설된 신에너지 자동차 충전 시설은 완공 승인 후 필요에 따라 선전 시 보조금을 신청할 수 있습니다. 충전시설 건설. 본 시행 규칙에서 언급된 "충전 시설"이라는 용어는 충전소 구조, 충전소(파일) 및 기타 충전소를 포함하여 우수한 전력원에 연결된 신에너지 자동차 및 관련 시설을 위한 다양한 중앙 집중식 충전 및 교환소와 분산형 충전 파일을 의미합니다. 장비 및 모니터링 시스템 등의 우수한 전원 공급 장치 및 관련 지원 시설에 연결합니다.
(1) 적용 조건
1. 충전 시설 요구 사항.
(1) 국가, 광둥성 및 심천시 사회 투자 프로젝트 승인 및 등록 관리 조치의 요구 사항에 따라 충전 시설 건설 프로젝트는 심천시 사회 투자 프로젝트에 제출 또는 승인되어야 합니다. 각 지역의 개발 및 개혁 부서에서. ?
(2) "고정자산 투자 프로젝트의 에너지 절약 검토 조치"(국가 발전 개혁위원회 명령 제44호)의 요구 사항에 따라 에너지 절약을 거쳐야 하는 충전 시설 프로젝트는 검토는 시(구) 에너지 절약 검토부서의 승인을 받아야 합니다. 에너지 절약 검토 의견이 발행되었습니다.
(3) 충전 시설의 건설, 운영 및 관리는 "전기 자동차 충전소 설계 사양"(GB50966-2014) 및 "전기 자동차 분산 충전 시설에 대한 엔지니어링 기술 표준"을 준수해야 합니다. (GB/T51313-2018) , "전기 자동차 충전 및 교환 시설 엔지니어링의 건설 및 완료 승인에 대한 사양"(NB/T33004-2013) 및 충전 시설의 건설, 운영 및 관리에 관한 기타 국가 및 산업 표준 및 규정 광둥성 및 심천시에서.
(4) "심천 도시 계획 표준 및 지침" 및 기타 계획 요구 사항에 따라 새 건물에 건설되는 충전 시설에 대해서는 건설 보조금이 제공되지 않습니다. ?
2． 기업에 대한 요구 사항.
(1) 충전시설 건설 보조금은 원칙적으로 단일 기업이 신청해야 하며 기업은 심천에 등록되어야 합니다.
(2) 건설업체(충전시설 재산권 소유에 따라, 이하 동일)는 선전에 건설된 충전시설의 총 전력이 8000kW에 도달하는 경우에만 보조금을 신청할 수 있다. 동일 건설업체가 처음으로 보조금을 신청하고 총 신규 건설 전력이 3000kW에 도달하면 다시 신청할 수 있다.
(3) 건설 기업은 기업 충전 시설 안전 모니터링 플랫폼을 구축(또는 구축을 위탁)하고 심천 통합 충전 시설 안전 감독 플랫폼에 연결하여 관련 정보를 포괄적이고 정확하며 실시간으로 업로드해야 합니다. 시간.
(4) 지난 3년간 해당 건설사는 국가가 지방 합동처벌을 위해 추진하는 '심천신용망' 블랙리스트에 포함되지 않았고, 심천시법원에도 포함되지 않았다. 부정직한 행위로 사형을 선고받은 자로서 관련 자치단체에 포함되지 않은 자 불법 및 부정직 목록에 포함됨 건설기업이 다른 기업에 운영을 위탁하는 경우, 위탁한 기업도 위의 요건을 충족해야 한다.
(2) 보조금 기준
충전 시설의 설치 전력에 따라 400위안/kW의 건설 보조금이 DC 충전 장비에 200위안씩 지급됩니다. 40kW 이상의 교류충전설비에는 보조금을 지급하고, 40kW 이하의 교류충전설비에는 100위안/kW의 건설보조금을 지급한다.
(3) 신청 방법 및 자료
충전시설 건설 보조금을 신청하는 기업은 신청서를 해당 지구(신지구) 개발개혁(개발금융)부서에 제출해야 한다. 등록되어 있습니다. 원칙적으로 각 기업별로 연 1회 신청합니다. 신청 자료는 다음과 같습니다:
1. 신청 보고서
2. 현재 충전소(파일) 건설 프로젝트 완료 보고서; 보조 충전소(파일) 건설 프로젝트 투자 감사 보고서,
4. 중국 국가 적합성 평가 인증 기관의 인증을 받은 이 도시의 제3자 테스트 기관에서 발행한 충전 시설 건설 표준 준수 테스트 보고서( CNAS) ;
5. 국가 계량 검증 규정을 준수하는 충전 시설에 대한 "검증 인증서"
6. 현재 배치의 고객 전력 수전 프로젝트에 대한 완료 검사 의견서 충전소(파일)< /p>
7. 일괄 충전소(파일)의 화재 예방 절차를 입증하는 문서?
8. 선전 낙뢰 보호 장치 테스트 자격을 갖춘 기관에서 발행한 현재 충전소 배치(파일)에 대한 '번개 보호 장치 정기 검사 보고서'
9. )는 1,000톤입니다. 전력소비량이 표준석탄을 초과하거나 연간 전력소비량이 500만kWh를 초과하는 경우, 지자체(구) 에너지절약 심사기관이 발행하는 에너지절약 심사의견서가 필요합니다.
< p>10. 보조금 신청 정보의 신뢰성에 대한 서약서.(4) 검토 메커니즘
1. 지구 수준 검토. 각 구(신구) 개발·개혁(개발재정)부서는 기업의 신청자료를 사전 검토하고 현장에서 확인한 뒤 요구사항에 맞는 자료를 지자체 개발·개혁부서와 재정부에 제출한다. 지방재정국과 연계하여 부서를 운영합니다.
2． 시립 검토. 시 발전개혁위원회는 각 자치구(신규 자치구)가 보고한 사전 검토 자료를 검토하고, 필요에 따라 제3자 기관에 충전시설 현장 검증을 위탁할 예정이다. 검토를 통과하고 보조금 지원이 제안된 충전 시설에 대한 정보는 지방자치개발개혁위원회 포털 웹사이트를 통해 영업일 기준 7일 동안 공개됩니다. 홍보기간 만료 후 지자체 발전개혁부는 충전시설 공개에 이의가 없다는 최종 의견을 지자체 재정부에 전달한다(검증 후 성립되지 않은 이의사항 포함). 재정부는 최종 의견을 바탕으로 각 자치구 재정부에 특별 이체지불 자금을 지급할 예정이다. 시 발전개혁부는 포털사이트에 보조금 배정 내역을 공개한다.
3. 동력 배터리 재활용 보조금
우리시에서 신에너지 자동차를 판매하는 기업(신에너지 자동차 제조업체 및 생산 기업이 설립하거나 위탁한 판매 기업 포함), 판매에 있어서 신에너지 자동차를 사용하는 경우 에너지 자동차의 경우 일정량의 전원 배터리 재활용 및 처리 자금이 단위 킬로와트시를 기준으로 특별히 적립됩니다. 전원 배터리 재활용 및 처리가 완료된 후 자금은 "선전 및 홍보를 위한 재정 지원 정책"에 따라 사용할 수 있습니다. 2018년 신에너지 자동차 적용'(심천 금융 규정[2019] 〕제1호) 전원 배터리 재활용 보조금에 관련 규정이 적용됩니다.
IV. 보조금 지급 및 지출
(1) 시립 신에너지 자동차 홍보 및 신청 기금은 시 개발개혁 부서의 특별 기금의 연간 예산에 포함됩니다. 지방자치 발전개혁부는 규정에 따라 예산을 편성합니다. 이전지불 집행 및 보고.
(2) 각 지구(신규 지구)의 신에너지 차량 홍보 및 적용을 담당하는 주요 부서는 지구(신규 지구) 재무 부서에서 발행한 기금 지표에 따라 자금을 할당해야 합니다. 국고 집중지불 관련 규정에 따라 연간 자금을 할당 및 관리해야 합니다. 상황은 시 발전개혁위원회에 보고하여 접수해야 합니다.
(3) 시 개발 및 개혁 부서는 특별 자금 성과 평가 작업을 수행하기 위해 각 지구(신규 지구)에 신에너지 자동차 홍보 및 적용을 주도하는 부서를 조직합니다. 지방재정국은 각 지구(신지구)의 재정부서를 조직하여 필요에 따라 주요 성과평가나 재평가를 주도적으로 수행하고, 각 지구(신지구)의 재정부에서 각 지구 관련 부서를 감독한다. (신규 지구) 주요 성과 평가 또는 재평가 결과를 바탕으로 자금 관리를 개선합니다.
V. 안전 조치
(1) 제품 품질 및 안전 감독을 강화합니다. 신에너지 차량 제품 안전 모니터링 및 '일관성' 무작위 검사 정상 메커니즘의 구축 및 개선을 가속화합니다. "신에너지 자동차 홍보 및 적용을 위한 재정 보조금 정책 조정에 관한 고시"(Cai Jian [2016] No. 958) 및 "신에너지 자동차 홍보 및 적용을 위한 재정 보조금 정책 조정 및 개선에 관한 고시"에 따르면 " (Cai Jian [2018] No. 18) 및 "신에너지 자동차 제조업체 및 제품의 접근 관리에 관한 규정" 및 "신에너지 자동차 제품 리콜 관리 강화에 관한 시장 규제에 관한 국가 관리 고시" (시 감독 및 품질 서신 [2019] No. 531) 및 기타 규정 및 문서, 관련 기능 부서는 자동차 및 전원 배터리의 생산, 판매, 차량 검사 및 기타 측면에서 일정 비율의 제품을 무작위로 검사하고 일관성을 유지해야 합니다. 전원 배터리 에너지 밀도 및 차량 에너지 소비와 같은 주요 매개변수를 테스트합니다. 무작위로 검사한 제품 매개변수가 권장 모델 카탈로그의 매개변수 값과 일치하지 않는 경우, 제품 품질이 우리 도시에서 심각한 안전 사고를 일으키거나 관련 부서에서 심각한 품질 결함이 있다고 판단하는 경우 현지 재정 보조금이 중단되거나 모델에 따라 취소되었습니다.
(2) 정보 모니터링 플랫폼 개선을 가속화합니다. 정보 기술을 사용하여 공공 서비스 분야에서 신에너지 차량의 홍보 및 적용을 위한 지역 모니터링 플랫폼을 개선하고, 시립 신에너지 차량 충전 시설 안전 모니터링 플랫폼 구축을 가속화하며, 차량에서 실시간 신에너지 차량 전달을 수신합니다. 제조사 및 충전시설 운영업체의 운행안전상태, 주행거리 및 충전용량, 차량완비 및 전원배터리, 구동모터, 충전시설 등 주요 시스템 고장 및 기타 정보를 통해 차량 및 충전시설의 운영상태 등을 동적으로 파악합니다. 보조금을 받는 신에너지 차량 및 충전시설에 대한 감독을 강화합니다. 사고 발생 중 및 사고 발생 후 감독하여 잠재적인 안전 위험을 신속하게 조사합니다.
VI. 기타
(1) 본 규정은 2019년 1월 1일부터 2020년 12월 31일까지 선전 행정구역에 등록된 신에너지 차량에 적용됩니다. 완료 및 승인된 배터리, 특별 규정에 따라 재활용 및 처리된 전원 배터리. 원칙적으로 신청자는 신청조건을 충족한 후 12개월 이내에 신청해야 합니다. 본 시행규칙은 5년간 유효합니다.
(2) 본 규칙 시행 후, 2019년 이전 정책을 준수했지만 아직 보조금 신청서를 제출하지 않은 사람은 본 규칙의 조항을 참조하여 신청, 검토 및 지출을 처리해야 합니다. 절차.
(3) 시 개발 및 개혁 부서는 신에너지 차량의 홍보 및 적용과 신에너지 차량 기술 발전을 위한 국가 및 지방 재정 보조금 정책을 기반으로 적시에 신청 조건을 조정할 것입니다. , 산업 발전, 추진 및 적용 규모, 비용 변화 및 기타 요인, 보조금 기준 및 검토 절차를 거쳐 절차에 따라 조정된 규정을 지방자치단체에 제출하여 승인을 받습니다.
(4) 지방자치단체 개발 및 개혁 부서는 이러한 시행 규칙의 해석을 담당합니다.
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