1. 대시보드에서 amp의 도움으로 엔진을 확인하세요. 표시등의 깜박임 상태는 오류 코드를 표시합니다. 이것이 전자 제어식 가솔린 분사 시스템의 대부분의 오류 코드가 나타나는 방식입니다. 시스템이 오류 코드 판독 상태에 들어가면 자가 진단 시스템은 깜박임 횟수와 엔진 점검 표시등이 깜박이는 시간을 조정하여 오류 코드를 나타냅니다. 이 방법을 사용하여 오류 코드를 표시하는 다양한 시스템의 경우 표시 방법이 약간 다르며 대부분 세 가지 대표적인 방법이 있습니다. (1) 오랫동안 켜져 있는 깜박이는 신호의 경우 깜박이는 횟수는 오류 코드의 10자리 숫자를 나타냅니다. 짧은 시간 동안 켜진 깜박이는 신호의 경우 깜박이는 횟수는 오류 코드의 한 자리를 나타냅니다. 오류 코드. 표시등이 10자리 표시를 마치면 잠시 꺼졌다가 1자리를 표시합니다. 기본적으로 두 자리 오류 코드가 표시된 후 표시등이 오랫동안 꺼진 후 다음 오류 코드가 표시됩니다. 이 루프는 오류 코드 판독 프로세스가 수동으로 종료될 때까지 표시됩니다. (2) 표시등의 점등 시간은 일정하며 점등 시간의 길이에 따라 단일 및 10개의 코드와 다른 오류 코드를 구별할 수 있습니다. 비트 간 오프 시간은 짧고, 코드 간 오프 시간은 길다. (3) 표시등의 조명 시간은 변경되지 않고 비트 사이에서 잠시 꺼지며 코드 사이의 조명 시간은 약간 길어집니다.
2. 포인터 전압계를 사용하여 오류 코드를 표시하는 기본 원리는 포인터 전압계의 포인터 스윙에 의해 표시등이 표시된다는 점을 제외하면 오류 코드를 읽는 첫 번째 방법과 유사합니다. 오류 진단 상태에 들어간 후 멀티미터의 DC 전압 범위(내부 저항은 50kΩ보다 커야 함)를 사용하여 오류 진단 소켓 출력 끝의 전압을 확인합니다. 이 방법은 한 자리 코드와 두 자리 코드의 두 가지 형태로 제공됩니다.
3. LED 디스플레이의 도움으로 일부 모델은 하나 이상의 LED를 사용하여 오류 코드를 표시합니다. 이러한 표시등의 대부분은 ECU에 설치되며 일부는 결함 진단 소켓에 설치됩니다. (1) LED 디스플레이를 사용할 때 표시 방법은 앰프와 동일합니다.
기타 엔진을 확인하십시오. 표시등은 비슷한 방식으로 오류 코드를 깜박입니다. (2) LED 2개가 표시되는 경우 대부분 서로 다른 색상의 LED 2개가 빨간색 LED가 10자리씩 깜박이고, 녹색 LED가 1자리씩 깜박이며, 두 개의 LED가 함께 오류 코드를 표시합니다. (3) 4개의 발광다이오드를 디스플레이에 사용하는 경우 각 발광다이오드는 각각 8, 4, 2, 1을 나타낸다. 오류 코드가 표시되면 점등된 표시등에 표시된 오류 코드가 함께 추가되어 표시할 오류 코드를 형성합니다.
4. 자동차의 디지털 계기의 도움으로 많은 고급 자동차에 디지털 디스플레이가 만들어지며 이 방법을 사용하여 오류 코드가 표시됩니다. 오류 코드가 정상적으로 작동하면 오류 코드가 계기판 디스플레이 어딘가에 숫자 형태로 표시됩니다.