타카타 에어백 안전 문제가 터진 지 10 년이 넘었고, 타카타 (Takata) 도 현재 파산을 선언했지만, 에어백으로 인한 문제는 아직 완전히 해결되지 않았다.
11 월 23 일 미국 제너럴모터스 (American International Company) 는 잠재적으로 위험한 고다 에어백 가스 발생기를 사용했기 때문에 전 세계적으로 700 만 대의 자동차를 리콜할 것이라고 밝혔다.
범용 이번 리콜의 범위는 2007 년부터 2014 년까지의 풀 사이즈 픽업 트럭과 SUV 로, 주로 시보레와 캐딜락 등 브랜드 차종을 포함한 것으로 알려졌다.
앞서 GM 은 리콜을 피하기 위해 미국 안전기관에 신청을 했으나 거절당했다. 최신 소식에 따르면, 일반 측은 이 결정에 복종한다는 의사를 표명했다.
고전이 이미 파산했기 때문에, 제너럴모터스 () 는 모든 비용을 부담해야 할 것이며, 이로 인해 제너럴모터스 손실은 약 12 억 달러로, 올해 현재까지 통용된 순이익의 약 3 분의 1 을 차지할 것이다.
앞서 일본 에어백 공급업체인 고다 (Gaotian) 는 전 세계 3 대 에어백 제조업체 중 하나로 혼다, 도요타, 유니버설, 포드, BMW 등 세계 유명 자동차 브랜드와 협력했다.
비용 절감을 위해 고전은 가스 발생기에서 질산암모늄을 사용했는데, 이 원료는 비용이 저렴하지만 성능이 매우 불안정하여 고온에서 공기 중의 수분과 쉽게 융합되어 빠르게 팽창하여 폭발한다. 에어백이 충돌에서 전개될 때 비정상적인 파열이 발생할 수 있으며, 이로 인해 발생기 부품 파편이 날아가고 차량 내 인원에게 부상을 입힐 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에어백명언) 이 때문에 고다 에어백도' 죽음의 에어백' 이라고 불린다.
결함 에어백 리콜 비용이 급증하면서 빚이 많은 고전은 2017 년 6 월 26 일 일본에서 파산 보호를 신청했고, 미국 자회사는 미국에서 파산 보호를 신청했다. 고다 파산 당시 빚은 약 1 조 엔 (100 억 달러) 으로 일본 제조업 기업이 파산했을 때 최고 기록을 세운 것으로 알려졌다.
관련 보도에 따르면 전 세계적으로 이미 27 명이 고다 가스 발생기 폭발사고로 사망했으며, 이 가운데 미국은 18 명이지만 아직 제너럴모터스 관련은 없는 것으로 나타났다.
하지만 고다 에어백 탱크 파열 문제로 미국 역사상 가장 큰 자동차 리콜이 발생했고, 현재 미국은 6300 만 개의 고다 에어백을 리콜했으며, 전 세계적으로 약 1 억 개의 고다 에어백이 리콜되고 있다.
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이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.