청소년 비행의 원인은 범죄 후 교육이나 재활의 문제가 아닌 기존 환경의 문제이기 때문에 이러한 전문학교가 설립되어도 청소년 비행 문제는 해결되지 않기 때문에 멀리 보내는 것이 기본적으로 도움이 되지 않더라도요.
행동이 심각한 미성년자를 전문학교에 보내는 것은 청소년 비행 문제의 해결책이지만, 이 방법은 재범을 방지하기 위해 청소년 비행(각종 부적절한 범죄 포함)에만 대처할 수 있습니다. , 최고인민검찰원 청소년범죄백서에는 현 교육단계 이후에도 가해자가 여전히 회개하지 않는다는 전제가 있다. 우리나라의 청소년 비행 재범율이 그리 높지 않다면, 청소년 비행의 원인은 범죄 후 교육과 재활의 문제라기보다는 기존 환경의 문제인 셈이다. 청소년 비행 문제를 해결할 수는 없습니다.
동시에 이런 특성화학교는 재범률이 높든 낮든 상대적으로 일반 또래들로부터 고립시키고 문제가 있는 청소년들에게 집중하는데, 이들은 그럼에도 불구하고 변화를 거부하는 사람들이다. 나쁜 행동을 하는 미성년자에 대해서는 교차 감염 문제도 고려해야 합니다. 결국 설교의 양은 아무리 많아도 비교할 수 없습니다. 결국 주변 사람들의 영향은 없을 것입니다.
마지막으로 최고인민검찰원의 청소년 범죄 백서를 확인해봤습니다. 2014년부터 2017년까지 청소년 범죄율이 감소했습니다. 2018년부터 2019년까지 청소년 범죄가 반등했습니다. 긍정적인 측면도 줄어들었고, 고의적 상해 등 심각한 강력범죄도 줄어들었다. 그렇다면 청소년 범죄에 대한 우리의 인식은 어느 정도 언론에 의해 좌우되는 것이 아닌가?
사실 형사책임 연령이 어느 정도 해소되더라도 청소년범죄는 언제든지 발생하기 마련이다. 물론 경범죄를 예방하고 범죄를 저지른 후에 바로잡아야 하지만, 언론의 경범죄 증폭이 우리의 판단에 영향을 미치게 할 수도 없고, 경범죄에 대한 국민의 우려에 성급하게 입법을 진행하여 미성년자를 곤경에 처하게 할 수도 없습니다. 직업학교를 통제하기 위한 심각한 나쁜 행동은 일부 사람들을 기쁘게 할 수도 있지만 미래의 사회 문제의 토대를 마련할 수도 있습니다.