2020 년까지 PM2.5, PM10 연평균 농도가' 대기질량기준' 2 급에 달했고, 이산화질소, 오존 연평균 농도가 지속적으로 개선되어 공기질 우수율이 80.1 이상이었고, 중오염일수는 4 일을 넘지 않았다. 19 일, 반도 기자는 청도시 환경보호국에서 알게 되었습니다. 청도시는 푸른 하늘 보위전 작전 방안 및 2013-2020 년 대기오염방지계획 3 기 행동계획 (2018-2020 년)' (이하' 행동계획') 을 공식 발행해 청도시 대기환경치치의' 하드목표' 를 명확히 하고 8 가지 중점 임무' 60 조' 를 열거했다
분산 오염 프로젝트의 오프사이트 이전 방지
2020 년 목표를 달성하기 위해' 행동계획' 은 친환경' 지렛대' 를 이용하여 산업 구조와 배치를 최적화할 것이다. 낙후생산능력과 과잉생산능력을 강화하고 2018 년 청도시의' 생태보호홍선, 환경품질 최종선, 자원활용 온라인, 환경접근 부정적 목록' 편성 작업을 완료해 산업, 생산공예, 산업목록을 명시적으로 금지하고 제한했다. "분산 오염" 기업 프로젝트 건설과 이미 금지된 "분산 오염" 기업의 오프사이트 이전, 사재 부활을 단호히 근절하다.
"행동 계획" 은 강철, 코킹, 전해 알루미늄, 주조, 시멘트, 평면 유리 등' 양고' 업종의 새로운 생산능력을 엄격하게 통제하고 강철, 시멘트, 평면 유리 등 업계 생산능력 교체 실시 방법을 엄격히 시행하고 있다. 엄격한 프로젝트 접근 제도로, 새 프로젝트가 생산에 들어가면 통합으로 대체되는 낡은 프로젝트는 동시에 생산이 중단되어야 한다.
2020 년 전 청도시는 새로운 석탄 소비 프로젝트를 엄격히 통제하고, 비전력용 석탄을 엄격히 통제하고, 낙후된 석탄 단위의 탈락을 가속화하고, 석탄 연소 보일러의 종합 정비를 강력하게 추진하며, 10 증기 톤/시간 이하 석탄 보일러를 전면 도태시켜 열병합 에너지 절약 기술 개조를 추진할 것이다. 청정 에너지 난방을 적극적으로 추진하고, 중앙 난방 범위를 확대하고, 지역 간 공동 열병합 발전 프로젝트 건설을 지원하고, 저질 석탄의 판매 사용을 엄중히 단속하다. 동시에,' 석탄개전' 송전 및 변전 공사 건설을 가속화하기 위해' 행동계획' 은 각 구 (시) 정부가' 석탄개전' 을 적극 지지하고 전기망 공사를 조율하여' 석탄개전',' 석탄개기' 건설지를 조율할 것을 요구한다.
버스는 모두 새로운 에너지를 교체한다
운송 구조와 배치를 최적화하는 데 있어' 행동계획' 은 도로 운송 오염 통제를 강화해야 한다고 제안했다. 2020 년까지 운송 거리가 400km 이상인 계획성이 강한 석탄, 광석, 코크스, 석유 등 대종화물은 기본적으로 철도 운송이나 파이프 운송으로 전환된다.
청도항 수로 철도 집수항 화물 운송 비율을 대폭 높여 디젤 화물차 집수항 수송량을 줄이다. 2018 년 말까지 전만항 석탄 집항은 철도나 수로로 운송되었다. 2019 년 말까지 동가구항 석탄집항은 청정에너지 자동차 철도 수로로 바뀌었다. 2020 년 말까지 전만항 광석과 코크스 등 대종화물은 원칙적으로 철도나 수로로 운송되었다. 동가구항 광석과 코크스 등 대종화물의 청정에너지 자동차 및 철도 집수항 운량 비중이 35 이상에 달한다.
대량의 원자재 및 제품 운송과 관련된 중점 차량 업체는 중오염 날씨 중 긴급 운송 대응 방안을 마련해야 하며, 중오염 날씨 기간 동안 디젤 화물차 수송을 줄이고, 고배출, 낡은 디젤 화물차는 원칙적으로 도로 주행을 금지해야 한다. 국가 6 배출 기준에 부합하는 가스 자동차의 사용을 적극 보급하다.
운송 녹색화 개조, 청도항 녹색교통 시범, 시범 경험, 교통기반시설 녹색진급 공사를 전면적으로 실시하다. 고속도로 서비스 구역과 일반 국도 연선 충전소 (말뚝) 시설 건설을 추진하여 시외 고속 충전망 형성을 가속화하다. 2020 년까지, 시 전체의 고속도로 서비스 지역 충전소 수가 성의 임무 요구에 도달했다.
운송 수단의 경우 새로운 에너지, 천연 가스 (CNG/LNG) 와 같은 에너지 절약 및 환경 보호 운송 수단을 적극적으로 홍보해야 하며, 2020 년 말까지 도심 버스는 필요한 양의 연료차를 보존하여 응급보장을 하는 기초 위에서 모두 새로운 에너지 자동차와 청정 에너지 자동차로 교체되었습니다. 전 시 차원의 재정자금으로 구매한 버스, 공무차 및 시정부, 환경보호차량은 모두 신에너지차를 채택하려고 노력하다.
하수도 허가 시스템은 도시 전체를 포괄합니다
2020 년, 도시 건설 배치가 전면적으로 최적화되고, 도시 환기 시스템을 구축하고, 너무 높은 건축물 건설을 피하고, 찬 공기 생성 구역, 근교 삼림 지대, 내성 녹지 건설을 증가시켜 대기 오염물 확산에 유리한 도시 공간 구조를 형성하였다.
녹색지대 건설을 확대하여 2020 년까지 도시 건설구 녹화 커버율이 42 에 달하여 신규, 갱신, 비효율적인 삼림 업그레이드 39 만 4000 무 () 를 완성하였다.
하수도 허가 관리를 실시하여 2020 년까지 하수도 허가 발급을 전면적으로 완성하였다.
낡은 차량의 퇴출을 가속화하고 2018 년 말까지 국가 2 이하 배출 기준 디젤 차량 (미등록 배출 규정 준수 정보와' 황개녹색' 차량 포함) 을 모두 탈락시켰다. 희박한 연소 기술,' 오일 가스' 낡은 가스 차량을 탈락시키고, 국가 3 이하 배출 기준을 탈락시켜 디젤 트럭을 운영하다. 강제 폐기 기준 충족, 연속 3 개 검사 주기 미검사, 수리 또는 오염 제어 기술 채택으로 배출량에 미치지 못하는 차량에 대해 법에 따라 강제 폐기를 실시합니다.
2018 년 말까지 청도시는 저배출 통제구역을 정하고, 통제구 내 3 개 이하의 배출 기준 디젤 화물차와 감시요구 사항을 충족하지 못하는 디젤 화물차의 통행을 제한하고, 각 구 (시) 는 구체적인 상황에 따라 제한구역의 범위를 적절히 확대할 수 있다.
2019 년 1 월 1 일부터 국가 6 기준에 부합하는 자동차 디젤을 전면 공급하고, 일반 디젤 기준 시행을 중지하고, 일반 디젤과 국가 6 표준보다 낮은 자동차 디젤의 판매를 중단하고, 자동차 디젤, 일반 디젤, 일부 선박용 오일' 삼유 병궤' 를 실현하였다.
바비큐 먼지에' 맹약' 좀 주세요
면원오염 종합방치를 강화하기 위해' 행동계획' 은 노천 바비큐, 도시 소각 아스팔트 플라스틱 쓰레기, 노천 소각 낙엽 등 오염에 대한 행정처벌을 강화하고' 청도시 불꽃놀이 폭죽 생산 금지 및 판매 제한 규정' 을 시행하고, 방출 제한 구역과 시간을 명확히 금지할 것을 제안했다. 짚풀 금지 통제를 강화하여 2020 년까지 시 전체의 짚 종합 이용률이 95 에 달했다.
건설공사 먼지 문제에 대해' 행동계획' 은 2018 년 말까지 건설현장 먼지 통제 목록을 건립할 것을 요구했다. 도로 먼지 문제의 경우, 2020 년 말까지 도시 건설구의 조건적인 도로 기계화 청소와 스프링클러율이 70 이상이며, 묵시구와 교주, 평도, 레이시 건설구의 조건적인 도로 기계화 청소와 스프링클러율이 60 이상에 달할 것을 요구한다. 각 지구 (시) 100 개의 1 차 및 2 차 간선 도로가 깊은 청소 기준에 도달했다. 건설 쓰레기 운송 허가 차량 폐쇄율 95 이상. 광산먼지 문제에 대해 2020 년까지 중대형 녹색광산의 비율이 80 에 이를 것을 요구하다.
농업면원오염방지 방면에서 농업암모니아 배출을 통제하고 화학비료 농약 사용량을 줄이고 유기비료 사용량을 증가시켜 화학비료 농약 사용량의 마이너스 성장을 실현할 것을 요구한다. 화학비료 이용률을 높여 2020 년까지 화학비료 이용률이 40 이상에 달했다.
고밀도 네트워크 모니터링 "기질"
감독 차원에서' 철권 법 집행' 은 일계벌, 압류 압류, 생산 중단 제한, 이송구금 등 수단을 종합적으로 활용해 환경 위법 행위를 엄중히 처벌하고 오염자 책임을 강화해야 한다.
모니터링 차원에서 대기 질 모니터링 네트워크를 개선하고 2018 년에는 도시 (거리) 를 포괄하는 대기 질 모니터링 네트워크를 구축했다. 2020 년 말까지 모니터링 사이트가 완전히 포괄되고 고밀도 모니터링 네트워크가 구축되며 중국 환경 모니터링 터미널과 직접 연결됩니다.
슈퍼역은 오존 라이더, 풍온구분선 레이더, 중금속 모니터, 단일 입자비행 스펙트럼을 늘려 관할 구역 대기오염 모니터링 연구 및 관리 요구를 충족시키는 국내 일류 슈퍼스테이션으로 건설됐다. 칭다오시의 공기질 모니터링 및 종합 분석 플랫폼을 지속적으로 보완하여 대기오염 방지 동적 평가 및 관리 시스템 구축을 탐구하다. 먼지 감소 평가를 실시하면 각 지구 (시) 의 평균 먼지는 9 톤/월 제곱 킬로미터보다 높을 수 없다.
동시에, 중오염 날씨에 효과적으로 대응하고, 예보 경보 능력 건설을 강화하고, 도시 공기질 정교화 예보 체계를 건립한다. 공업원, 먼지원, 이동원' 삼원목록' 에 대해 매년 업데이트, 비상오염물 배출 감축 목표가 각각' 삼원' 목록에 시행된다. 모든 수준의 비상 계획 오염 물질 배출 감축 비율을 높이십시오. 황색, 주황색, 적색 등급 배출 감축 비율은 원칙적으로 10, 20, 30 이상이어야 합니다. 가을겨울 대기오염 종합관리 공견 행동 실시 방안을 제정하다.
긴 머리와 허리는 어떤 경험입니까