현재 자동차 시장의 구도는 너무 분명하다고 할 수 있다. 덕계와 일계는 양대 가족으로서 시장에서 강력한 지배력을 보여줬고, 지난 몇 년 동안 시장에서 비교적 풍광을 발전시킨 미계, 한계, 법계 가문처럼, 줄곧 시장에서 내리막길을 걷고 있다. 많은 고전적인 차종이 잇따라 쓸해졌고, 오늘 우리가 소개한 이 차종은 한때 가장 전형적인 리무진이었다.
시트로엥이라는 자동차 회사는 국내에서 가장 고전적인 법계 브랜드였다. 그해? 시트로엥 C6 이 차에 처음 입성했을 때 가족도' 대통령석' 으로 홍보됐지만 국내와 BBA 의 3 개 브랜드와 경쟁한 후에도 이 차종은 쓰러졌고 결국 국산길에 들어서게 됐다. 국산 이후 시트로엥 C6 은 시장에서 시작 가격이 15 만 9900 원으로 떨어졌지만 소비자가 돈을 지불하지 않은 것은 절대 간과되고 있다.
시트로엥 C6 이 차는 현재 시장에서 가격 대비 성능이 매우 높다. 브랜드 영향력이 너무 낮기 때문이 아니라면, 이 차종은 확실히 매우 뜨거울 것이다. 전체적인 디자인, 인테리어 제작, 섀시, 엔진, 기어박스 등 모든 면에서 매우 우수하다는 것을 알아야 한다. 특히 파사트, 마이튼 등 차종에 직면했을 때, 분명히 좋은 경쟁력을 갖추고 있다
현재 젊은 소비자들이 차를 사는 것은 여전히 한 차의 얼굴 가치 표현을 중요하게 여기고 있다. 우선 전체적인 외관 디자인으로 볼 때 새 차의 디자인은 가족의 최신 이념을 따르고, 현수막형 그릴은 크롬 트림으로 장식된 후 좋은 분별도를 갖추고 있으며, 동시에 전체 차체 측면 디자인에서 새 차의 차체 가로세로는 각각 4980/1858/1475mm 로 차체 베이가 20 에 이른다
시트로엥 패밀리 인테리어 디자인 컨셉이 괜찮은 것 같아요. 이 시트로엥 C6 은 재료 선택과 재료에 넓은 면적의 소프트 소재 소포로 촉감과 탑승이 편해요. 신차의 중앙 제어 레이아웃은 매우 규칙적이고, 12.3 인치 풀 LCD 대시보드와 대형 임베디드 스크린도 차량의 운전 재미를 매우 강하게 하고, 차량 구성에서도 신차도 다 있을 거예요.
법계 차의 섀시는 바로' 안정' 이다. 차의 주행 편안함은 BMW 벤츠 차형, 동력 엔진에서 신차 360THP 와 400THP 차종은 각각 1.6T+6AT 와 1.8T+8AT 의 두 가지 동력조합을 탑재한다. 최대 수출전력은 각각 170 마력, 211 마력이다. 법계의 고전적인 기함 차종으로서, 새로운 시트로엥 C6 은 절대 간과되고 있는' 성가왕' 이다. 신차의 핵심 3 대, 심지어 덕계 일계보다 더 뛰어나다. 이 차에 대해 무슨 말을 하고 싶니?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.