옐로우카는 무슨 뜻인가요

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황표차는 신차 정형시 배출 수준이 국가 ⅰ 배출 기준보다 낮은 휘발유차와 국가 ⅲ 배출 기준인 디젤차의 총칭이다. 이런 종류의 승용차는 환경보호 정기 검사를 거쳐 관련 차량 배출 기준을 충족하고 노란색 환경보호검사 합격마크를 발급해 도로 주행을 할 수 있다. 황표차는 자전거 배출이 높기 때문에 우선 통제와 탈락을 우선시해야 한다. 지방에서' 황표차' 는 고오염 배출 차량의 별칭으로, 국가 ⅰ 배출 기준에 미치지 못한 휘발유차나 국가 ⅲ 배출 기준에 미치지 못한 디젤차이다. 노란색 환경 표지가 붙어 있어 황표차라고 불린다. 1. 명칭 유래황표차는 배출량이 많고 농도가 높고 배출안정성이 떨어지는 차량으로 대부분 1995 년 이전에 카드증을 받은 낡은 차입니다. < /p>

차량에 등록된 차형 모델과 배기가스 배출 환경 검사에 따라 합격상황을 점검해? 친환경 검사 합격 녹색 로고와 노란색 로고로 나뉜다. 환경 마크 검사 합격은' 환경 마크' 라고 불리며, 녹색이나 노란색 환경 마크를 발급하는 자동차는' 녹색차' 또는' 황표차' 라고 불린다. 배기가스 배출에 대한 환경 검사는 국가 I 기준 이상 휘발유차, 국가 II 기준 이상 디젤차, 친환경 마크를 발급하고, 나머지 차량은 노란색 친환경 마크를 발급한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 배기가스 배출환경검사명언) < /p>

2, 노란색 입찰차인지 여부를 구분하는 방법? < /p>

1 ..? 공장 차량의 시간으로부터 < /p>

국산차는 기본적으로 1996 년 이전에 출하된 차량이고, 수입차는 1998 년 이전에 출하된 차량은 황표차에 속하지만, 이들 차량 중 일부는 개조할 수 있고, 다른 일부는 개조할 수 없다. < /p>

2. 노란색 표지판인 노란색 친환경 로고로 판단 < /p>

또 다른 소비자들은' 기화기차' 를' 노란색' 으로 보고 있다. 그렇지 않으면, 녹색 표시 주인이 전기 스프레이 차량, 기화기에 삼원 촉매기가 장착된 차량이라면, 기화기차도 절대적인' 불환경' 이 아니다. 주로 이 차량들에 삼원 촉매기가 설치되어 있는지 여부에 달려 있다. , < /p>

이 차량들은 배기가스 제어 기술이 낙후돼 배기가스가 유럽 1 기준에 미치지 못해 신차의 5 ~ 10 배에 해당한다. 그래서 환경보호부는 노란색 친환경 로고만 발급한다. < /p>

베이징과 같은 일부 도시에서는 황표차에 대한 제한 조치, 즉 도시에서의 운행 시간과 지역을 제한한다. 황표차와 녹색표차의 설립은 시내 교통 체증과 대기오염을 완화하고 낡은 자동차의 탈락을 촉진하기 위한 것이다. < /p>

3 ..? 차류 조회를 통해 < /p>

차주가 자신의 차량이' 황표차' 에 속하는지 확인하고' 자동차 환경망' 에 로그인할 수 있는' 자동차 환경망' 을 확인할 수 있습니까? 황표차' 조회 시스템' 은 시스템 요구 사항에 따라 관련 내용을 기입하면 질의 결과를 얻을 수 있다. 조회 시스템에서 찾을 수 없는 차형 차량은 폐기 해체 전에 시 환경보호부에 가서 검사해야 한다. < /p>

3, 인정기준 < /p>

황표차의 인정은 배기배출량을 기준으로 한 것으로, 여기서 국가 I 기준과 국가 II 표준에 대해 이야기한다. 우리나라가 2001 년에 실시한' 경차 오염물 배출 제한 및 측정 방법 (I) 은 유럽 I 기준에 해당한다. 2007 년에 시행된' 경차 오염물 배출 제한 및 측정 방법 (III)' 은 유럽 III 기준에 해당한다. < /p>

국가 I 의 배출 기준은 일산화탄소가 킬로미터당 3.16 그램을 초과해서는 안 되고 탄화수소는 킬로미터당 1.13 그램을 초과해서는 안 되며, 그 중 디젤차의 미세먼지 기준은 킬로미터당 0.18 그램을 초과해서는 안 되며 내구성 요구 사항은 5 만 킬로미터이다. < /p>

국가 ⅲ 배출 기준은 탄화수소가 킬로미터당 0.66 그램, 일산화탄소가 킬로미터당 2.1 그램, 입자가 킬로미터당 0.1 그램, 질소산소합물이 킬로미터당 5 그램을 초과해서는 안 된다는 것이다. < /p>

4, 도태조치 < /p>

각지의 황표차 도태정책을 종합해 황표차 도태에 대해 < /p>

(1) 정부가 일정한 보조금을 지급하여 차주들이 자발적으로 황표차를 조기 폐기할 것을 독려한다. < /p>

(2) 황표차 시한 구역 주행을 규정하고 차주들이 가능한 한 빨리 황표차를 제거하도록 강요한다. < /p>

(3) 차주에게 후처리 설비를 설치하도록 요구하고 배출 검사가 합격된 후 녹색마크를 바꾸도록 요구하다. < /p >