자동차 브랜드의 역사를 아는 사람들은 시트로엥과 푸조가 푸조 시트로엥 그룹 (PSA) 의 브랜드라는 것을 알고 있습니다. 푸조 시트로엥 그룹은 푸조 자동차 회사가 소유 한 프랑스 민간 자동차 제조 회사입니다. 시트로엥은 원래 독립했지만, 1933 년에는 경제 위기의 영향을 받았고, 시트로엥의 전략에는 또 문제가 있었다. 이후 이듬해 당시 최대 신용회사 미슐린의 재정 지원을 받아 회생했다. 결국 1976 년까지 푸조 자동차 회사가 시트로엥을 인수한 이후 시트로엥은 푸조 시트로엥그룹의 중요한 일원이 됐다. 비슷한 브랜드는 현대와 기아.
시트로엥과 푸조 인수합병이 한 기업이 됐지만 시트로엥은 상대적으로 독립적으로 운영됐다. 국내에서는 현재 시트로엥과 푸조의 브랜드 마케팅 능력이 정말 형편없어 자체 브랜드도 못하다. 하지만 초기에는 시트로엥의 광고에도 돼지 같은 마케팅 사례가 등장했고, 당시에도 큰 파문을 일으켰다. 관심 있는 친구는 스스로 열람할 수 있다.
사실 푸조 역시 당초 중국에 최초로 진출한 합자 브랜드였다. 광저우 푸조는 1985 년에 설립되어 중국 자동차 공업의 두 번째 합자 프로젝트였다. 그러나 푸조는 대중처럼 신천지를 창조하지 않고 오히려 첫 번째 도산 합자브랜드 광저우 푸조를 만들었다.
과거의 역사는 더 말할 필요도 없고, 여전히 현재와 미래에 초점을 맞추고 있다. 오늘날의 푸조와 시트로엥이 국내에 있으니 누가 더 좋은지 말하기는 어렵다. 지난 2017 년 동안 동풍 시트로엥의 총 판매량은 13 만 대였다. 동풍 푸조 총 판매량은 24 만 대이다.
소편 개인은 푸조의 위치가 시트로엥보다 높고 시트로엥의 고급 서브 브랜드 DS 가 푸조 보다 높다고 생각합니다. 간단히 말해서, 그들의 위치는 "DS" 푸조 "시트로엥입니다. 하지만 오늘 우리는 DS 브랜드를 말하지 않을 것입니다. 아니면 푸조와 시트로엥으로 돌아갈 것입니다. 그들의 조형 디자인은 매우 대담하다는 것을 누구나 알고 있지만, 둘 사이에는 또 다른 풍격이 있고, 시트로엥의 포만함은 둥글다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언) 푸조의 가끔 급진적이고 가끔 전통적인 스타일.
하지만 푸조와 시트로엥은 모두 천마의 허황된 디자인을 가지고 있지만, 기술적으로는 약간의 차이가 있다. 두 브랜드의 특허가 완전하지 않기 때문이다. * * * 예를 들어 시트로엥 천일이가 탑재된 PHC 어댑티브 유압 안정화 기술은 푸조 자동차에는 없다.
자동차의 인테리어에서도 시트로엥과 푸조의 차이를 쉽게 발견할 수 있다. 그중에서 아주 명백한 것은 스티어링 휠이고, 시트로엥의 스티어링 휠은 크다. 푸조 스티어링 휠은 작습니다. 이런 차이는 상관없다고 생각할지 모르지만, 편편은 촉감 조작에 큰 영향을 미치는 곳이라고 생각한다. 핸들이 작기 때문에 같은 회전 각도에서 핸들이 작을수록 팔이 회전하는 폭이 작다는 의미다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
요약: 전반적으로, 가족의 푸조와 시트로엥으로서, 품질상의 성과는 크게 다르지 않을 것이며, 그들의 품질 신뢰도 입소문은 국내에서도 가능할 것이다. 다만 푸조와 시트로엥의 차보증률이 낮아, 너무 적은 소비자들이 자발적으로 접촉할 수 있다. 미래의 푸조 () 와 시트로엥 (시트로엥) 은 계속해서 자신의 브랜드 영향력을 강화하고 더 나은 제품을 출시해야 한다.