비체의 원작 '인생은 현재뿐만 아니라 시와 먼 들판도 마찬가지다.' 삶의 압박이 커지는 이 시대에 '시와 먼 들판'에 대한 사람들의 갈망은 더욱 강해졌다. 더 많은 풍경을 즐기고 싶다면 장애물을 극복할 수 있는 자동차는 필수 불가결하며 여행의 최고의 동반자이자 도우미가 될 수도 있습니다. 예를 들어 오늘의 주인공인 Chery Jaguar Land Rover - Discovery Sport는 정말 믿음직스러운 모델입니다.
디스커버리 스포츠의 공식 가이드 가격대는 356,800~455,800위안으로 디스커버리 스포츠의 중기 페이스리프트 모델로 신차는 디스커버리 스포츠로 이름이 변경되었을 뿐만 아니라 세부 사항에도 일부 변화가 생겼다. . 가격비교와 구성분석을 토대로 2021년형 249PS R-Dynamic S Performance Edition 7인승 구성 모델이 더 추천할만한 가치가 있습니다. 제품 하이라이트와 구성 차이점에 대해서는 오늘 이 글을 통해 자세히 알아보도록 하겠습니다.
디스커버 스포츠***에는 5가지 모델로 구성되며, 그 중 3개 모델은 5인승 레이아웃, 2개 모델은 7인승 레이아웃입니다. 출력면에서는 2.0T 엔진의 고출력 버전과 저출력 버전, 48V 마이크로 하이브리드 시스템, 9단 수동변속기가 조화를 이루며 전 시리즈에 적시 사륜구동 시스템이 탑재된다. 좌석배치든, 파워선택이든, 소비전력이든 누구나 자신에게 맞는 제품을 선택할 수 있습니다.
온로드와 오프로드 성능을 모두 고려한 럭셔리 중형 SUV인 디스커버리 스포츠의 외관 디자인은 기본적으로 디자인 언어를 이어가지만 전체적인 윤곽은 더욱 젊고 스포티합니다. 하지만 디스커버리의 램프 구멍 레이아웃과 전면 서라운드의 양면은 여전히 같은 수준의 다른 경쟁사에 비해 더 젊고 패셔너블한 시각적 모습을 제공합니다. 젊은 사용자를 유치하기 위한 노력.
차내 공간 성능 측면에서 스포츠 버전은 앞줄의 헤드룸이 충분하고 뒷줄의 헤드룸과 레그룸도 충분하다는 것을 확인했습니다. 7인승 모델의 2열도 앞뒤, 등받이 조절이 가능해 레그룸이 더 여유롭습니다. 그리고 아이가 여러 명 있는 가족의 경우 7인승 모델이 확실히 더 실용적이고 공간도 더 유연합니다. 러기지 컴파트먼트 측면에서 디스커버리 스포츠의 트렁크 공간은 규칙적이고 활용도가 높아 온 가족이 필요하지 않습니다. 트렁크의 적재 문제를 걱정하기 위해.
오래전부터 오프로드 자동차 업계에 '짧은 차축이 최고의 차동 잠금 장치'라는 말이 돌고 있다. 데이터에 따르면 스포츠 버전의 차체 사이즈는 이렇다. 4597/1904/1727mm, 휠베이스는 2741mm입니다. 비교하자면, 이 데이터는 아우디 Q5L, BMW X3 및 동급의 다른 모델에 비해 이점이 없지만 뛰어난 패스 성능을 제공합니다. 구체적으로 디스커버리 스포츠 R-Dynamic S 시리즈 모델은 접근각 23°, 이탈각 28°, 종방향 브레이크오버 각도 21°를 갖고 있으며, 디스커버리 스포츠 패밀리 에디션 모델은 접근각 24°, 이탈각 30°, 종방향 통과각 21°. 두 모델 모두 최소 지상고는 212mm다. 이 데이터는 디스커버리 스포츠가 디스커버리 패밀리라는 이름에 걸맞다는 것을 증명하기에 충분하다.
파워 측면에서 디스커버리 스포츠 버전의 파워 데이터는 동급 모델에 비해 매우 확실한 장점을 갖고 있으며, 여기에 현재 선두를 달리고 있는 48V 마이크로 하이브리드 시스템도 추가됐다. 엔진과 기어박스의 조합이 성숙하고 변속 속도가 빠르고 부드럽습니다. 두 엔진의 출력 구성은 200PS 모델 엔진은 최대출력 147kW, 최대토크 320N·m, 249PS 모델 엔진은 최대출력 183kW, 최대토크 365N·m을 발휘한다. 모든 시리즈에는 9단 수동변속기가 매칭된다. 이 엔진 시리즈가 2018년 Ward의 Top 10 엔진 타이틀을 획득했다는 점도 언급할 가치가 있습니다.
디스커버리 스포츠는 실시간 4륜 구동 구조를 채택하고 2세대 전자동 지형 반응 지능형 전지형 피드백 적응 시스템과 전지형 "시스루" 기술을 갖추고 있습니다.
더 높은 공기 흡입구 레이아웃을 통해 600mm의 도강 용량과 도강 감지 시스템을 갖추고 있어 도심의 폭우나 오프로드 시 얕은 개울에도 침착하게 대처할 수 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 강력한 출력 성능과 다양한 주행 모드는 차량의 오프로드 성능을 크게 향상시키는 동시에 운전자에게 더 많은 운전 재미를 선사합니다.
2021년 디스커버리 스포츠 구성 변경 사항: 모든 시리즈에는 키리스 엔트리, 전동 테일게이트 및 12.3인치 풀 LCD 계기판이 표준으로 제공됩니다. 이 밖에도 신차는 퍼포먼스 버전부터 스포츠 외관 패키지, 스티어링 휠 기어 변속, 앞좌석 열선, 자동 헤드라이트 하이빔 어시스트 등 구성 기능도 제공한다. 이 밖에도 10.2인치 고화질 터치스크린, 고화질 초광각 스트리밍 미디어 실내 룸미러, ACC 어댑티브 크루즈, 고속 지능형 비상 제동 시스템, 사각지대 보조 시스템 등의 기능도 갖췄다. .
기준가격 422,800위안인 249PS R-Dynamic SE 퍼포먼스 테크놀로지 에디션 7인승 버전의 구성은 디스커버리 스포츠의 하위 톱 모델로, 이 버전은 249PS R-Dynamic S보다 구성이 더 많다. 병합 보조 장치, 후진 측면 경고 시스템, 전속력 적응형 크루즈, 자동 주차, 주/조수석 운전자를 위한 4방향 요추 지지대 조정, 운전석 전동 시트 메모리, 외부 백미러 메모리/자동 플립다운 등의 구성입니다. 더욱이 둘째, 셋째 자녀를 둔 가정이 점차 늘어나면서 7인승 모델의 경쟁도 더욱 치열해지고 있어 아직 둘째 자녀를 가질지 여부를 결정하지 못한 가정들이 많을 것이다. 7인승 버전은 차를 구매하면 뭐 다 준비되어 있습니다.
디스커버리 스포츠 버전의 상위 모델은 차기 상위 모델보다 33,000위안 더 비싸다. 249PS R-Dynamic HSE 럭셔리 맞춤형 버전 7인승 버전이 455,800위안으로 최고가다. 이 모델의 구성은 360도 파노라마 이미지, 웨이딩 센서 시스템, 가죽 시트, 메리디안 오디오, 11스피커 스피커, 10컬러 실내 앰비언트 라이팅 등이 있다. 스트리밍 미디어 백미러, 후방 독립형 에어컨, 전 지형 "투명" 기술 등. 이 버전은 하위 버전보다 33,000위안 더 비싸지만 위 구성의 풍부함으로 인해 확실히 불리한 점은 아닙니다. 특히 오디오 및 모든 지형 "투명" 기술은 전체 구성에서 유일한 구성입니다. 시를 염두에 두고 먼 곳을 여행하시는 분들에게는 친구의 탑 매치가 더 적합할 것입니다.
모델명에서 알 수 있듯이 두 모델과 7인승 퍼포먼스 테크놀로지 버전의 유일한 차이점은 5인승과 7인승 모델의 차이뿐이며 기준 가격은 11,000위안 저렴하다. 7인승 모델보다 2열 시트의 앞, 뒤/등받이 조절 기능이 부족한 구성이라 소비자의 7인승 수요 여부에 따라 달라질 수 있다.
기준 가격이 356,800위안인 200PS 패밀리 버전과 5인승 구성 모델은 럭셔리 브랜드의 보급형 모델로 스포츠 버전의 기본 구성도 나쁘지 않은 것으로 확인됐다. 예를 들어 2.0T 저전력 엔진, 적시 사륜구동, 18인치 휠, 타이어 규격 235/60 R18, 앞좌석 에어백, 앞/뒤 헤드 에어백, 차선 이탈 방지 시스템, 차선 유지 보조, 도로 교통 표지판 등이 있습니다. 식별, 능동형 안전 시스템, 운전 피로 알림, 전/후방 주차 레이더, 후진 이미지, 비개방형 파노라마 선루프, 전동 트렁크, 키리스 승/시동, 원격 시동, 가죽 다기능 스티어링 휠, 12.3인치 풀 LCD 계기판, 메인 / 전동 조절식 조수석, 10.2인치 터치 LCD 스크린, 애플 카플레이/바이두 카라이프, LED 하이빔 및 로우빔, 자동 헤드라이트, 센서 와이퍼, 자동 에어컨, 온도존 조절 등 위의 구성은 충분히 풍부하므로 구성 요구 사항이 낮은 소비자도 이를 수용할 수 있습니다. 그러나 더 높은 성능 요구 사항이 있는 경우 분명히 200PS 제품군 버전은 전력 측면에서 거의 쓸모가 없습니다.
249PS R-Dynamic S 퍼포먼스 버전(382,800위안)은 보급형 모델보다 26,000위안 더 비싸다. 이 버전은 고출력 튜닝 엔진을 탑재했으며, 스포츠 외관 패키지와 235/50 R20 사양이며 구성 수준에서는 스티어링 휠 기어 변속, 앞좌석 열선, LED 주간 주행등, 어댑티브 하이빔 및 로우 빔, 조절 가능한 헤드라이트 높이, 전동 접이식 외부 미러/잠금 시 자동 접이식도 추가됩니다. 자동차/자동 눈부심 방지 눈과 실내 백미러를 위한 자동 눈부심 방지 기능입니다. 26,000위안이라는 가격차이는 고출력 엔진뿐만 아니라 스포츠 패키지도 탑재함과 동시에 구성도 개선됐다고 할 수 있다. 7인승에 대한 수요가 없는 소비자에게는 가장 가성비 좋은 5인승 버전입니다.
편집자 코멘트: 40만 정도 예산의 관점에서 시중에 고를 수 있는 명품 브랜드는 많지 않지만, 여기에 '오프로드'라는 핵심 속성을 더하면 디스커버리 스포츠 버전은 옵션이 많은 몇 안 되는 버전 중 하나인 것 같습니다. 강력한 오프로드 성능 덕분에 어떤 도로 상황에서도 시와 먼 곳을 감상할 수 있습니다. 자동차 구매를 계획하고 계시다면 매장에 가서 디스커버리 스포츠를 직접 시승해 보시는 것을 추천해 드립니다. 전반적인 성능은 결코 실망스럽지 않을 것입니다.