첫째, 운전자는 지도 간부와 가장 가까운 사람 중 한 명이다
주변 사람들은 객관성 묘사이다. 친족, 가족일 뿐만 아니라 비서, 조종사, 경비 등 옆 직원일 수도 있다. 범주가 집으로 확대되면 가정부, 보안요원, 청소 서비스도 할 수 있다.
많은 경우 지도 간부를 찾아 일을 하는 것은 모두 지도 운전자의 도움에 따라 실제 효과가 뛰어나다. 이 점에서 운전자는 비서, 경비 등 다른 주변 사람들보다 더 친밀해야 한다. 지금 외출하기 때문에 차를 타지 않는 것은 불가능하다.
둘째, 주요 운전자가되는 것은 쉽지 않습니다
리더쉽 기사가 이렇게 중요하기 때문에 선발, 응용 및 관리 방법이 모두 까다롭다. 규정 준수 운전자를 고르는 것은 매우 어렵다.
지도 간부를 위해 차를 운전하기 위해서, 운전 기술이 뛰어나서 변명할 수 없고, 고난도 더 말할 필요가 없다. 지도 간부는 늘 업무와 여행, 교제를 보고한다. 이런 운전자는 24 시간 수시로 대기하고 언제 어디서나 앱을 확보하면 당연히 가족을 돌볼 수 없다. 동시에, 지도력 운전사와 지도 간부가 함께 묶여 있기 때문에, 평소에 보고 듣는 것은 모두 비교적 민감하며, 또한 입을 다물고, 허튼소리를 해서는 안 되며, 반드시 신중해야 한다.
리더를 뽑는 것은 너무 젊거나 너무 늙어서는 안 된다. 너무 젊으면 마음이 들뜨고, 입가에 손을 대지 않고, 안전운전은 매우 쉽게 이성적이지 않고, 침착하지 못하다. 너무 늙으면 미끄러워 지도 간부에게 불편을 준다. 보통 30 대, 처실, 성품이 듬직하고 운전 기술이 성숙합니다. 이런 사람은 가는 곳마다 사람들에게 사랑받는다.
예를 들어, 한 운전자가 지도자에게 운전을 해 주었는데, 평소에는 매우 경치가 좋았다. 그러나 그는 너무 득의양양하여, 일단 지도 간부를 틈타 일을 보고하고, 조용히 지도 간부의 고급 차를 몰고 여자친구를 데리고 놀러 간 적이 있다. 생각지도 못했는데, 지도 간부가 갑자기 돌아와서 전화로 나가야 한다. 그는 또 황급히 돌아가다가 차를 몰고 사람을 부딪쳤고, 모든 것이 끝났다.'
셋째, 이익과 위험 * * * 예금
속담에 "승상 입구의 여종도 육품 현령에 해당한다" 는 말이 있다. 지도 간부라는 이 나무에 의지하면 당연히 운전자의 차별화된 이익을 면할 수 없다.
하나는 지도 간부가 주는 것이다. 운전자의 근면한 노력에 대해 지도 간부들은 매일 접촉하고, 마음을 밝히지 않고, 일반적으로 특히 독특한 특혜 대우를 고려한다. 예를 들어, 더 나은 서비스를 장려하는 동시에 더 나은 밀봉을 위한 보상, 보상 우선 순위와 같은 것들이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 보상명언) 어떤 지도자는 물론 조종사를 등급으로 올려 리더로 만들 수도 있다.