초명품 브랜드 중에서도 애스턴마틴은 언제나 사람들에게 부드럽고 우아하다는 인상을 주었습니다. 그러나 사실 이 동물의 뼈에는 강력한 스포츠 유전자가 흐르고 있습니다. 지난해부터 애스턴마틴의 밴티지와 DBX 모델은 F1 대회에서 안전차와 의료용 차량으로 활약해왔다. 그런데 오늘 제가 경험한 것은 Vantage F1 Edition 버전이 아닌, 도심 주행에 매우 적합한 Vantage Roadster 모델입니다.
후드를 열면 마치 다른 세계로 들어가는 듯한 느낌이 들었습니다
둥근 선이 많은 Vantage를 처음 봤을 때 항상 좀 귀엽다는 느낌이 들었지만, 단 3.6초 만에 0에서 100mph까지 가속하는 "작은 괴물"처럼 보이지 않았습니다.
차 앞쪽 아래에 있는 '큰 입'을 사용해 일정한 운동감을 높였다. 에어 인테이크 그릴 내부는 아주 심플한 가로, 세로 라인으로 장식되어 심플하면서도 스타일리시하다.
옆으로 보면 크기도 아주 컴팩트하고 아주 강력해 보입니다. 또한, DB11과 동일한 프레임형 올 알루미늄 차체 구조를 사용해 무게가 1530kg에 달하고, 앞차축과 뒷차축 비율이 50:50이다.
개인적으로는 밴티지의 후면이 차에서 가장 잘 보이는 부분이라고 생각합니다. 차량 후면 위에 통합된 미등은 차량 후면을 더욱 레이어링할 뿐만 아니라 인지도도 더욱 높여줍니다. 양면 쿼드 배기 장치와 하단의 넓은 면적의 디퓨저가 스포티한 느낌을 더해줍니다.
도어를 열면 레드 인테리어 컬러 배색이 눈길을 끌며 애스턴마틴 브랜드의 톤과 잘 어울린다. 자세히 살펴보면 자동차에 기존의 물리적 버튼이 거의 모두 들어있어 자동차를 사용할 때 매우 편안합니다. 전동화 시대를 맞아 모든 자동차 회사는 시대의 변화에 맞춰 끊임없이 물리적 버튼을 줄이고 화면 크기를 늘리고 있습니다. 이때 Vantage와 같은 모델은 매우 귀중할 것입니다.
스티어링 휠은 독특한 모양과 뛰어난 느낌을 가지고 있습니다. 다기능 버튼 영역에서 주행 모드와 서스펜션을 조정할 수 있어 매우 편리합니다. 스티어링 휠 뒤에는 두 개의 대형 변속 패들이 있어 모든 변속이 즐거움을 선사합니다.
푸시버튼 변속 메커니즘은 기어레버의 디자인을 줄여줄 뿐만 아니라, 우아함을 더해줍니다. 하지만 유턴 중에 기어를 자주 전환하면 조금 정신없어 보일 수 있습니다.
풀 LCD 계기판의 UI 디자인도 훌륭하고, 표시되는 주행 정보도 충분히 풍부하다. 미들 배럴형 타코미터가 강렬한 시각적 임팩트를 선사합니다. 스포츠 모드로 조정하면 타코미터가 빨간색 배경으로 바뀌며 스포츠 분위기를 더욱 돋보이게 한다.
길거리와 선로를 지체 없이 걷는 일상
마력 면에서 밴티지 로드스터는 최고 출력 375킬로와트(510마력)의 V8 4.0T 엔진을 탑재했다. ) 및 피크 토크는 685N·m입니다. 변속기 시스템은 8AT 기어박스와 일치합니다. 이 엔진은 Aston Martin과 AMG의 협업 제품으로 Martin 엔지니어들이 흡기 및 배기 장치를 다시 조정하여 탁월한 사운드 성능을 제공합니다.
운전하지 않으면 서스펜션이 매우 단단하고 일상 교통에 적합하지 않다는 것을 느낄 것입니다. 그러나 차량의 일일 모드에서는 서스펜션이 공장에서 원래 조정된 차량처럼 너무 어렵지 않아 좋은 편안함을 보장할 수 있습니다. 서스펜션 시스템은 더 많은 자동차 소유자의 운전 환경과 요구 사항을 충족하기 위해 부드럽고 쉽게 조정할 수 있습니다.
시내 주행 시 엔진과 변속기가 잘 어우러져 답답함도 거의 없다. 이 차의 가장 매력적인 부분은 액셀을 밟는 순간 강력한 파워리저브를 느낄 수 있을 뿐만 아니라 V8 엔진의 매력적인 사운드를 감상할 수 있다는 점이다. 이 순간 당신은 모든 걱정에서 완전히 작별을 고할 수 있습니다.
우수한 100마일 가속력과 높은 최고 속도를 달성하려면 강력한 엔진에만 의존하는 것만으로는 충분하지 않으며, 기어박스의 성능도 중요합니다. 기어박스는 더욱 선명하고 단단한 변속 동작을 제공하도록 업그레이드되었습니다.
S 모드에서는 확실히 전원 응답속도가 충분히 빨라 '리틀 몬스터'라는 타이틀에 걸맞은 성능을 발휘한다. 액셀을 밟는 순간 기어박스는 저단 변속 동작을 깔끔하게 마무리해 폭발 범위의 출력을 유지했다. 이때 차량 뒤쪽에서 나오는 배기음이 더욱 뚜렷해지며, 도심을 걷는 것은 수많은 사람들의 시선을 끌게 됩니다.
요약:
Vantage는 전통적인 마틴 모델과 같지는 않지만, 정말 매우 좋은 스포츠카입니다. Vantage는 운전하기 좋은 자동차이자 산길에서 음미할 가치가 있는 자동차입니다. 운전하다 보면 운전 모드를 S로 맞추고 산길을 선택해 마음껏 즐기고 싶은 마음이 들지 않을 수 없다.
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