맥도 -11(McDonnell Douglas MD-11) 은 미국 맥도널드 더글라스가 개발한 중거리 광폭 수송기로 1990 년 12 월 항로에 투입됐다. 맥도가 1997 년 보잉사에 인수된 이후 맥도 -11 여객기도 얼마 지나지 않아 생산이 중단되었다. 2001 년 2 월 22 일, 마지막으로 출하된 맥도 -11 여객기가 독일 루프트한자 항공에 인도되었다. 맥도 -11 은 투입된 20 년 동안 여러 건의 추락 사건이 발생했다.
MD-11 은 미국 맥도널드 더글라스가 개발한 중거리 와이드 비행기 수송기입니다. 1985 년에 설계 방안을 확정하여 같은 해 파리 항공전에서 처음으로 설계 세부 사항을 공개했다. 설계안이 발표된 후 1986 년 12 개 항공사 92 대의 주문을 받았다. 1986 년 12 월 30 일 말을 하기로 결정하고, 1987 년 8 월 본격적으로 생산을 시작했고, 1988 년 3 월 첫 MD-11, 1989 년 1 월 공장, 1990 년 1 월 10 일 첫 비행, * * * * 4 대의 시제품이 시험비행을 하고, GE 가 설치된 CF6 엔진 3 대, 1990 년 11 월 8 일 모델 합격증을 취득하여 같은 해 11 월 29 일 핀란드 항공사에 납품하고 12 월 20 일 항로에 투입해 이용하였다. 로레스 로이스의' 난기류' 650 엔진을 설치한 MD-11 은 1993 년 모델 합격증을 받았다. 1992 년 5 월 11 일 현재, * * * * 정식 주문 175 대, 144 대 주문 의도, 48 대 전달. MD-11 프로젝트 개발비는 총 7 억 달러입니다. 독립 실행형 가격은 1 억 5 천 3 백만 달러 (1990 년 말) 입니다. 맥도사는 1991 년에 36 대를 생산하고, 1992 년에는 45 대를 생산하고, 1993 년에는 50 대를 생산하고, 1994 년에는 61 대를 생산하고, 1995 년에는 62 대를 생산할 계획이다.
MD-11 은 DC-10 생산 라인을 사용하지만, 자동화 수준과 생산성을 더욱 높이기 위해 개조되었습니다. MD-11 은 DC-10 의 파생형이므로 DC-10 의 생산 툴링은 20% 만 교체하면 MD-11 에 적용되므로 MD-11 의 생산 진도가 빠르고 비용이 저렴합니다. MD-11 의 300 개 주 이착륙장은 이미 미국 아베크스사에 하청되어 생산되었고, 300 개 전 이착륙장은 영국 AP 정밀 유압제품회사에 하청되었다.