1, 고속철도 emu (g 자 헤드)
고속 emu 여객 열차 (베이징-상하이 고속철도) G1001－G9998. "g" 는 "높음" 을 읽습니다.
그 중: 교차 G1001－G5998, 관내 G6001－G9998.
2009 년 12 월 26 일부터 무광고속철도는 23 편의 열차를 운행하는데, 규정에 따르면 무광고속철도가 고속전동차를 운전하는 차수는' G' 로 시작하는 새로운 글자가 있어' 고속' 을 뜻한다. G 자 시작 1 번 차 G1001 번은 우한 광저우 남역 직통열차입니다.
차차도' 주의' 를 가지고 있다. 우한 시발 열차의 꼬리수는 모두 단수이고, 광저우 남역, 창사남역 귀한열차의 꼬리수는 쌍호이다. 우한-광저우 남역 직통열차 차수는 G1001, G1003 인가요? 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다
도중에 주차 차수가 G1021, G1023 인가요? G1057 회; 상하이 (홍교)-난징 차수는 G7001~G7162； 입니다. 상하이 (홍교)-항주 차수는 G 7301 ~ G 7449 입니다. 우한-창사남차 G1101, G1103?
2, 시외 emu 열차 (c 자 헤드)
시외 emu 여객 열차 (시외 고속) c 1001-c 9998. "C" 는 "시외" 를 읽습니다.
그 중: 교차 C1001－C5998, 관내 C6001－C9998.
2008 년 8 월 1 일, 베이징-천진 시외 철도는 공식적으로 대중에게 운행되었으며, 새로 개장한 차수는 C+4 자리 숫자로 시외 열차를 의미하며, 최고 시속이 350km 에 달할 수 있다. 철도 시스템 표준 독법은' 도시 x 회' 이다.
3, emu 열차 (d 자 헤드)
동차 여객열차 (여객선) D 1001-D 9998. "d" 는 "이동" 을 읽습니다.
여기서: 교차 국 D1001－D5998, 관내 D6001－D9998.
최고 시속 250 킬로미터. CRH1, CRH2, CRH5 형을 위주로 시속 250km 까지 올라갈 수 있습니다. 그 중 광심선은 더 전면적으로 이 차를 사용한다. 차별로 D1-D4000 은 교차 열차, D4501-D7300 은 관내 열차입니다.
베이징국 D4501～D4580 회, 심양국 D5001～D5050 회, 시안국 D5051～D5100 회, 상해국 D5401～D5700 회, 제남국 D6001～D6500 회, 광철그룹 D7001 ~ 철도 시스템 표준 독법은' x 회 이동' 이다.
확장 데이터:
고속철도와 전동차의 차이
1, 두 개념은 다릅니다
전동차의 정식 명칭은 전동차 열차로, 차를 가리키며, 고속철도의 정식 명칭은 고속철도로, 차가 아니라 도로를 가리키며, 우리가 구매한 기차표 위에 반영된 것이다. D 자두열차는 동차 여객열차를 가리키며, 약칭하여 동할 수 있고, G 자두열차는 고속동차 여객열차를 가리키며, 정확한 약칭은 고속동차여야 한다.
사실 고속철도 자체도 전동차를 사용하지만, 그는 전동차의 업그레이드판이다. 전동차가 운행할 때 전동차가 동력을 가지고 있을 뿐만 아니라, 그 객차도 동력을 가지고 있기 때문에 속도도 크게 향상되었다. 전동차는 동력이 있는 전동차와 동력이 없는 트레일러로 구성되어 있으며, 전동차는 저속 전동차이고 고속철도는 고속 전동차라고 할 수 있다.
2, 두 가지 다른 라인
자동차는 고속철도에서도 운행할 수 있고, 일반 철도에서도 운행할 수 있고, 비교적 유연하며, 고속철도는 다르다. 건설비용이 높고 속도가 너무 빠르기 때문에, 그는 새로 건설한 고속철도 전용선에서만 왕복할 수 있고, 고속철도는 모두 매끄러운 레일을 사용하며, 높은 다리와 터널을 대량으로 채택하여 안정과 거리를 단축시킬 수 있다.
3, 두 모델이 다른 사용
전동차는 CRH1/CRH2 의 조화호 기관차를 사용하며 시속 200 ~ 250KM, 고속철도는 설비가 더 선진적인 CRH3/CRH380 등 모델의 부흥호 기관차를 사용하며 시속 300 ~ 350KM 로, 일반적으로 고속철도와 전동차는 특급과 일반 열차에 해당한다고 합니다.
우리나라에서는 일반 동차 () 를 모두 화합호 () 라고 부른다. 그래서 우리가 본 동차와 고속철도는 모두 화합호 () 이다. 즉, 이것은 사람들이 고속철도와 전동차에 대해 혼란을 일으키는 가장 간단한 방법으로, 전동차는 신구선의 결합이다.
250 운행 속도 조건을 갖추지 못한 고속철도와 일반 속도 사이의 준 고속열차, 고속철도는 새로 보수한 전용 노선에서 속도가 250 이상인 고속열차이다.
바이두 백과-중국 철도 차량 번호 매기기 규칙