암스테르담 운하 체계의 대부분은 도시 계획의 성공 결과이다. 17 세기 초 이민이 최고조에 이르렀을 때, 통합 계획도 시행되었다. 즉, 4 개의 주요 동심원 반환 운하를 동시에 발굴했고, 그 끝은 모두 IJ 베이에서 멈추었고, 이를 운하대 (grachtengordel) 라고 불렀다. 세 운하 (신사 운하, 황제 운하, 왕자 운하) 의 연안은 주로 주택지대이고, 바깥쪽의 네 번째 운하, 신얼, 오늘의 나소/슈타드하우드는 방어와 수처리에 쓰인다 (현재는 주거와 상업발전으로 전환됨). 이 계획은 또한 이 주요 운하들이 서로 연결되도록 방사상 운하를 설계했다. 조단 (Jordaan) 지역의 일련의 평행 운하 (처음에는 맥주와 같은 화물 운송에 사용됨); 100 개가 넘는 다리를 가지고 있습니다. 나소/슈타드하우드는 원래 방어용으로 사용되었는데, 해자와 토축제방을 포함해 통행점에 문을 열었지만 석조 상층건물은 없었다.
건축은 서쪽에서 동쪽으로, 계획구역을 가로질러 추진된다. 역사가인 헤트 마르코 (Geert Mak) 는 거대한 바람막이 유리와이퍼와 같다고 말한다. 보통 전설의 자기 중심이 주변으로 나아가는 것은 아니다. 서북단 건물은 1613 년에 시작되어 약 1625 년에 완성되었다. 1664 년 이후 남단 건물이 시작되었지만 경기 침체로 진전이 더디다. 동심환 운하 계획의 동부-암스트르 강과 IJ 만 사이의 지역을 포괄하는 것은 오랫동안 시행되지 않았다. 이후 수백 년 동안 그 땅은 대부분 공원, 식물원, 경로원, 극장 및 기타 공공시설을 위해 더 많은 수로를 계획하지 않았다. 도시와 시내의 일부 부분은 건토이며, 그 접미사-메르 ("호수" 를 의미) 로 알 수 있다. 예를 들면 알스메르, 피키모멜, 할레머멜 (Haarlemmermeer) 이 있다.
암스테르담 운하 벨트는 세계 유산 목록에 포함됩니다
신화망 헤이그는 8 월 1 일 네덜란드 교육문화과학부가 네덜란드 암스테르담의 운하벨트가 유네스코 세계유산위원에 의해' 세계유산 명부' 에 공식 등재됐다고 1 일 발표했다.
네덜란드 당국은 17 세기에 완성된 암스테르담 운하대가 도시 건설과 건축 디자인의 예술품으로 세계에서 유일하며 네덜란드의' 황금시대' 시절 암스테르담이 정치, 경제, 문화 방면에서 왕성하게 발전한 구체적 표현이라고 밝혔다.