오늘 여러분께 가져온 것은 마즈다 CX30 입니다. 공식 지도 가격은 12.99 ~ 19 만 9900 원으로 컴팩트한 SUV 로 포지셔닝되어 있습니다. 일부 차형 엔진은 SPCCI 스파크 점화 제어 점화 기술을 채택하고 24V 경량 혼합 시스템을 탑재했습니다. 이 차의 자세한 내용을 살펴보도록 하겠습니다.
외관상 전체적인 디자인은 스타일리시하고, 앞부분은 방패에 가까운 흡기 그릴을 사용하며, 래스터 중망 원소로 채워져 있고, 양쪽의 대등 그룹은 블레이드처럼 길고 좁으며, 은색의 크롬 원소에 의해 두드러지고, 매우 활기차 보이고, 미등 그룹은 분리형 디자인을 사용하며, 원형 원소를 추가하여 꼬리의 시각적 인식을 높인다. 또한 이 차는 쌍방을 이용한다.
인테리어 측면에서는 전반적인 디자인 등급감이 높지만, 차 안의 재료와 작업은 일종의 노련한 느낌을 준다. 중앙 통제 부분은 대칭형 디자인을 채택하고 비대칭 곡선 요소를 추가하여 차 안에 부조화한 미감을 가져왔다. 공중부양 중앙 제어 디스플레이는 차 안의 대부분 실용적인 새로운 기능을 통합하지만, 크기가 작고, 위치가 앞쪽에 위치하며, 운전자에게 그다지 우호적이지 않고, 동시에 운전대와 변속 기구를 이용한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 윈도, 원더우드, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민)
공간 측면에서, 전체 자동차 크기 4395/1797/1545MM, 베이 2653MM,
구성 측면에서 대부분의 차량에는 6 개의 에어백, 태압 경보 기능, 병렬 보조, 차선 이탈 경보, 차선 유지 보조 시스템, 능동 브레이크 시스템, 전방 및 후방 주차 레이더, 후진 영상, 정속 순항, 엔진 시동 정지 기술, 자동 주차, 오르막 보조, 전동 천창, 알루미늄 합금 소재 바퀴,
전원 측면에서, 전체 시스템은 2.0l 자연 흡입 엔진을 탑재하고 있으며, 모델에 따라 최대 마력은 각각 158PS 와 180PS 이며, 최대 토크는 각각 202 우미, 230 우미, 국가 6 배출 기준을 충족하며, 일부 차종은 24V 경량 혼합 시스템을 갖추고 있으며, 전동 시스템 측은 6 단 수동 변속기와 6 단 수동 일체형 변속기와 일치하며, 전체 동력 시스템 총합은 순순성이 좋다. 서스펜션은 전면 맥퍼슨식 독립서스펜션으로, 뒤 비틀림 빔식 비독립서스펜션으로, 노면 필터링성이 비교적 일반적이지만 전체 차체 중량이 비교적 무거워 요동 구간에서 주행할 때도 크게 느껴지지 않는다. 종합연료 소비 10km 6.1L, 일부 차종 5.5L, 실제 연료 소비량은 8 개 정도다.
마지막으로, 이 차의 장단점을 살펴보면, 연료 소비가 낮고, 구성이 풍부하며, 스티어링 휠이 허전하지 않고, 동력 시스템이 가속되어 편안한 운전 경험을 제공한다는 장점이 있다. 단점은 뒷줄의 바닥이 두드러지고, 고속으로 주행할 때 타이어 소음 문제가 정상적인 탑승경험에 큰 영향을 미치고, 저속 주행할 때 브레이크가 딱딱하고 불편하다는 점이다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.