청장철도는 1984 년 5 월에 개통하기 시작했다.
칭장철도 (칭장선) 는 청해성 시닝 시에서 티베트 자치구 라사시까지 연결하는 국철 ⅰ 급 철도로, 중국 신세기 4 대 공사 중 하나로 티베트 복지로 통하는 첫 번째 철도이자 세계에서 해발이 가장 높고 노선이 가장 긴 고원 철도다.
청장철도는 2 기로 나뉘어 건설되었고, 1 기 공사는 동기청해성 시닝 시, 서지골목시, 1958 년에 건설을 시작했고, 1984 년 5 월에 개통되었다. 2 기 공사, 동기청해성 겔목시, 서지티베트 자치구 라사시, 2001 년 6 월 29 일 착공하여 2006 년 7 월 1 일 전선이 개통되었다.
칭하이-티베트 철도는 시닝 역에서 라사 역까지; 노선의 전체 길이는 1956km 로, 그 중 시닝 () 에서 게르목 () 섹션 814km, 글목 () 에서 라사 () 까지의 전체 길이는 1142km 이다. * * * 85 개의 역을 설치하여 최고 160km/HR 의 설계 속도를 제공합니다.
철도 차량 시설
청장철도가 사용하는 여객열차는 중차 청도 4 중주 기관차 주식유한공사가 생산하는 고원 여객열차입니다. 청장철도가 사용하는 여객열차는 2 절 연석으로 그룹화되어 있으며, 각 연석정원 32 명, ***64 명; 하드 침대 8 절, 섹션 당 60 명, ***480 명; 4 절 경석, 각 정원 98 명, ***392 명, 일반 경석 좌석보다 넓으며 열차당 936 명입니다.
청장철도가 사용하는 여객열차의 산소 공급 장치는 두 가지로 나뉜다. 하나는 분산식 산소 공급, 즉 혼합 에어컨 시스템의 공기를 통해 각 칸의 산소량을 23.5 로 만드는 것이다.
또 다른 시스템은 분산 산소 공급입니다. 즉, 여행객이 더 많은 산소를 필요로 한다면 언제든지 좌석 밑의 산소 흡입관을 사용하여 고원 반응이 발생하지 않도록 할 수 있습니다. 분산 산소 공급 장치는 각 여객석 아래뿐만 아니라 복도 벽과 객차 연결부에도 분포되어 있다.
위 내용은 바이두 백과사전-청장철도