고속철도의 주행 속도는 동차보다 빠르다.
1, 주행 속도가 다르다. 동차와 고속철도는 본질적으로 동차에 속하지만 속도 등급이 다를 뿐, 동차의 속도는 200-250 정도, 고속철도는 300-350 정도다.
2, 신호 시스템이 다릅니다. 전동차는 기존 유선에서 운행할 수 있고 (일반 전동차의 신호 시스템은 기존 케이블과 호환 가능), 고속철도는 새로 건설한 여객전용에서 운행해야 한다 (고속 전동차의 신호 시스템은 기존 유선과 호환되지 않음)
3, 동기 부여 방식이 다릅니다. 전동차 분동력 집중과 동력 분산식, 우리나라에서 흔히 볼 수 있는 CRH 시리즈 전동차는 모두 동력이 분산되어 있고, 모두 AC 전동이며, 게다가 지하철 열차도 전동차 (보통 직류전동차) 로 계산될 수 있다.
확장 데이터:
1. 고속철도는 운행안전과 편안함을 보장하기 위해 매우 매끄럽다. 고속철도는 모두 매끄러운 레일이고, 시속 300km 이상의 고속철도는 밸러스트 레일을 채택하고 있다. 자갈이 없는 일체형 도로 침대는 평준성을 보장한다.
2. 고속철도의 굽이가 적고, 굽이 반지름이 크며, 갈림길은 모두 마음을 움직일 수 있는 고속 갈림길이다.
3, 고가 교량 및 터널의 대량 사용. 부드러움을 보장하고 거리를 줄일 수 있습니다.
4. 고속철도의 접촉망, 즉 기차의 꼭대기에 있는 전선의 매달림 방식도 일반철도와 달리 고속전동차의 접촉안정과 내구성을 보장한다.
5. 고속철도의 신호제어시스템이 일반철도보다 고급입니다. 발차밀도가 높고 차속도가 빠르기 때문에 안전이 높아야 합니다.
바이두 백과-고속철도,
바이두 백과-자동차