안후이 고속철도 마일리지 전국 1 위의 이유 중 하나는 안후이의 고속철도 계획이 매우 합리적이라는 것이다. 안후이 () 는 선진국 () 에서 멀지 않고 합리적인 계획과 함께 지역 발전을 더 잘 촉진할 수 있기 때문이다.
그리고 안후이철도의 계획은 모두 상해국에서 제정한 것이기 때문에 안후이철도를 계획하는 과정에서 전성의 이익에 주의를 기울일 것이다. 합비료는 안후이의 중요한 철도 허브이지만, 다른 도시의 철도 자원은 이로 인해 약화되지 않아 각 도시의 발전을 더욱 촉진시켰다.
2021 년 5 월 6 일까지 안후이성 고속철도 마일리지가 전국 1 위를 차지했다. 2022 년 12 월 22 일 합안 고속철도가 본격적으로 운영에 투입된 것은 안후이성 철도 운행 마일리지가 5302km 에 달하는데, 그 중 고속철도 마일리지가 2329km 로 전국 1 위를 차지한다는 뜻이다. 그중 28 개 현이 고속철도를 통과하고 16 개 성 관할 시가 고철통시의 효과를 실현하였다.
안후이의 경우 고속철도가 성공적으로 개통되면 강저장 () 과의 원활한 도킹을 더 잘 실현할 수 있어 창강 삼각주 일체화 발전을 효과적으로 촉진할 수 있다.
합비에서 출발하면 한 시간 만에 남경에 빨리 도착할 수 있고, 두 시간 정도면 저장의 항주와 상해에 도착할 수 있다. 닝보에 가도 세 시간밖에 걸리지 않는다. 고속철도 네트워크가 계속 확장됨에 따라 합비를 중심으로 고속철도 네트워크는 기본적으로 창강 삼각주 대부분의 도시를 포괄하고 있다.