급행 서비스 핫라인은 96199이다.
차량의 도움 요청을 받은 후 고속도로 관리부는 가장 가까운 구조 차량과 인력을 파견해 적시에 현장으로 달려가도록 지시했다. 구조를 실행합니다. 사고 차량을 가장 가까운 원칙에 따라 법 집행 기관이 지정한 장소로 견인하십시오. 그러나 차량을 강제로 견인해서는 안 됩니다. 수리를 위해 지정된 장소로 견인됩니다. 고속도로의 정상적인 운영에 영향을 미치지 않으면서 관련 당사자는 구조를 제공할 사회 구조 기관을 선택할 수도 있습니다. 어떠한 단위나 개인도 구조기관의 지정을 강요할 수 없으며, 당사자가 위임한 구조기관이 현장에 들어가 서비스를 제공하는 것을 방해, 방해하여서는 아니 된다.
'철도 하위 등급' 과정은 여러 가지 조정을 거쳐 철도 공학 분야의 지속적인 발전을 통해 형성되었으며, 1906년 상두 고등 산업 학교 철도부에서 시작되었으며 이후 상하이 교통 대학교에서 개발되었습니다. 푸단대학교, 맨션대학교, 광화대학교, 후장대학교, 다퉁대학교, 세인트존스대학교, 오로라대학교, 화동교통대학교, 상하이철도대학교가 계속 통합되어 1952년에 통지대학교 철도공학전공이 되었습니다. 1971년 학과의 대대적인 조정 과정에서 상하이철도대학에 합병되었고, 2000년에 통지에 합병되었습니다. 이 대학은 처음에는 토목공학부에 속해 있었고 나중에 교통대학의 도시철도 및 철도공학과로 조정되었습니다. 역사적 발전과정에서 우리나라 철도건설을 위해 수많은 건설인재를 양성해왔습니다.
법적 근거
"중화인민공화국 도로교통안전법 시행에 관한 규정"
고속도로 운행에 사용되는 승용차 14조, 대형 트럭과 세미트레일러 트랙터는 국가 표준을 준수하는 운전 기록 장치를 설치하고 사용해야 합니다. 교통경찰은 자동차의 주행속도, 연속주행시간, 기타 주행상태 정보를 확인할 수 있습니다. 운전기록장치의 설치는 단계별로 실시할 수 있으며, 실시단계는 국무원 자동차제품부서가 관련 부서와 협의하여 규정한다. 제16조 자동차는 등록일로부터 다음 기한에 따라 안전 기술 검사를 받아야 합니다.
(1) 승용차는 운행 기간이 5년을 초과하는 경우 5년 이내에 1년에 한 번씩 검사를 받아야 합니다. , 매년 검사를 받아야 합니다.
(2) 트럭 및 대형 및 중형 비상업용 차량은 10년을 초과하는 경우 1년에 한 번 검사를 받아야 합니다.
(3) 소형 및 초소형 비상업용 승용차는 6년 미만인 경우 2년마다 검사를 받아야 합니다. 6세인 경우 1년에 한 번씩 검사를 받아야 하며, 15세 이상인 경우 6개월에 한 번씩 검사를 받아야 합니다.
(4) 4년 미만의 오토바이는 2년마다 검사를 받아야 합니다. ; 4세 이상인 경우 1년에 1회 검사를 받아야 합니다.
(5) 트랙터 및 기타 자동차는 매년 1회 검사를 받아야 합니다.
자동차인 경우; 규정된 검사기간 내에 안전기술검사를 통과한 경우에는 재차 안전기술검사를 받지 않습니다.