며칠 전 마쓰다(Mazda)는 차세대 마즈다3(Mazda3)의 공식 사진을 공개했다. 신세대 마즈다3(Mazda3)은 새로운 외관과 실내 디자인을 갖췄으며, 경량 설계 섀시와 다양한 전원 옵션을 채택해 신형에 추가됐다. 차. 무엇을 볼 것인가.
신세대 Mazda3는 Kodo 디자인 언어의 본질을 흡수하고 신세대 Mazda6와 유사한 전면 디자인을 가져오며, 신세대 Mazda3는 이전의 시그니처인 웃는 얼굴 모양에 공식적으로 작별을 고할 수 있게 되었습니다. 세대. 신세대 Mazda3는 Mazda6와 유사하지만 세부적으로는 Mazda6와 다르며 스포티한 스타일을 가지고 있습니다. 차세대 마즈다 3는 마즈다 6보다 더 커진 팔각형 에어 인테이크 그릴 디자인을 채택했다. 전체적인 아웃라인의 하단 가장자리가 에어 인테이크 그릴에 가까워져 더욱 스포티한 디자인을 선사한다. 또한, 마쓰다3는 좌우측 전면 안개등 홀더도 마즈다 6과 다르다. 방향등을 전면 안개등 위쪽에 배치해 방향등을 헤드라이트군과 완전히 분리할 수 있다. , 그 결과 헤드라이트 그룹 디자인이 더욱 단순해졌습니다. 이번에 처음 공개된 신세대 마쓰다 3는 5도어 해치백 모델로 이번 교체로 마즈다 3의 차체 사이즈는 전장 4,465mm, 전폭 1,795mm로 늘어났다. 전고는 1,795mm, 휠베이스는 2,700mm이다. 4,505mm 더 길어지고, 1,755mm 더 넓어지고, 1,470mm 더 높아지고, 2,640mm 휠베이스가 늘어난 이전 세대 모델에 비해 차세대 마즈다3는 길이와 높이가 각각 40mm, 20mm 줄어들었다. 각각 40mm와 60mm 증가하여 더욱 역동적인 자세를 제공합니다. 차체의 라인은 차량 전면에서 앞바퀴 아치를 가로질러 이어지며, 또 다른 라인은 아래에서 위로, 두 도어를 가로질러 이어지며, 마지막 라인은 뒷문에서 뒷미등까지 연결되어 흐르는 듯한 느낌을 줍니다. 차세대 Mazda 3 Full Body. 차량 후면 역시 차량 측면에서 흐르는 듯한 분위기를 이어가고 있으며, 테일라이트 그룹과 리어 범퍼 사이의 접선이 콤팩트한 후면 형상을 윤곽을 잡아줍니다.
인테리어 측면에서는 신세대 마쓰다 3는 공기 배출구 형태와 센터 콘솔 인터페이스, 도어 패널 주변, 공기 배출구 또는 기어 레버, 금속 또는 고광택 피아노 주변에 심플한 디자인 스타일을 채택했습니다. 전체적인 질감을 높이기 위해 페인트 장식 패널을 사용했습니다. 사진을 보면 이미 이전 세대와 디자인과 질감의 차이를 알 수 있습니다. 또한 경량 시트를 적용해 승차감도 향상됐으나 현재는 블랙과 화이트 시트와 내장 컬러만 출시된다.
신세대 마즈다 3 실내의 가장 매력적인 점은 오디오 시스템, 통신 시스템, 위성 내비게이션 등을 통합할 뿐만 아니라 연결도 가능한 새로운 멀티미디어 통합 엔터테인먼트 시스템이다. 스마트폰과 음성 제어 및 기타 기술 기능을 통해 차 안에서도 언제든지 이메일을 보내고 받을 수 있으며, 웨이보를 확인하고, 센터 콘솔에 있는 독립형 7인치 LCD 화면을 통해 친구들과 소통할 수 있습니다. 중앙 안장 손잡이의 BMW i-drive와 유사한 디자인과 조화를 이루며 보다 직관적인 작동 경험을 제공할 수 있으며 고급 모델의 풍미를 가지고 있습니다.
또한 새로운 플라잉 윙 계기판 컨셉 역시 신세대 마즈다 3 이후의 혁신이다. 중앙 링 타코미터는 메탈과 레드 트림으로 제작되었으며 우측 하단에는 디지털 LCD를 사용해 주행 정보를 표시하며, 좌우 측면의 에일러론 형태의 영역에는 기어 위치, 트립 컴퓨터, 연료량 등의 주요 정보가 LCD 화면으로 표시되어 전체적인 디자인이 전통에서 벗어나 젊고 스포티한 시각적 효과를 전달합니다. . 더 중요한 것은 차세대 Mazda 3가 처음으로 Active Driving Display 헤드업 디스플레이를 사용한다는 점입니다. 차량 속도를 표시하는 것 외에도 위성 내비게이션 시스템 및 기타 중요한 운전 정보도 통합하여 Mazda 3의 능동 안전 기술을 한 단계 더 발전시켰습니다. 추가 수준.
이번 세대교체에서는 신세대 마즈다3의 A필러가 이전 세대 모델 대비 100mm 뒤로 이동해 주행시인성이 향상됐다. 또한, Mazda3는 실내 공간도 확장해 동급 최대의 숄더 룸을 확보했으며, 헤드룸도 이전 세대 모델과 동일한 수준을 유지해 더욱 편안한 라이딩 경험을 선사합니다. 시트 역시 단단한 등받이 소재를 사용하여 새롭게 디자인해 진동을 억제하고 장거리 운전 피로도를 줄이는 효과가 있다. 트렁크 공간은 350리터 용량으로 뒷좌석을 접으면 최대 1,250리터까지 확장된다.
신세대 마쓰다 3에는 제품군의 다른 모델과 동일한 HBC 조명 제어 시스템, AFS 액티브 스티어링 헤드라이트, HLA 언덕 출발 보조 시스템, ESS 긴급 제동 경고 시스템, RVM 사각지대 감지 기능이 탑재됩니다. , LDWS 차선 이탈 경고 시스템 및 기타 첨단 안전 장비.
Mazda의 가장 중요한 글로벌 전략 모델인 차세대 Mazda3는 1.5리터, 2.0리터, 2.5리터 Skyactiv-G 가솔린 엔진 및 2.2-리터를 포함하여 최대 4개의 새로운 Skyactiv 출력 구성을 제공합니다. 리터 스카이액티브-D 디젤 엔진에는 스카이액티브 드라이브(Skyactiv Drive) 6단 수동변속기와 스카이액티브 MT 6단 수동변속기가 탑재돼 소비자가 선택할 수 있다.
보급형 1.5리터 Skyactiv-G 가솔린 엔진은 최대 13.0:1(일부 시장의 경우 14.0:1)의 압축비를 갖추고 있어 이전 1.5리터보다 연료 효율이 훨씬 높습니다. MZR 가솔린 엔진은 최대마력 117마력(일부 시장에서는 최대마력 100마력), 최대토크 15.3kgm를 발휘한다. 2.0리터 스카이액티브-G 가솔린 엔진의 경우 최고마력 165마력(일부 시장은 120마력), 최대 토크 출력은 21.4kgm이다. 2.5리터 스카이액티브-G 가솔린 엔진은 최고마력 184마력, 최대토크 출력 25.6kg의 성능을 발휘하며, 기존 2.5리터 MZR 가솔린 엔진 대비 토크 출력은 중·고속에서 약 10~15% 증가된다. 저속에서 엔진 중량이 10% 감소합니다. CX-에 탑재된 2.2리터 스카이액티브-D 디젤 엔진은 최대 마력 150마력, 최대 토크 38.7kg을 발휘하는 차세대 마쓰다 3에도 선택될 예정이다. - 이전 세대에 비해 차체 강성을 30% 증가시킨 강성 강철 차체 구조. Skyactiv-Body가 보유한 Dual Brace 이중 레이어 주변 구조는 코너링 시 차량의 변형을 억제할 수 있으며 뛰어난 핸들링도 Mazda의 제품 철학을 반영합니다. 차체 업그레이드 외에도 차세대 Mazda3의 역동적인 외관 디자인도 엔지니어들이 세심하게 제작했습니다. 항력계수는 0.275Cd로 제어됩니다. Mazda는 차세대 Mazda3가 해치백 중 최고의 공기역학적 성능을 갖추고 있다고 말했습니다. 수업. . 이러한 성능은 주로 열 방출 요구가 높지 않을 때 차량이 공기 흡입 그릴을 닫을 수 있도록 하는 새로운 Active Grille Shutter 액티브 공기 흡입 그릴 디자인에 기인합니다. 바닥이 평평한 섀시 디자인과 차체의 스포일러 디자인도 난기류 발생을 억제할 수 있습니다.
신세대 마즈다 3는 이르면 9월 미국에 출시될 예정이며, 기타 국가에도 잇달아 출시될 예정이지만 아직 구체적인 출시 시기는 공개되지 않았다.