중국 시장 진출을 앞둔 렉서스 GS450h는 하이브리드 럭셔리 모델로, 외관은 기본적으로 렉서스 GS 시리즈의 형태를 유지하고 있으며, 디테일에 약간의 변화가 있다. Lexus GS450h 가솔린 동력 시스템에는 3.5L 2GR-FSE 가솔린 V6 엔진이 장착되어 있습니다. 엔진은 직접 연료 분사 기술과 전통적인 흡기 포트 분사를 결합한 D4-S 이중 분사 시스템을 사용합니다.
일반적인 저부하 작동 조건에서는 엔진 직접 분사 시스템과 흡기 연료 분사 시스템이 동시에 작동하여 최고의 연료-공기 혼합 비율을 달성하여 최고의 연비를 달성합니다. 고속 또는 고부하 작동 조건에서 직접 분사 기술을 최대한 활용하여 출력을 극대화합니다. GS450h 하이브리드 드라이브의 최대 출력은 341마력에 달하며, 0-100Km/H 가속 시간은 5.2초에 달합니다. 출력 성능은 4.5리터 V8 엔진과 맞먹는 수준으로 상당히 뛰어납니다. 따라서 이름은 "450h"입니다.
렉서스 GS450h는 하이브리드 모드로 작동하며, 100km당 이론 연료 소모량은 7L 정도다. 기존 휘발유 고급 승용차에 비해 연료 소비가 거의 40% 절감됩니다. 현재 중국 시장에 판매되는 보급형 '친환경' 하이브리드 모델은 렉서스 SUV 하이브리드 모델 RX400h와 LS60hL 하이브리드 세단을 제외하고는 없다. 렉서스 GS450h가 국내에 출시된 이후 토요타가 프리우스, 렉서스 LS600hl, 렉서스 RX400h에 이어 중국에 선보이는 네 번째 하이브리드 모델이 된다. Lexus GS450h는 Lexus 하이브리드 모델의 가격대를 확장할 수 있을 뿐만 아니라 '친환경' 자동차 시리즈의 전반적인 경쟁력을 더욱 향상시킬 수 있습니다.
현재 중국 자동차 시장에서 하이브리드 모델은 아직 틈새시장에 불과하다. 그러나 장기적으로는 하이브리드 자동차가 발전 추세가 될 것입니다. 현재 하이브리드 기술의 가격이 구매 장벽으로 작용하고 있다. 예를 들어 프리우스는 동급 모델보다 10만 위안 더 비싸서 많은 소비자들이 받아들이기 어렵다. 하지만 기술이 발전하면서 이 비용도 점차 낮아지고 있으며, 렉서스 GS450h의 가격은 동급 비하이브리드 모델과 거의 비슷하다. 따라서 에너지가 점점 부족해지는 미래에는 하이브리드 차량이 확실히 잘 팔릴 것입니다. 중국 자동차 시장에서 Lexus의 현재 레이아웃은 매우 현명한 접근 방식이어야 합니다. 중국 자동차 시장에서 가장 광범위한 레이아웃을 갖춘 하이브리드 브랜드는 Toyota의 제품입니다. 이는 향후 소비자가 선택하는 브랜드 인지도에 큰 영향을 미칠 것이기 때문에 렉서스 GS450h의 단기적인 시장전망은 확실히 약세라고 생각하지만 장기적으로는 좋은 모델이 되어야 할 것 같습니다. 시장 잠재력.