초창기에는 픽업트럭이 대부분의 사람들의 마음 속에서 트럭으로 여겨졌을 뿐 정의와는 아무런 관련이 없었다. 당시에는 화물 박스가 있는 모든 자동차가 트럭으로 이해됐기 때문이다. 자동차 문화에서는 공백으로 남겨져 있던 패밀리카인데, SUV가 2위를 차지했습니다. 게다가 초기 픽업트럭은 주로 Hilux였으며, Changfeng Yangzi, ZTE 플래그십, Great Wall 픽업 및 일부 합작 픽업트럭의 품질은 실제로 매우 평균적이었습니다. 디젤 엔진의 엄청난 소음과 명백한 진동은 현재의 2세대와 비슷했습니다. 1층 경트럭, 이런 종류의 차는 실제로 가족이 받아들이기 어렵습니다. 이제 필요한 것은 연료 소비를 제어하고 이상적인 출력을 얻을 수 있는 새로운 구동 방식, 즉 전기 구동과 엔진 출력을 통해 성능을 구현해 내구성을 구현하는 PHEV 플러그인 하이브리드 또는 REEV 확장형 하이브리드이다. 비슷한 종류의 디젤-전기 시스템을 갖춘 픽업트럭의 출현은 진정한 가정용 사용을 실현할 수 있습니다.
픽업트럭의 개념은 1950년대 미국에서 시작됐지만, 중국에서는 아직 픽업트럭이 사람들의 삶에 꼭 필요한 동반자가 됐다고 말하고 싶다. 픽업트럭은 상업용 차량이라는 사실에 너무 많은 관심을 가져서는 안 된다는 점입니다. 여전히 승용차이기 때문에 업무와 생활에 도움을 줄 수 있다는 것이 핵심입니다. 파이는 가족이 사용하기 딱 좋은 다목적 승용차라고 할 수 있다. 주된 이유는 다음과 같습니다. 1. 가격 - 현재 픽업트럭의 가격대는 56,000위안에서 수십만 위안까지 비교적 넓습니다.
먼저 픽업트럭은 다기능 차량이자 중산간 차량이다. 중국인들의 생각에는 픽업트럭이 사람과 물건을 실을 수 있을 뿐만 아니라 결혼식과 결혼식의 표준 차량이기도 하다. 장례식. 요즘 픽업트럭은 우리나라 어디에서나 흔히 볼 수 있는데, 기본적으로 상업용으로 사용되는 회사의 유능한 인력입니다. 문화로서 픽업트럭은 미국 거리 풍경의 일부가 되었습니다. 그러나 최근 우리나라 자동차 문화의 발달로 인해 아직도 이러한 문화를 받아들이지 못하는 사람들이 많고, 우리나라에서는 픽업트럭에 대한 정책이 많이 제한되어 아직까지 발전하지 못하고 있다.