장점과 단점이 뚜렷하고 전체적으로 꽤 괜찮습니다.
장점:
1. 외관과 인테리어. 유선형, 패셔너블하고 스포티하며 머리 회전율이 높은 인테리어의 주요 특징은 운전석에 앉을 때, 특히 밤에 빨간불이 켜진 밤에 사람들을 흥분하게 만드는 것입니다. 언제라도 밟고 싶게 만드는 자동차, 스로틀을 밟아 엔진 소리를 들어보세요.
2. 연료 소모량이 높지 않습니다. 2.0 배기량 Ma3의 연비는 생각보다 높지 않습니다. 개인적인 느낌으로는 시내 주행이 잦을 경우 100km당 6.4km 정도가 소요될 것 같습니다. 교통 체증은 더욱 높아질 것입니다.
3. 보안이 좋아야 합니다. Ma 3의 전체적인 디자인은 3H 구조로 지붕에 크로스 스틸빔이 있고, 바닥에 크로스 스틸빔이 있어 구조적인 측면에서 이론상 비교적 안전할 것입니다. 국산 Ma3가 코너링을 하지는 않을 것으로 추측된다.
4. 제어성이 좋습니다. 스티어링 휠은 상대적으로 무겁지만 스티어링은 정확하고 약간의 레이싱 느낌이 있다. 서스펜션 방식은 상대적으로 진보되었으며 섀시는 FKS 및 VOLVO S40과 동일합니다. 고속 코너링 시 롤링이 적고 고속 합류 시 자신감을 갖게 해줍니다. 동급 차량 중 Ma 3보다 약간 더 좋습니다. 고속도로 최고 속도는 170이었는데, 표류하는 느낌은 하나도 없었습니다. 최고 속도는 시속 210km에 달하며 브레이크는 민감하다.
단점:
1. 소음이 크다. 엔진은 3000rpm 이상에서는 당연히 시끄럽고 4000rpm 이후에는 더 시끄러워지는데, 어떻게 보느냐에 따라 고속 엔진은 경주용 자동차 같은 느낌이 들지만, 소리는 크면서도 순수하다. 소음이 없습니다. 그냥 소리 때문에 구매한 사람도 있다고 해도 과언이 아닙니다.
2. 승차감이 불편하다. 결국, 핸들링이 좋고 서스펜션이 튼튼하며 섀시가 낮은 자동차는 특히 움푹 들어간 도로나 과속 방지턱에서 승차감이 너무 과장될 수밖에 없습니다. 시골의 비포장도로에서 F1을 달리는 경험을 더욱 깊게 만들어줍니다.
3. 솜씨는 보통이다. 같은 가격대의 시빅, 코롤라와 비교하면 만듦새는 보통 수준이고, 사지타와 비교할 수 없을 정도지만 FKS보다는 훨씬 좋습니다.
현재 많은 사람들이 Ma 3에 대해 매우 낙관적이지만, 내 생각에는 그것이 고유한 성격을 갖고 있어 모든 운전자에게 적합하지 않다고 생각합니다. 다음 유형의 사람들은 Ma 3를 구입하기에 적합합니다.
< p>1 , 화려한 성격을 갖고 있으며, 그 화려함을 숨기지 않으며, 속도감이 강하고, 가속 성능을 추구하는 것을 좋아하는 사람들.2. 아름다움, 특히 아름다운 외모를 좋아하는 사람들.
3. 대부분의 시간을 혼자 운전하고, 가끔씩 아내와 자녀, 부모님을 데리고 심부름을 하러 나가는 사람.
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확장 정보:
Mazda3는 Changan Mazda의 자동차 시리즈입니다. Mazda3는 섀시, 차체, 동력 및 기타 측면에서 핵심 기술을 대폭 개선하여 제품의 출력과 고급스러움을 크게 향상시키고 제품 등급을 크게 향상시켰습니다.
일본에서는 '악셀라'로도 알려진 마즈다3는 5도어 해치백 세단과 4도어 세단 두 가지 모델로 출시된다. 국내 조립 배기량은 주로 1.6리터 가솔린 엔진이다. Mazda3는 젊은이들, 특히 자동차 개조를 좋아하는 소비자들 사이에서 매우 인기가 있는 아주 좋은 스포츠카입니다. Mazda6를 시작으로 Mazda의 브랜드 이미지는 과거 Mazda가 사람들에게 주었던 평범한 인상을 개성, 속도 및 진취적인 정신으로 대체했습니다. Mazda3는 차세대 Ford Focus의 플랫폼을 사용하지만, 외관에서는 Ford의 흔적이 전혀 없습니다. 오히려 뛰어난 스포티함이 Mazda3의 스타일을 독특하게 만듭니다.
Mazda3 클래식 에디션은 기존 모델과 거의 변화가 없습니다. 기존 모델의 레이아웃은 그대로 유지하고, 전체적으로 이전 모델의 스포티하고 패셔너블한 스타일을 유지하고 있으며, 주의 깊게 살펴보면 이전 모델과 약간의 차이가 있음을 알 수 있습니다. 가장 눈에 띄는 변화는 중앙의 오디오 패널입니다. 콘솔은 피아노 페인트 질감으로 되어 있어 더욱 세련되고 아름답습니다. 또한 도어와 센터콘솔에는 탄소섬유 장식 스트립을 추가해 강렬한 스포티함을 연출했다. 1.6리터 모델의 변화는 더욱 작아서 주의깊게 관찰하지 않으면 감지하기 어려울 정도로 피아노 페인트 장식 스트립과 패브릭 재질의 변화만 있을 뿐입니다.
자체발광 계기판은 언제나 Mazda3의 하이라이트 중 하나였습니다. 클래식 모델이 여기에 약간 업그레이드되었습니다. 빨간색 조명은 스포티함을 강화할 뿐만 아니라. 분위기, 디스플레이를 더욱 선명하게 만듭니다.
참고: Mazda3-Baidu 백과사전