텍스트 @Neilyo|? 사진 @ 묵헌 |? 비디오 @ 토삼자목
마즈다 브랜드는 존경받는 자동차 기업으로 여겨져야 하는데, 터보 증압이 널리 사용되는 지금도 여전히 자기 흡입과 회전자에 대한 감정이 깊어지고 있습니다! 마즈다 RX-8 은 RX-Evolv 와 X-01show 입니까? Cars 의 후손인 Hirosinma 가 생산한 RX-8 이 RX-7 을 완전히 대체하는 것은 아닙니다. RX-7 과 같은 전설적인 고도는 없지만, 마지막 회전자 RX-8 의 합리적인 가격, 우수한 전후배비, 거대한 리모델링 잠재력에 실용적 성향을 향하는 4 개의 4 개 선실 배치가 더해져 회전자 팬들의 마음에 드는 마릴린 먼로가 되었다.
일찍이 헤드 문자 D 애니메이션으로 적성 쌍둥이의 좌석을 국내 화재로 몰아넣었기 때문에 많은 사람들이 잔디 마자다라는 브랜드를 심었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 애니메이션명언) (윌리엄 셰익스피어, 킹 제임스, 애니메이션명언) 만화 속 RX-7 시리즈는 현재 우리에게는 이미 멀었고, 스승이 동문한 RX-8 은 오늘 모든 사람이 만질 수 있는 목표다.
차주 Chris 는 JDM 차종에 반하는 완벽한 회전자 팬으로, 회전자 시리즈에 대한 사랑을 더욱 갖고 있다. 이 RX-8 은 2005 년에 출하되었고, 계산해도 14 세 고령이다. RX-8 의 원래 외관은 이미 고전이라고 불릴 수 있기 때문에 대부분의 차주들은 차마 칼을 움직일 수 없다고 믿는다. 크리스는 그것을 위해 MAZDA 전체를 설치하기로 선택했습니까? MPS 포위, 본원으로 돌아가는 것이 JDM 의 최종 귀착점이다.
전 차의 수수한 흰색이 이 슈퍼를 만들었나요? ADVAN? 2? 3 피스 단조 허브가 유난히 눈에 띈다. 개성적인 세 폭의 스타일링으로 이 차는 절대 거리에서' 셔츠' 를 치지 않을 것이다
네오 트위스트 충격 방지 슈트는 이 차에 완벽한 자세를 취하게 했다. 당초 그가 주차장까지 내려올 줄 알았던
슈퍼를 선택했기 때문에? ADVAN? 2 이 허브는 원래 숨겨져 있던 레이신 브레이크를 한눈에 볼 수 있도록 해 줍니다
회전자 엔진의 독특한 소리는 KN 고유량 흡입기와 FUJISUBO(FGK) 중미구 배기 시스템을 통해 확대 손질하는 것이 더 듣기 좋다. FGK 는 순수한 일본' 목왕'
인테리어는 공장 상태를 완벽하게 유지하며, 이 차에 대해 본래의 맛을 유지하는 것이 가장 귀한
이다짧고 용맹한 6 단 수동식 손잡이로 이런 디자인 현금차는 더 이상 찾기가 어렵고, 이 군도식 핸드 브레이크는 동영 무사의 느낌이 더 난다.
좌석의 회전자 표지판은 아는 사람만 알 수 있을 것 같아요. 보통 사람들은 그냥 평범한 펀칭 디자인이라고 생각할지도 몰라요.
문을 여는 것은 RX-8 의 또 다른 특징이다. 이 차의 정교한 디자인은 정말 너무 많다.
이 간단한 후드, 일본 오리지널 800 원에 팔 수 있어 정말 마음이 값진
엔진 커버를 벗기면 회전자 엔진의 진면목을 볼 수 있다
낡은 차를 가지고 노는 것이 가장 골치 아픈 일이라고 하는데, 오래된 회전자 마자다를 하는 것은 더 어려울 뿐이다. 맞아! 회전자 엔진은 확실히 엔진오일을 태웠으며, 마자다의 공식 사용자 매뉴얼에서도 이 점을 분명히 지적했다. 회전자 엔진은 구조가 특수해서 전통적인 엔진처럼 엔진오일순환으로 윤활할 수 없다. 엔지니어들은 특히 항아리 꼭대기에 두 개의 엔진오일 노즐을 설치해 소량의 오일을 분출해 삼각 회전자의 윗부분을 매끄럽게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진) 이 부분의 오일 소비는 약 1000km 0.5 리터의 오일을 소비하며, 또한 오일이 연소에 관여하기 때문에 회전자 엔진은 일반 전체 합성유가 아닌 전용 오일을 추가해야 한다.
그러나 오늘날 일본계의 성능차는 이미 멸종 위기에 처해 있다. 미쓰비시에보, 스바루스티, 마즈다 RX-8 등 다양한 클래식 성능차가 잇따라 생산이 중단되거나 수입이 중단되고 있어 지금은 거리에서 종적을 찾기 어렵다. JDM 은 도로에 점점 더 많은 덕계 소강포를 마주하고 있는데, JDM 은 도를 양보할 수밖에 없을까? 안돼! 우리의 믿음이 불멸의 한, JDM 은 결코 죽지 않을 것이다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.