오랫동안 합작사의 7인승 SUV는 마치 폭풍 전야의 흐릿한 날씨처럼 사람들을 짜증나게 하고 불안하게 만드는 둔한 상태에 있었습니다.
직관적으로 선택할 수 있는 합작 7인승 SUV 모델은 기본적으로 하이랜더, 엣지, 투론 등의 모델들이다. 그 외에 눈길을 끄는 모델은 더 이상 없습니다.
그런데 GM이 최근 이 시장에 돌풍을 일으켰다. 첫째, 캐딜락 XT6의 묵직한 미국적 럭셔리함은 7인승 SUV가 갖춰야 할 웅장함과 일치한다. 뷰익 앙코르의 출시로 가격이 더욱 하락했고, 그 촉수도 더 많은 소비자에게 확대되었습니다.
그러나 1990/95년에 태어난 많은 사람들에게는 XT6와 앙커키가 모두 아주 좋은 7인승 SUV임에도 불구하고 그들에게는 조금 성숙하고 '삼촌' 스타일로 보입니다. 최근 출시된 쉐보레 트레일블레이저(Chevrolet Trailblazer)는 전혀 '기름기'가 없고, 젊은이들 사이에서는 젊음이 넘치는 차량으로 평가받고 있다는 점을 우려하고 있다.
최근 오토모빌 인텔리전스 뉴미디어는 이번 트레일블레이저에 대한 심층 시승을 진행했다. 모두가 고민하는 외관, 인테리어, 공간, 구성, 파워에 대한 유용한 정보를 모두 담았다.
날카로운 외관, 강렬한 미국 스타일
트레일블레이저의 외관은 일반 버전, 레드라인 샹 레드, RS 버전 등 세 가지 스타일을 제공합니다. 가장 확실한 회춘은 원래 Black Warrior 스타일입니다. 우리가 테스트한 것은 RS? 2.0T? 트윈클러치 4륜구동 7인승 엔진 버전으로 가격은 329,900위안이다.
이 블랙 워리어를 처음 봤을 때 가장 '기름기가 적은' 7인승 SUV라는 제목이 근거 없는 것이 아니라는 것을 깨달았습니다. 실제로 'X타입 썬더' 전면부는 분할 헤드라이트와 아이코닉한 LED 주간주행등이 어우러져 마치 칼과 도끼를 연상케 하는 얼굴라인을 만들어 시각적 효과가 매우 눈길을 끈다.
측면을 보면 '공우리'라는 표현이 더 적합하다. 타이트한 라인이 남성미와 근육질을 부각시키며, C필러에서 상하 창틀의 라인이 급격하게 상승한다. D필러에서 마무리됩니다. 이러한 디자인 요소는 젊은이들을 위해 특별히 준비된 7인승 SUV임을 항상 말해줍니다. 당신이 원하는 스포티한 느낌은 트레일블레이저에서 찾을 수 있습니다.
인테리어는 여전히 아메리칸 스타일이 강하다. 쉐보레 픽업트럭을 운전해 본 사람이라면 4스포크 스티어링휠과 거대한 빨간색 에어컨 손잡이가 익숙할 것이다. 예, 이것은 고전적인 미국의 견고한 스타일입니다. 예전이나 지금이나 젊은이들의 관심을 크게 끌었습니다. 특히 RS 버전은 빨간색 센터 콘솔 스티치, 빨간색 가죽 시트 스티치, 밝은 검정색 장식 패널이 더 많이 추가되었습니다. 스포츠의 주요 주제와 세부적으로 일치합니다.
전반적으로 저자는 트레일블레이저의 외관과 실내 디자인에 상당히 만족하고 있으며, 스포티한 느낌이 고스란히 반영되어 있습니다. 그러나 저자는 에어컨 배출구 위의 버튼 열에 대해 의구심을 가지고 있습니다. 깊숙이 숨겨지도록 설계되었기 때문에 운전석에 앉았을 때 잘 보이지 않을 때가 있고, 조작이 다소 힘들기도 합니다. 인체공학적으로는 이상적이지는 않지만, 이후 모델에서는 어느 정도 최적화 및 업그레이드가 이루어지길 기대합니다. 변화.
우수한 구성, 동 가격대 거의 벤치마크
외관과 인테리어를 논한 뒤, 구성을 살펴보자 결국 트레일블레이저의 가격은 도달했다. 259,900~329,900위안, 셀 수 없을 정도로 저렴해서 그만한 가치가 있나요?
직관적으로 이 트레일블레이저는 기온 및 습도 감지, ANC 능동형 소음 감소 기술, 키리스 출입 및 원버튼 시동, 열선 내장 전자 외장 등 전체 시리즈의 표준 장비로 70가지 이상의 구성을 갖추고 있습니다. 미러 등은 물론 전자 유도 테일게이트, 원격 시동, Bose 오디오 시스템, EPB 전자 주차 및 전자 개방 글로브 박스, 차세대 MyLink+ 지능형 차량 상호 연결 시스템이 포함됩니다.
일부 능동형 및 수동형 안전 구성을 살펴보면, 이번 트레일블레이저는 360도 고화질 파노라마 이미지, ACC 풀스피드 어댑티브 크루즈 시스템, APA+ 자동 주차 보조 시스템, 4륜 독립형 등도 갖췄다. 디지털 디스플레이 타이어 공기압 모니터링, 전자 눈부심 방지 내부 및 외부 백미러, 레인 감지 와이퍼. 솔직히 말하면, 합작 브랜드는 항상 사람들에게 "바보"라는 인상을 주었는데, 이는 보급형 모델의 구성이 매우 초라하지만 Trailblazer의 자세는 일부 독립 브랜드보다 더 성실하다는 사실에 반영됩니다.
요즘 젊은이들이 선호하는 스마트 연동 기능으로 볼 때, 저자의 실제 경험으로 볼 때 전반적인 경험은 합작 브랜드 중 최고 중 하나일 것입니다. 그러나 음성 인식 효율성도 뛰어나며 10인치 플로팅 중앙 제어 화면의 기능이 결합되어 매우 좋은 경험을 제공합니다.
그런데, 제가 한 번도 이해하지 못한 점은 트레일블레이저 시리즈 전체에 우리가 흔히 오토홀드(AutoHold)라고 부르는 기능인 자동 주차 기능이 탑재되어 있지 않다는 점입니다. 혼잡한 도심 도로에서 운전하기에는 조금 불편합니다. 계속해서 브레이크를 밟아야 합니다. 현재 자동주차의 편의성과 저렴한 비용을 생각하면, 트레일블레이저가 향후 개정되면 개선이 되었으면 좋겠습니다.
7인승 여행 시나리오에 적합한 넓은 공간
7인승 SUV인 만큼 누구나 공간에 대한 고민이 많은 것은 당연하다. 기존 7인승 SUV의 경우, 앞줄과 중간줄은 헤드룸과 레그룸은 좋지만, 3열은 얘기가 다르지만 성능이 좋은 하이랜더와 투론을 제외하면 다른 모델들은 만족스럽지 못하다고 할 수 밖에 없습니다. 그렇다면 트레일블레이저스는 어떤 활약을 펼쳤나요?
지난 며칠간 저자의 시승 경험을 토대로 보면, 길이, 너비, 높이가 4999/1953/1728(mm), 2863mm인 트레일블레이저는 매우 넓은 시야각을 갖고 있다. , 그 데이터는 Highlander 및 Highlander보다 우수합니다. 실제 라이딩 경험은 앞줄과 중간줄에 문제가 없으며, 머리 공간과 다리 공간도 넉넉하고, 가죽 시트의 터치감도 좋고, 전체적인 느낌이 매우 친근합니다.
3열은 175cm/75kg인 작가의 경우 앉기가 좀 불편하고, 머리 공간과 다리 공간도 조금 좁습니다. 물론 짧은 시간 동안 타면 문제가 없지만 장시간 타면 몸집이 작은 여성 동반자가 앉기에 더 적합합니다.
트렁크 공간은 3열 좌석을 세운 후에도 여전히 20인치와 24인치 캐리어 2개를 수용할 수 있어 여전히 성능이 눈에 띈다. 트레일블레이저의 트렁크는 3열의 승강과 2열 시트 등받이의 하강을 전자적으로 제어할 수 있어 하이랜더에 비해 매우 실용적이라는 점도 언급할 만하다. 2열 시트를 접어 완전히 평평한 공간을 만들 수 있어 소규모 사업 등 큰 물건을 끌어당기는 데 문제가 없습니다.
파워 급증, 연비 성능은 기대에 부합합니다
마지막으로 파워 부분을 살펴보겠습니다. 맞습니다. 트레일 블레이저스가 사용하는 파워트레인은 앙케치와 동일합니다. GM의 8세대 Ecotec?LSY? 2.0T 엔진에 9AT 기어박스가 결합되어 237마력, 350Nm의 토크를 낼 수 있습니다. .
그러나 트레일블레이저와 앙커키의 출력 설정은 확실히 다르다. 가속 페달을 밟은 후 차가 출발 준비를 마친 호랑이처럼 매우 빠르게 뛰는 것도 이를 반영한다. , 항상 앞으로 나아가고 싶어합니다. 물론 이런 튜닝은 혼잡한 시내 도로를 주행할 때는 조금 답답하지만, 도로 상황이 좋아지거나 고속도로를 달리면 솟아오르는 힘은 매우 만족스럽고, 추월할 때는 살짝 뒤로 밀리는 듯한 느낌도 든다. 속도로.
연비를 보면, 2륜 구동 모델과 비교해 우리가 시승한 4륜 구동 트레일블레이저의 무게는 120kg 증가했고, 공차 중량도 2000kg에 달했으며, 타이어 4개 폭도 늘어났다. 또한 235mm에서 265mm로 증가했습니다. 하지만 최근 며칠간 시내 도로는 혼잡하고 고속도로는 거의 없는 것을 경험했다. 100km당 연비는 11.5L로, 작성자가 운전할 수 있는 수준이라면 실제로는 나쁘지 않은 수준이다. 장기간 보증이 완료되지 않으면 숫자가 더욱 낮아집니다.
사실 이는 모두 이 8세대 Ecotec(R) LSY(R) 2.0T 엔진에 사용된 실린더 비활성화 기술 때문이며, 직관적으로 GM의 AFM 지능형 연료 관리 시스템의 지원으로 ECU가 제어합니다. 정보를 분석한 후 국방부 시스템은 고속으로 순항하거나 엔진이 저부하로 작동할 때 일부 특정 실린더를 지능적으로 차단합니다. 더 큰 출력이 필요할 때 시스템은 모든 실린더를 즉시 활성화하여 엔진의 출력 에너지를 빠르게 증가시킵니다.
결론 요약하자면, 전반적인 제품 강점 측면에서 Trail Blazers는 이 수준에서 마땅한 강점을 보여줬으며 구성 수준에서 시장 부문의 벤치마크를 설정했습니다. 다시 돌아가서 기사 제목에서 제기된 질문을 살펴보겠습니다. 이 7인승 SUV를 구입하는 데 30만 달러 이상을 쓸 가치가 있습니까? 저자는 90~95년대에 태어나 스포티한 스타일을 추구하지만 '아빠' 대열에 합류하려는 사람이라면 이 트레일블레이저가 정말 좋은 선택이라고 느낀다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.