고속철도의 감속 유리 원리는 다음과 같습니다:
빛을 통해 이 유리의 존재를 그것이 존재하지 않을 때와 정확히 같게 한다. 사실 감속유리는 외부 풍경의 움직임을 실제보다 더 느리게 보이게 하는 것이 아니라 실제 속도와 일치하는 것 같다. 유리가 없을 때와 똑같기 때문에 이른바 감속유리의 정확한 이름은' 증속 유리' 라고 불러야 한다.
확장 데이터:
1.' 감속유리' 라는 단어는 우리나라 구세대 운전자의 걸출한' 발명' 으로, 50-
2. 감속유리는 사실 평소 말하는 중간층 자동차 앞 유리입니다. 일부 강화 앞 유리는 광학 성능이 좋지 않아 전환이 부드럽지 않습니다. 운전자가 장시간 운전하면 눈이 피곤하고 어지러운 느낌을 일으킬 수 있습니다.
3. 중간층 유리는 2 층 유리 중간에 PVB 필름 한 층을 넣어 만든 안전유리입니다. 현재 일부 자동차 유리 제조사들은 최첨단 유리와 필름을 이용해 만든 앞 유리를 이용하여 열을 흡수하는 효과가 있어 무더운 여름, 차 안에 청량감을 더했습니다.
4, 메자닌 유리의 광학 성능이 좋고, 광왜곡이 없고, 차에서 밖을 내다보는 시각이 분명하고, 게다가 메자닌 유리가 신기술을 도입하여 빛을 부드럽게 만들어 감속감을 줄 수 있다.
참고 자료: 바이두 백과 _ 감속 유리