얼음길과 눈길에서는 마찰력도 작아지고 접착력도 작아지며 제동거리도 길어진다. 결과적으로 사고가 발생할 가능성이 높아지므로 더욱 조심해서 운전해야 합니다. 다음 사항에 주의하세요.
1. 고급스럽고 부드러운 출발을 시도하세요.
얼음길과 눈길에서는 차량 타이어가 쉽게 미끄러질 수 있으므로 출발하세요. 평소보다 더 어려운 경우가 많습니다. 사실 아직은 트릭이 존재합니다. TCS, TRC, ASR 등 트랙션 컨트롤 시스템을 갖춘 차량이라면 이 버튼을 꼭 켜두는 것을 잊지 마세요. 이러한 방식으로 차량이 휠 미끄러짐의 특정 상황에 따라 자동으로 조정할 수 있기 때문에 시동이 훨씬 더 부드러워집니다. 즉, 스로틀 개방을 줄여 엔진 출력을 줄이거나 브레이크로 휠 미끄러짐을 제어하여 차량의 견인력을 제어할 수 있습니다. ESP 차체 안정화 시스템이 있는 차량의 경우 이 기능을 켜두십시오. 트랙션 컨트롤보다 안전을 더 잘 보호할 수 있습니다. 이 기능이 없어도 상관없지만, 수동변속기의 경우 초기 시동 선택으로 2단 또는 3단을 선택해 주유하거나 차량이 출발할 때까지 가볍게 주유하지 마세요. 을 누른 다음 스로틀과 기어를 천천히 조정하십시오. 자동 모델은 스노우 모드 또는 D2와 수동 2단을 선택할 수 있습니다. 원리는 동일합니다. 엔진 출력을 줄여 부드러운 출발을 달성합니다. 차량이 눈길에 갇혀 움직일 수 없는 경우 다른 차량의 안전 운전에 영향을 주지 않으면서 후진 기어를 넣고 가볍게 액셀과 클러치를 밟은 뒤 천천히 후진한 뒤 미끄러운 곳을 벗어나 전진하면 된다.
2. 액셀은 부드럽게 밟아야 합니다.
얼음이나 눈길에서는 액셀을 평소처럼 깊게 밟지 말고 차량이 전진하는 동안 천천히 주유하세요. , 가속기는 너무 커서는 안됩니다. 동시에 기어 위치를 3단 기어 위치와 같이 낮은 숫자로 제어하는 것이 가장 좋습니다. 이는 기어박스를 통해 차량 속도를 제어하는 데 도움이 될 뿐만 아니라, 합리적인 전진 속도 달성을 더욱 쉽게 해줍니다.
3. 브레이크는 전진해야 한다.
눈길 주행 시 마찰계수가 감소해 제동 제어가 어려워진다. 정상적인 상황에서 ABS는 지속적인 제동으로 인해 타이어가 잠기는 것을 방지할 수 있으므로, 최대한의 제동 효과를 보장하기 위해 브레이크를 단단히 잡고 긴장을 풀지 않도록 노력합니다. 빙판길과 눈길에서 동일한 접근 방식을 따르면 제동 효과가 더 나빠질 수 있습니다. 그래서 오른발에 강한 ABS 반동이 느껴지면 브레이크를 살짝 풀었다가 다시 브레이크를 밟으면 됩니다. 이러한 종류의 제동 거리는 ABS에만 의존하는 것보다 더 이상적입니다. 숙련된 운전자라면 모두 얼음과 눈길에서 ABS 작동이 반드시 좋은 것은 아니라는 것을 알고 있습니다. 제동이 더 어려울 뿐만 아니라 제동 거리도 길어집니다. 따라서 빙판길이나 눈길에서는 제동 시 충분한 거리와 반응시간을 미리 남겨두어야 합니다.
4. 원활한 진행의 열쇠는 운전대입니다
얼음과 눈 속에서도 운전대를 익히는 요령도 있습니다. 첫 번째는 운전대를 세게 돌리지 않는 것입니다. 두 번째는 옆으로 미끄러지는 경우 당황하지 마십시오. 급커브에서는 쉽게 브레이크를 밟지 않는 것이 가장 합리적인 방법입니다. 차량이 제어할 수 없을 정도로 미끄러지면 핸들을 차량 뒤쪽으로 돌려 차량의 궤적을 너무 급격하게 조정하지 마십시오.
5. 도로 상황이 익숙하지 않다면 쉽게 시도하지 않는 것이 좋습니다
얼음과 눈이 많이 내리는 날씨에는 도로가 눈으로 덮여 있고 많은 사람들이 있습니다. 연석 화단 등은 차를 다치게 하는 것부터 사람을 심하게 다치게 하는 것까지 도로 상황에 익숙하지 않은 친구들을 위한 함정입니다. 그래서 우리는 앞차의 타이어 자국을 따라가야 합니다. 차량이 적은 시골길이라면 도로 중앙 부근을 걷는 것이 가장 좋습니다. 보통 지름길을 좋아하는 친구들은 큰 도로를 이용하는 것이 더 좋습니다. 달려오는 차량이 많을 때는 얼음과 눈이 그다지 심각하지 않습니다.
6. 타이어와 펜더 사이의 얼음과 눈을 정기적으로 청소하는 것이 가장 좋습니다
차량이 빙판길과 눈이 쌓인 도로를 일정 기간 주행한 후에는 흙받이와 타이어 사이에 끼일 가능성이 가장 높습니다. 많은 사람들은 얼음과 눈이 도로 위에 있기 때문에 그것을 치워도 소용없다고 생각하면서 얼음과 눈에 대해 신경 쓰지 않습니다. 실제로 미리 또는 주기적으로 청소해 주면 타이어 미끄러짐 현상을 줄이고 제동에도 도움이 될 수 있습니다.
7. 차량 앞유리와 뒷유리를 잘 확인하세요.
얼음길과 눈밭에서 운전하기 전에 먼저 와이퍼와 유리가 정상적인지 확인하세요. 지붕이 녹으면 녹을 수 있습니다. 앞 유리에서 흘러내려 앞 차량에 의해 튀어 나온 진흙이 앞 유리에 튀게 됩니다. 이때 유리에 물을 뿌리고 깨끗이 닦아야 합니다. 좋은 운전 시야를 유지하기 위한 와이퍼.
운전 중에는 뒷유리의 전자 성에 제거 장치도 켜야 합니다. 뒷유리에 김이 서리면 백미러의 시야가 가려져 운전자가 뒤에 있는 차량의 상황을 판단하기 어렵게 됩니다. 앞유리창에 안개가 낀 경우 자동차의 히터 스위치를 켜고 다량의 공기를 사용하여 유리에 있는 안개를 날려버릴 수 있습니다. 전자식 백미러 난방 장치가 장착된 차량도 제때에 이 장치를 켜야 합니다. 그렇지 않은 경우 운전하기 전에 백미러를 닦아야 합니다.
8. 추월하지 말고 다른 차 추월할 때 조심하세요
빙판길이나 눈이 쌓인 도로에서는 추월하지 말고 앞차 뒤에서 조심해서 운전하는 것이 좋습니다. . 앞차가 눈길에 흠집을 내기 때문에 각별히 조심해야 합니다! 바퀴 사이의 틀을 피하는 것이 가장 좋습니다. 추월하기 위해 차선을 변경해야 하는 경우 갑자기 운전대를 돌리지 말고 얼어붙은 바퀴 자국을 벗어나 천천히 운전한 다음 추월하십시오. 동시에, 차선을 변경하려는 앞차와 뒤차 사이의 거리에도 주의를 기울여야 합니다. 추월할 수 있으면 먼저 방향지시등을 켜고 해당 방향의 백미러를 보고 확인하십시오. 차선을 변경하기 전에 위험이 없다는 것입니다. 다른 차를 만날 때에는 상대방의 상황에 주의를 기울이고, 두 차 사이의 거리를 최대한 유지하도록 노력해야 하며, 만나기 전에 속도를 조절하고, 만날 때 브레이크를 밟지 않도록 노력해야 합니다. 다른 차량이 우리에게 너무 가까우면 헤드라이트를 깜박이거나 경적을 울려 다른 운전자에게 경고해야 합니다.
9. 야간 운전 시에는 적당한 조명에 주의해야 합니다
조명 상태가 좋지 않을 때는 전방 안개등의 보조 조명을 켜면 됩니다. 자동차를 만날 때 하이빔을 사용해서는 안 됩니다. 눈이 내리는 차량의 경우 최소한 헤드라이트에 쌓인 눈을 미리 제거하여 조명이 영향을 받지 않도록 하십시오.
10. 타이어 공기압을 적절하게 줄일 수 있습니다.
얼음이나 눈이 내리는 기후에서 타이어가 지면에 더 잘 닿을 수 있도록 타이어 공기압을 적절하게 줄일 수 있습니다. 그러나 공기압은 적절하게만 감소할 수 있으며 너무 낮으면 안 됩니다. 그렇지 않으면 그 반대가 됩니다. 더 중요한 점은 네 바퀴의 공기압이 기본적으로 동일해야 하며 큰 차이가 없어야 한다는 점이다. 경사가 없는 곳에 주차하도록 하세요. 경사면에 주차해야 한다면 바퀴를 벽돌로 막는 것이 가장 좋습니다. 문제가 걱정된다면 아무 기어에나 넣어서 4륜 제동을 더 안전하게 보장하세요.
따뜻한 알림: 얼음과 눈이 내리는 날씨는 무섭지만 운전을 포기할 필요는 없습니다. 조심하고 미리 준비하세요.