렉서스 GS450h는 5.9초 만에 100m에서 100m까지 가속하는데, 이는 매우 빠르다고 할 수 있다:
물론 이것이 확실한 것을 잃을 것이라고 생각한다면. 이 변속기는 시뮬레이션 가능한 8단 기어를 제공하며, 패들 시프터를 탑재해 참여감을 높여줍니다. 일반적인 주행에서는 차량이 운전자의 행동에 따라 신속하게 반응합니다. 예를 들어 가속 페달을 밟으면 정지해 있는 주행 기계가 즉시 개입하여** * 목적을 달성하기 위해 힘을 합치게 됩니다. 운전자가 요구하는 가속 또는 가속 페달을 밟은 후 엔진이 즉시 작동을 멈추고 대신 운동 에너지 회수를 통해 배터리를 충전합니다.
2. 일상 주행에서 가장 많이 사용되는 것은 전형적인 렉서스 캐릭터로, 보다 확실한 편안함 지향성을 지닌다. 가속 페달은 초기 단계에서 약간 무거워지지만 지속적인 출력에는 영향을 주지 않으며, 대형 배기 장치의 조합이다. 매스 엔진과 전기 모터가 충분한 파워 리저브를 제공하며, 가속 페달을 깊게 밟으면 유보 없이 동력이 방출되며, 고속 주행 시에도 매우 쉽게 속도를 낼 수 있습니다.
3. 렉서스 GS450h는 ES카 시리즈와는 다른 스포츠카 시리즈로 스포츠(Sport)와 스포츠(Sport) 모드도 탑재됐다. 둘의 차이점은 주로 스티어링 시스템과 AVS 가변 서스펜션 시스템에서 비롯되지만, 일상 주행에서는 스티어링 휠의 회전 강도와 포인팅 정확도가 크게 다르지 않습니다. 스포츠 모드에서는 조향력이 약간 더 무거워지고 서스펜션이 더 콤팩트해져서 전반적인 드라이빙이 더욱 스포티한 질감을 선사합니다.
4. 또한, 하루 출퇴근 시간이 거의 1시간에 달하는 1급 도시에 거주하는 사람들로서 자동차의 오디오 장비도 운전자와 승객의 경험에 큰 영향을 미칩니다. 렉서스 GS450h에 탑재된 오디오 시스템은 3세대 렉서스 GS 스포츠 럭셔리 세단에 맞춰 제작된 마크 레빈슨 서라운드 사운드 시스템으로, 출시된 마크 레빈슨 첨단 오디오 시스템을 바탕으로 3년간의 연구개발과 엔지니어링의 완벽한 결과물이다. 2001년. 기술의 결정체. 차 안에서 울려 퍼지는 야마모토 요지의 맑은 목소리를 듣는 것은 확실히 최고의 즐거움입니다.
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