Blackbird의 SR71에 대한 몇 가지 암시

Blackbird SR71 암시: 격추된 적이 없습니다.

SR-71 정찰기(영문: SR-71, 별명: Blackbird, 번역: Blackbird)는 미국 공군이 사용하는 제트형 장거리, 고고도, 고속 전략 정찰기이다. 미 공군.

SR-71 정찰기는 A-12 정찰기를 기반으로 설계되었으며 미국 '블랙버드' 계열의 3세대인 A-12 정찰기와 그 파생형인 YF-12A 테스트를 거쳤습니다. 전투기인 SR-71 정찰기는 블랙버드 계열 중 가장 많은 생산 항공기를 보유하고 있는 모델이다.

SR-71 정찰기 성능 구조:

SR-71 정찰기는 티타늄 구조, 터보제트/램제트 가변 사이클 엔진 등 당시 수많은 첨단 기술을 채택했습니다. , 그리고 오늘날까지도 그 성능을 유지하고 있습니다. SR-71은 항공기 설계에 스텔스를 최초로 고려한 항공기로, 레이더 전파 반사를 향상시키는 직각 내부 각도를 피하기 위해 안쪽으로 기울어진 이중 수직 꼬리날개를 의식적으로 채택했습니다. 열 장벽을 성공적으로 돌파했습니다.

추가 정보

SR-71 정찰기의 운용 내역:

1964년 12월 7일 미 공군은 빌 공군 기지에 제공하기로 결정했습니다. 캘리포니아에서는 SR -71 전략 정찰 항공기가 사용되었으며 4420 전략 정찰 항공기 날개가 구성되었습니다. 이 날개는 미 공군 제9전략정찰비행단의 전신이다. 1965년에 SR-71은 미 공군 전략사령부의 인증을 통과했습니다.

1966년 1월, 캘리포니아주 빌 공군기지의 제4200전략정찰비행단에 인도되기 시작했다.

1967년 9월, SR-71A 29대가 모두 성공적으로 비행했습니다.

1968년 3월 8일, 첫 번째 SR-71A(64-17978)가 전략 정찰 임무 수행에서 A-12를 대체하기 위해 오키나와의 가데나 공군기지에 배치되었습니다. 2주 후, SR-71A는 베트남과 중국에 대한 정찰 임무를 수행하기 시작했습니다. SR-71은 구소련, 동유럽, 중국, 북아프리카 및 중동과 같은 국가 및 지역을 상대로 많은 냉전 임무를 수행했습니다.

1990년 1월 21일, 가데나 기지에 주둔했던 마지막 SR-71(64-17962)이 기지를 떠나 미국으로 귀환했다.

미 공군은 1990년 1월 25일 국방예산 감소와 높은 운영비로 인해 SR-71을 퇴역시키면서 SR-71A의 임무가 종료됐다.

1994년 미국 의회는 SR-71의 운용 재개를 승인했습니다.

1995년 8월 28일, 두 번째 SR-71이 시험비행을 시작했습니다.

1997년 1월 1일, 공군은 두 대의 SR-71을 임무 상태로 전환해 달라는 요청 보고서를 제출했습니다.

1998년 미 공군이 복귀한 SR-71A를 훈련과 임무에 활용하려고 준비할 당시 미국 정부는 SR-71A 자금의 미 국방비 사용을 승인하지 않았다. 해당 회계연도의 예산.

바이두백과사전-SR-71 정찰기