Pacific Automotive Network Civic Si2.4는 수동입니다. Honda Civic Si는 쿠페와 세단 버전으로 제공됩니다. 시빅 Si는 일반적으로 센터 장착 배기 장치를 사용하는 134Kw 시빅 해치백과 스포츠 투어러를 비롯한 고성능 자동차와 스포츠카에 센터 장착 배기 장치를 사용하는 반면, 10세대는 시빅 쿠페 및 세단은 중앙 장착형 다각형 배기 포트를 채택하고, 시빅 Type-R은 중앙 장착형 3배기 배기 포트를 채택합니다.
10세대 시빅 Si 해치백 버전은 왜 없나요?
Civic Si는 미국 출시를 선택했습니다. Honda Civic Type-R은 해치백 버전으로만 제공되는 반면, Honda Civic Si는 쿠페와 세단형 버전으로 제공됩니다. 왜 이런가요? 이유는 간단합니다. 혼다 시빅 해치백은 영국 스윈던 공장에서 생산되는 반면, 쿠페와 세단은 캐나다 온타리오에서 생산되는데, 교차 생산이 이뤄질 경우 혼다는 이 방식이 매우 비경제적이라 모델 버전에 차이가 있다고 본다. .
'Si' 글자 색상이 빨간색이 아니라고 하시는 분들이 많을텐데요. 사실 이 시빅 Si 컨셉카는 특수 처리된 레드 펄 페인트가 칠해져 있습니다. 생산 차량은 또한 이 특별한 빨간색 페인트를 Si의 시그니처 색상으로 계속 사용할 것입니다.
2.4L에서 1.5T까지 혼다가 끝까지 자흡을 지속하지 못해 결국 터보차저가 됐다고 생각하는 사람이 많을 것이다. 하지만 데이터는 거짓말을 하지 않습니다. 이 1.5T 터보차저 엔진은 152kW, 235N·m 2.4Li-CTEC 엔진을 완전히 능가했습니다. 하지만 이 엔진의 구체적인 튜닝은 아직 발표되지 않았으며 Civic Si는 6단 수동 변속기만 제공합니다.
퍼포먼스 패키지는 추가 비용이 발생하며, 시빅 Si 컨셉카에는 19인치 알로이 휠과 고성능 타이어가 기본 사양으로 적용되는 것으로 전해졌다. 옵션. 그리고 Civic Si의 다른 성능 패키지는 나중에 로스앤젤레스 오토쇼에서 발표될 예정입니다.
Civic Si는 일반적으로 고성능 자동차와 스포츠카에 중앙 장착형 배기 장치를 사용합니다. 물론 혼다는 중앙 장착형 2배출구 배기 장치를 갖춘 134Kw 시빅 해치백과 스포츠 왜건을 포함한 시빅에 이 떨리는 배기 장치를 장착한 반면, 10세대 시빅 쿠페와 세단은 중앙 장착형 다각형 배기 장치를 사용합니다. Civic Type-R에 사용되는 중앙 장착형 3 출구 배기 장치입니다.
G 형제는 결론적으로 “시빅 Si는 많은 시민 팬들의 마음 속에 있는 과도기적 자동차라고 어떻게 표현해야 할까? 이 차는 일반 시빅과 시빅 타입-R 사이의 차이기 때문에 국내 친구들은 시빅 타입-R이 실제로 국내에 소개되지 않았다는 사실을 잘 알아야 한다. 하지만 R은 틈새시장에 불과하기 때문에 대다수의 시빅 팬들은 이 시빅 Si를 선호합니다. G형님도 동풍혼다가 이 차를 적극적으로 선보였으면 좋겠습니다. 선택.
(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)