고속철도는 개인이 발명한 것이 아니다. 서구의 제조업 역량과 혁신이 도입된 것이다.
고속철도는 서구 기술의 도입과 소화, 재혁신이다. 도면에 따른 건설부터 사소한 수정 및 사소한 수리까지, 서구 제조 능력 도입부터 자체 핵심 기술 형성까지 중국의 "고속철도 사람들"은 "포괄적, 체계적으로, 한 구석도 놓치지 않고" 10년 이상을 연구했습니다. , 자체 고속철도를 건설했습니다.
고속철도 혁신팀은 20개 이상의 국내 최고 대학, 50개 이상의 핵심 실험실 및 혁신 역량 플랫폼, 500개 이상의 지원 기업을 포함하여 국내 최고의 기술과 혁신력을 통합합니다. 기초소재부터 제어까지, 전자부터 화학산업까지, 기계부터 정보까지 전 분야에서 고도로 조직적인 혁신을 이뤄내며, 독자적인 지적재산권을 갖춘 시속 350km의 고속열차를 탄생시켰습니다.
추가 정보
중국 고속철도는 세계를 놀라게 했습니다.
중국 고속철도의 급속한 발전은 사람들의 삶을 변화시켰고 세계를 놀라게 했습니다. 주목. 1980년대부터 시작된 베이징-상하이 고속철도 건설 프로젝트는 2008년 4월 18일 정식 착공해 2011년 6월 30일 개통됐다.
지난 5년 동안 중국 고속철도의 운행거리는 12,000km로 세계 다른 나라 고속철도의 총 운행거리를 넘어섰다. 우리나라는 고속철도 시스템 기술, 통합 능력, 운행 거리, 운행 속도, 건설 규모 등에서 세계적으로 유명한 성과를 거두었습니다.
고속철도는 사람들의 여행을 위한 첫 번째 선택이 되어 사람들의 교통 여건을 크게 개선하고 경제 및 사회 발전을 효과적으로 촉진합니다. 주요 도시를 잇는 단선에서 '4종 4횡' 도로망이 기본적으로 완성되고, 이어서 '8종 8횡' 청사진이 서서히 펼쳐지고 있다.
인민일보 - 중국의 고속철도는 이렇게 만들어진다
인민일보 - 중국의 '진심이 담긴' 고속철도는 세계가 기대하는 바이다
바이두 백과사전 - 고속철도
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