태평양 자동차망 고속 벤츠 정속 순항 실패 원인: 1, 정속 순항 퓨즈 및 릴레이 고장, 시스템이 작동하지 않습니다. 2, 케이블 및 하네스 고장; 3, 고정 속도 크루즈 버튼 접촉 마모; 4, 엔진 또는 변속기 문제; 5, 정속 순항 스위치 손상, 회로 고장 (브레이크 페달 센서 고장, 휠 속도 센서 고장, 관련 회로 고장 등) 6, ECU 는 크루즈 솔레노이드 밸브의 신호를 수신 할 수 없습니다.
3 월 14 일 오후 10 시경, 위난시 공안국 교통경찰팀 고교대대 서교대대 중대장 전웨이가 동료가 산시 입구의 3 차선으로 진입하도록 마련했고, 흰색 벤츠차 한 대가' 홱' 하고 화음 톨게이트 통로인' 벤츠' 를 통과했다.
임무를 막 완수한 전웨이는 지난 3 월 19 일 오후 법치 주말 기자에게 그가 겪은' 벤츠 고속 통제 불능' 에 대해 이야기했다.
"운전사가 차 문을 열었다고 해서 차의 속도가 좀 줄었다. 그런데 말이 통하고 있는데 왠지 전화가 끊겼어요. 나는 다시 전화를 걸려고 했지만, 시종' 뚜뚜뚜뚜' 의 바쁜 소리였다. 나중에 다시 연락했을 때, 그는 차의 속도를 조절할 수 있다고 말했고, 이미 길가의 비상차선으로 차를 몰았다. 나중에 그는 차를 역 주차장까지 몰고 멈춰 섰다. 클릭합니다
하남-섬서성 고속도로' 120km 생사시속' 에서 일어난 이 이야기는 주인공, 하남 차주인 설선생의 전후 출입 표현과 사건의 우여곡절로 사회의 광범위한 관심을 불러일으켰다.
법치주말 기자는 3 월 16 일 오후부터 설선생에게 여러 차례 전화를 걸었고, 모두 종료를 보였다. 이어 그는 시나웨이보에 "검사 결과가 나오기 전에 어떤 언론과의 인터뷰도 거부한다" 고 글을 올렸다.
하지만 설씨는 앞서 다른 언론과의 인터뷰에서 자신이 과실이 없다고 생각했고, 과속할 때 고속요금을 내지 못하고 교통경찰에게 감사의 뜻을 표하지 않았다. 그러나 그의 이' 고속 놀라움' 경험은 많은 네티즌들과 전문가들의 의혹을 받았다.
예를 들어, 차량이 120km 과속으로 통제력을 잃는가? 결국 어떻게 "기적처럼" 안전하게 멈출 수 있을까요? 설씨는 "진실이 발표되면 얼굴을 때릴 것" 이라고 말했다. 누구의 얼굴을 때릴 것인가? 누가 이번 사건의 주요 책임을 맡을 것인가?
법치 주말 기자는 각 방면의 관점에 따라 기술, 주행 속도, 부품 사용, 자동차 상황, 심리, 법률 등 차원에서 이 사건의 7 가지 의문점을 빗어 냈다.
의문점
1: 순항 고장으로 차량이 통제불능이 될 수 있습니까? 설선생은 정상적인 상황에서 브레이크를 밟으면 정속순항을 취소할 수 있다고 말했지만, 당시에는 취소할 수 없었습니다. 4S 점 기술자는 열쇠를 꺼낼 수 있다고 말했지만, 열쇠를 꺼낸 후에도 차량은 여전히 시동이 꺼지거나 전기가 꺼지지 않았습니다. 주행하는 동안 전자수동 브레이크를 누르면 경보음이 울리며 시종 무효였습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이에 대해 독일의 한 자동차 업체 엔지니어인 하씨는 베이징 시간과의 인터뷰에서 차량 정속 순항 시 완전히 통제력을 잃고 ECU (자동차 전용 마이크로컴퓨터 컨트롤러, 일명' 운전컴퓨터',' 차량컴퓨터' 등), 제동등 각종 보장이 동시에 실패하는 것은 거의 불가능하다고 밝혔다. 후면 운전문 스핀다운이 가능하다면 ECU 기능이 정상적이고 모순적이라는 것을 알 수 있다.
"순항 실패와 통제불능은 별개의 일이다. 순항 실패 상황에서 논리가 문제없는 한 액셀러레이터를 밟거나 브레이크를 밟아 퇴출할 수 있다. 현재 설씨의 차량 제동 시스템은 고장이 없어 브레이크를 밟을 수 있지만, 왜 브레이크를 밟지 못하는지 모르겠다. 그가 브레이크를 밟았을 때 감속감이 뚜렷하지 않아 브레이크가 없는 것 같다. 이것은 의심의 여지가 있다. " 자동차 엔지니어 허량은 법치 주말 기자에게 설명했다.
의문점
2: 브레이크 고장으로 유명한 작가, 레이서 한한한발 웨이보에 따르면 현대차량은 대부분 전자액셀러레이터와 전자브레이크이지만 브레이크 측면에서는 전자신호가 부스터 펌프만 담당하고 발은 여전히 유압이 맞물려 브레이크를 밟는다.
(그림/문/사진: 태평양 자동차망 문답 짐승)