반전기트럭이 정식 생산에 들어갔습니다. 이 모델은 미국에서 큰 인기를 끌 것으로 예상됩니다.
전기차 할인율 60%, 주행거리 480km를 기준으로 현재 기존 트럭을 대체할 수는 없지만 사용할 수 있는 적용 시나리오, 즉 공장이 여러 개 있는 기업의 경우, 1년에 연료비만 내면 미국과 같은 대형 트럭 국가에서는 여전히 비용을 많이 절약할 수 있습니다.
머스크는 며칠 전 개인 SNS를 통해 테슬라 세미전기트럭이 공식 생산에 들어가 12월 1일 펩시코에 납품될 것이라고 밝혔다. 머스크는 테슬라 세미가 800km 이상의 주행거리를 달성할 수 있을 뿐만 아니라 특별한 운전 경험도 제공할 수 있다고 말했다.
먼저, 미래 발전 트렌드는 전기트럭이다.
자율주행 시스템이 완성되고 배터리가 개선되면 물류 백본망의 화물운송이 대체될 것이다. 순수한 전기로, 거리가 고정되어 있고 경로가 고정되어 있기 때문입니다. 자율주행은 트럭이 완전 전기화 시대로 진입하는 핵심이 될 것이며, 연료비와 운전자의 비용을 너무 많이 절약하게 될 것입니다. 미래에는 물류와 운송 패턴 전체가 바뀔 것이며, 이를 통해 인력, 물적, 재정적 자원을 많이 절약할 수 있는 자율주행 트럭의 시대가 될 것입니다.
전기트럭의 경우 과거 가장 조롱거리가 됐던 문제가 바로 충전 문제였다. 사실 전기가 없으면 아무리 좋은 자동차도 달릴 수 없다고 한다. 30분 충전 후 주행 가능 거리는 640km입니다. 기다릴만한 가치가 있습니다. ?
둘째, 전기자동차는 속도가 더 빠릅니다.
머스크는 실제로 성능으로 도입을 시작했다. 테슬라 트럭(빈 트랙터)은 단 5초 만에 0~96km/h까지 가속할 수 있는데, 이 속도는 몇 년 만에 슈퍼카로 불린다. 디젤 트럭은 15초가 걸린다. 8만파운드(약 36톤)의 화물을 싣고도 이 가속을 완료하는 데 테슬라 트럭은 20초밖에 걸리지 않는 반면, 기존 디젤 트럭은 멀다.