Text/Ruan Jincheng
2020년 11월 15일 밤은 레이싱 팬들에게 기억할 만한 날이자 역사의 연대기에 기록될 것입니다.
F1 터키 그랑프리에서 메르세데스 팀의 해밀턴은 2020년 챔피언십을 미리 제패해 연간 우승 횟수도 7회까지 끌어올리며 슈마허와 맞먹을 수 있는 자동차계 1위가 됐다. 한 사람.
팀 리더의 부재로 인해 페라리는 실제로 4회 우승을 차지한 베텔이 3위를 차지하며 시즌 최고 성적을 거뒀다.
동시 개최된 2020 WTCR 투어링카 월드컵 결승전인 스페인 역에서는 중국팀 링크앤코(Lynk & Co)가 얀 에라셰(Jan Ehlashe)와 함께 234점으로 드디어 우승을 차지했다. 드라이버 부문에서는 시안레이싱링크(주) 팀이 429점으로 팀 우승을 굳건히 지켰다.
레이싱계에서 좋은 이야기로 꼽을 수 있는 또 다른 것이 하나 있다. 바로 WTCC(상위 대회인 WTCR의 전신) 4회 챔피언이자 링크(Lynk) 소속인 이반 뮬러(Yvan Muller)다. & Co 팀, 드디어 2020년 WTCR 연간 준우승? 챔피언인 Jan Ehrashe는 그의 조카인데, 그의 조카 ***가 우승하고 2위를 차지하는 등 최고의 대회에서 완벽한 결말을 달성했습니다.
놀랍게도 2019년 처음으로 레이스에 참가한 Lynk & Co 팀은 예상치 못하게 연간 드라이버 및 팀 챔피언십에서 우승을 차지했습니다. 작년 우승에는 약간의 행운이 있었다면, 올해 우승을 향한 길은 우여곡절이 많았습니다. 마지막 웃음은 확실히 전반적인 힘의 표현입니다.
WTCR 투어링카 레이싱은 FIA에서 F1, WEC, WRC와 함께 세계 4대 자동차 이벤트로 꼽히는 행사다. ) 및 FE Electric Formula도 FIA 제품군에 합류합니다.
F1, WEC, WRC와 같은 WTCR 월드 투어링카 챔피언십은 FIA가 주관하는 각 분야 최고 수준의 대회다. 이 분야에 출전할 수 있는 드라이버와 팀은 모두 최고 수준이다. 세계. 예를 들어, WTCR의 강력한 팀에는 Alfa Romeo, Audi, Honda 및 Hyundai와 같은 기존 팀이 포함됩니다.
15일 저녁 경주는 매우 흥미로웠고, 링크앤코 팀도 많은 압박감을 느꼈습니다. 스페인 마지막 경기는 세 경기로 나누어진다. 원래 Lynk & Co는 세 레이스 모두에서 폴 포지션을 차지하며 좋은 출발을 했습니다. 그러나 기대와는 달리, 바람이 많이 부는 밤의 모래와 습한 지중해 바닷바람으로 인해 첫 번째 아라곤 트랙은 극도로 미끄럽게 되었습니다.
원래 뒤에서 출발하던 혼다팀은 갑자기 뒷바퀴를 젖은 타이어로 바꿨다. 그 결과, 정식 레이스 시작 후 급격하게 추월해 링크앤코 차량을 멀리 떠나버렸다. 뒤에. 첫 번째 게임에서는 Lynk & Co가 패하고 Honda에게 점수차로 쫓기게 되었습니다.
두 번째 레이스에서는 베테랑 이반 뮬러(Ivan Muller)가 폴 포지션에서 출발해 결국 1위를 차지했다. 우승 후보인 얀 에라셰(Jan Ehrashe)도 꾸준히 6위를 기록했고, 팀원들은 이 기간 동안 그를 보호하는 것을 잊지 않았다. 두 번째 Honda 사고로 인해 Jan Ehlasher의 가장 큰 경쟁자가 경주에서 은퇴했습니다.
두 번째 레이스가 끝난 후 Cyan Racing Lynk Co 팀은 예정보다 앞서 2020 WTCR 연례 팀 챔피언십을 방어했으며 Jan Ehlashe도 예정보다 앞서 2020 WTCR 올해의 챔피언십을 수상했습니다. . Jan Ehrashe는 WTCR 역사상 가장 어린 드라이버가 되었습니다.
이벤트에서 성공하는 것이, 특히 월드 챔피언십에서 우승하는 것이 얼마나 어려운지 아시죠? FIA 대회는 유럽 브랜드의 강점인 경우가 많으며, 아시아 지역의 일본과 한국 자동차 제조사가 우승하는 경우는 더욱 드물다. 예를 들어 우리에게 친숙한 미쓰비시 EVO나 스바루 STI는 수년간 WRC 챔피언십에서 우승을 차지해 평생 동안 그 멋짐을 자랑하기에 충분하다.
이는 세계 주요 대회에서 중국 자동차 브랜드로서는 가장 성공적인 기록으로, 2년 연속 우승을 차지한 것은 중국 자동차 팬들에게 오랫동안 자랑스러워하기에 충분하다. Lynk & Co가 이를 달성할 수 있었던 것은 "적절한 시기, 적절한 장소, 적절한 사람들"이 함께했기 때문입니다.
그러나 일년 내내 Lynk & Co 자동차는 여전히 현장에서 가장 빠릅니다.
왜냐하면 WTCR 규칙에 따라 빠른 자동차에는 가중치를 부여해야 하기 때문입니다(이벤트의 즐거움을 위해). 최종 레이스에서 링크앤코 03 TCR 레이싱카는 BOP 균형추 60Kg, 보조 균형추 40Kg을 탑재해 전체 차량 무게가 1365Kg에 달해 이번 경주에서 가장 무거운 차량이 됐다. 이런 식으로 그들은 여전히 성공적으로 우승을 차지할 수 있습니다.
Lynk & Co의 성공은 WTCR의 최고 드라이버들에 의해 뒷받침될 뿐만 아니라, Lynk & Co 팀이 원래 볼보 폴스타 팀으로 구성되어 있고 Geely가 폴스타의 운영을 맡게 되었기 때문에 가능합니다. 팀. 그러므로 Lynk & Co Racing의 DNA는 우승을 향한 저력을 지닌 폴스타에서 나왔다고 할 수 있습니다.
마지막으로 F1에 이어 두 번째로 인기가 많은 레이싱 대회는 포르쉐, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 재규어, 닛산 등 자동차 제조사들이 치열하게 경쟁하는 FE 일렉트릭 포뮬러여야 한다고 언급하고 싶다. .그들은 모두 이기고 싶어합니다.
그러나 FE 첫해 드라이버 챔피언십이 중국 팀-NIO 팀이 우승했다는 사실을 모두가 잊었을 것입니다.
그래서 경주는 적절한 시간, 적절한 장소, 적절한 사람들입니다! 기회는 준비된 자에게, 그리고 중요한 순간에 기회를 포착할 수 있는 중국 브랜드에게도 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.