기대된다, 기아 K5 1.5T 시승기가 드디어 등장한다. 사실 마이마이 준은 K5가 출시되기 전부터 이 차를 기대하고 있었는데, 역시 그 동생인 쏘나타가 먼저 출시되었기 때문에 K5의 성능과 최종 가격이 더욱 기대가 됩니다. 물론 K5 카이쿠의 가격은 우리를 실망시키지 않았습니다. 161,800~205,800의 패키지 가격은 정말 좋은 가격입니다.
솔직히 이런 구성과 체형을 이 가격에 구매하는 것은 매우 친절합니다. 하지만 자동차를 구매할 때, 변수에만 의존할 수는 없지만, 시대가 바뀌면서 실제 경험에도 의존하게 됩니다. 자동차에 대한 소비자의 의견은 점점 더 깊어지고 있습니다.기아는 소비자가 세련된 외관이나 엄청난 재료 더미에만 돈을 지불하지 않을 것이라는 것을 알고 있습니다. 따라서 이번에는 테스트 드라이브의 역학부터 시작하겠습니다.
이번 시승 모델은 K5 카이쿠의 1.5T+7단 듀얼 클러치 변속기 구동 버전이다. 사실 마이마이준이 차세대 기아 K5를 테스트한 것은 이번이 처음은 아니다. . 마이마이준은 얼마 전 K5 2.0T 모델을 자세히 체험한 바 있으며, 참신하고 멋진 외관 디자인부터 강력한 240마력 체험까지 K5 카이쿠를 통해 신세대 모델의 매력을 확인할 수 있었습니다. 그리고 깊은 인상을 남겼습니다. 하지만, 세계 최고의 'CVVD' 기술로 알려진 K5가 탑재한 1.5T 엔진은 지금까지 경험해 본 적이 없기 때문에 오늘은 이 1.5T의 성능이 어떤지 궁금증을 가지고 살펴보도록 하겠습니다. 엔진? 2.0T 모델과 비교하면 얼마나 차이가 나나요? 게다가 이 신차에도 이런 하이라이트가 있었나요?
먼저 K5 카이쿠의 1.5T 엔진에는 기아의 최신 CVVD 기술이 탑재됐다. 진센과 오토의 세 가지 작동 조건에서 작동하며, 스위치의 타이밍을 제어하는 것 외에도 열림 시간의 길이도 조정할 수 있습니다. 간단히 말해서, 이는 더 나은 출력 성능과 더 낮은 연료 소비를 의미합니다.
또한 K5 카이쿠는 최신 3세대 i-GMP 플랫폼을 기반으로 제작돼 모듈식 기술이 뛰어나며 경량화와 안전성도 향상됐다. 따라서 새로운 플랫폼 하에서 카이쿠의 무게중심은 이전 세대에 비해 현저히 낮아지고, 차량 중량도 50KG 감소하여 이번 1.5T 모델의 순중량은 1.5톤 미만임을 알 수 있다. 1472KG.
이 1.5T 엔진은 주행 시 출력이 약하게 느껴지나요? 설마! 이 1.5T 엔진은 170마력을 발휘하지만 2.0T의 240마력과 종이 매개변수에는 큰 차이가 있습니다. 그러나 실제 경험에서 이 엔진은 시내 도로에서 주행하든 고속도로에서 추월하든 매우 쉽게 작동합니다. 주행 모드를 가장 일상적인 컴포트 모드로 설정해도 이 차는 출력을 느낄 수 있다. 스포츠 모드를 선택하면 액셀을 깊게 밟으면 미는 느낌까지 들 수 있지만, 그 외 모드에서는 일상 주행 중에는 실제로 감지하기 어렵다.
2.0T와 비교하면 어떤가요? 그 차이는 매우 분명합니다. 차량 속도가 점점 빨라지거나 격렬하게 운전할 때 2.0T는 1.5T 모델이 갖지 못한 청량함과 자신감을 줄 수 있다. 조용하고, 1.5T 엔진이지만 으르렁거리며 앞으로만 달릴 수 있을 뿐이다. 결국 두 엔진의 차이는 70마력이다. 하지만 그냥 매일 편안하게 출퇴근한다면 그렇지 않을 수도 있다. 눈에 띄기 때문에 운전 방법에 따라 다릅니다.
7단 듀얼클러치 변속기는 어떤가요? 실제 경험은 매우 매끄 럽습니다! 도시 지역의 가파르게 주행하는 환경에서도 이 변속기는 짜증나는 답답함을 느끼지 않으며, 전반적인 주행이 부드럽고 편안해지면서 이 차에 대한 많은 사람들의 우려를 해소할 수 있습니다. 하지만 급가속 시 이 변속기의 저단 변속 반응은 여전히 반박 정도 느리다. 1.5T 엔진의 출력은 상대적으로 충분하지만 변속기 튜닝으로 인해 한계가 있어 2.0T에서는 사용할 수 없다. 이동 중에도 힐링을 경험할 수 있는 모델입니다. 나는 이것이 또한 제조사들이 부드러움을 위해 조정하는 것을 선호하는 조정 기능이라고 생각합니다.
두 엔진 중에서 어떻게 선택하나요? 2.0T+8AT가 큰 인기를 끌었던 것은 사실이지만 연비, 가격 등의 요인으로 인해 여전히 많은 사람들이 1.5T+7단 듀얼클러치의 위력에 주목하고 있다.
그래서 좀 더 공격적인 운전 스타일을 가지고 있거나 파워에 대한 요구 사항이 있다면 솔직히 2.0T를 구입해야 합니다. 그냥 일상의 편안함과 안락함을 위해 일반 가족용 차로 사용하고 싶다면 이 1.5T+7 세트가 좋습니다. 고속 듀얼 클러치 변속기의 파워트레인은 확실히 당신을 만족시킬 수 있습니다.
또한 서스펜션 시스템은 진동 필터링 특성이 매우 뛰어나 도로 위의 작은 돌출부를 대부분 격리할 수 있으며 섀시 전체가 매우 "정돈된" 느낌을 줍니다. 2.9미터의 휠베이스는 뒷좌석에 넉넉한 공간 경험을 제공합니다. K5 카이쿠는 최소 구성인 1.5T 외에도 앞좌석 좌우에 이중 방음 유리가 장착되어 있어 법적 제한 속도를 준수합니다. , 전반적인 방음은 성능이 여전히 우수합니다.
역동적인 부분을 이야기한 후, 정규 출연 부분을 살펴보겠습니다. 신형 K5를 처음 봤을 때 대부분의 사람들의 표정은 놀라웠던 것 같아요. 이번 세대 K5는 정말 포토제닉하네요! 특히나 형인 쏘나타 옆에 놓으면 개인적으로 K5에 더 관심이 가는데요, 특히 전면부와 입체적인 호랑이 스타일 그릴, 송곳니 모양 안개등, 하트비트 스타일 풀 LED 램프, 스포츠 스타일 등이요. 하부 서라운드와 후드의 근육질 라인 등 디테일이 모두 시각적으로 강렬한 인상을 줍니다. 차체 측면부는 요즘 유행하는 '패스트백 스타일'을 채택해, 길어져도 차체 비율에 전혀 영향을 주지 않는다. 5미터에 가까운 차체 길이도 매우 웅장하며, 뒷줄 공간도 더 좋아질 것이라 믿습니다.
이제 많은 자동차 회사들이 관통형 테일램프를 채택하게 되자 K5도 당연히 뒤처지지 않고 통합형 관통형 라이트는 점선으로 처리되어 일부에서 사용하는 실선보다 인지도가 더 높다. 모델 훨씬 더 높고 꽤 현명한 움직임입니다.
K5 외관에서 2.0T와 1.5T 모델은 어떻게 구분하나요? 간단합니다. 배기관을보세요. 1.5T 모델의 배기관은 양방향 단일 배출구를 사용하고 있는데 이건 그냥 장식일 뿐입니다. 진짜 배기구는 그 밑에 숨어있습니다.
옆에 있는 2.0T 형을 보세요. 배출구가 4개 있는 양면 배기 형태를 사용하는데, 배출구 4개 모두 연기를 내뿜으며, 로 장식되어 있습니다. 디퓨저는 실제보다 크기가 크지만 여전히 강한 움직임을 가지고 있습니다. 한 마디로 젊고 활력 넘치는 바이어에게 이런 모습은 전혀 괜찮다.
외관을 살펴본 후, 실내를 살펴보니 이전 세대 K5와 비교했을 때 신형 실내의 변화는 그야말로 천차만별이라고 할 수 있다. 여전히 인상적인 모습과는 조금 다르지만, 전체적인 분위기는 여전히 꽤 좋습니다.
예를 들어, 이 12.3인치 대형 LCD 화면 두 대는 선명도와 기능의 풍부함 측면에서 매우 높은 수준에 도달했습니다. 중앙 제어 화면은 일반적인 온라인 내비게이션, 온라인 음악 및 음성 제어 기능을 갖춘 Baidu Internet 3.0 차량 시스템을 사용하며 비교적 사용하기 쉽습니다. 마이마이준은 가장 실용적인 기능이 대시보드의 조향 보조 카메라 기능이라고 생각한다. 이 기능은 비가 많이 내려 시야가 흐릿할 때 특히 유용하다.
앞서 언급한 길어진 휠베이스는 좌석 공간에도 반영된다. 결국 2.9미터 휠베이스 매개변수는 이미 어코드, 파사트 등 주류 B클래스 차량보다 약간 우월하다. 앞좌석 조정 후 뒷좌석 공간도 눈에 띕니다. 뒷좌석에도 보스버튼, 시트 열선, 멀티미디어 제어버튼 등의 구성이 들어가 있고 머리 위 파노라믹 선루프도 정말 탄탄합니다. 가정 사용자.
물론 위에서 언급한 기능 중 일부가 모두 표준은 아니지만 기아 K5는 테크놀로지 패키지, 스마트 트래블 패키지, 컴포트 패키지, 스포츠 패키지, 럭셔리 패키지 등 5가지 옵션 패키지를 신중하게 출시했다. 패키지를 즐겨보세요. 그리고 가격도 그다지 비싸지 않으며 원하는 구성에 맞게 옵션 패키지를 구매하면 됩니다.
사실 이번 K5 시승전 마이마이준은 '이 가격에 2.0T + 8AT 파워 조합을 사면 좋지 않을까?'라고 생각하고 있었습니다. ? 240마력이면 충분합니다. 하지만 1.5T+7단 듀얼클러치 변속기를 시운전해본 후에도 여전히 이 파워트레인에 놀랐습니다. 따라서 자동차를 구입해야 하고 예산이 200,000위안 미만인 경우 Maimaijun은 먼저 4S 매장에 가서 시운전을 통해 체험해 볼 것을 권장합니다. 스타일리시하고 세련된 외관, 이동성과 성능 요구를 모두 충족할 수 있는 다양한 전원 옵션, 그리고 한국 자동차가 항상 가지고 있었던 풍부한 구성을 갖춘 K5 Kaiku는 이 가격대에서 확실히 좋은 선택입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.