나의 마지막 게시물이 거의 지나간 지 얼마 되지 않았는데, 주로 요즘 계속 바쁘다. 많은 사람들이 내가 두 번 쉬는 것이 부럽다고 말하지만, 나의 두 번 쉬는 것은 보통 집에서 늦잠을 자는 것이 아니라, 일정을 꽉 채운다. 나는 지난번에 보낸 반응이 모두 괜찮다고 생각했고, 나도 원고를 계속 쓸 수 있는 동력이 생겼다. 광둥 () 칠팔월 연속 고온으로 인해 나는 여전히 가슴이 두근거렸고, 외출하고 싶지 않았다. 폭우가 내린 후 마침내 완화되었다. 남은 한 가닥의 서늘함에 의지하여, 나는 카메라를 가지고 여러분과 공유하고, 차를 실은 지 한 달 후의 Aion? LX!
여러 가지 이유로 수입한 테슬라는 어쩔 수 없이 포기했다. 하지만 이번 달의 경험상, 사실 테슬라보다 나쁘지 않다. 심지어 여러 방면에서 테슬라보다 더 나은 경험을 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경험명언) 이번 기회를 빌어 나는 계속해서 여러분과 안리의 물결을 이어갈 것이다.
가장 먼저 돌진하는 것은 당연히 회수율이다. 우리 쪽에서는 테슬라가 이미 거리차로 전락한 지 오래다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 대신, LX, 그런 신선함이 있었다. 애초에도 이것 때문에 파란색을 샀기 때문에 전체적으로 상당히 활기차고 열정적으로 보였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 예전에 나는 차우들이 모두 회색인 것을 보았는데, 지난번에는 차량 전체가 함께 기념사진을 찍어야 한다는 것을 알고 있었다.
보시다시피, 이것은 중국 램프 공장이라고 해도 과언이 아닙니다! 인식도가 매우 높다.
LED 의 쌍렌즈 전조등, 관통력은 가능합니다.
숨겨진 문 손잡이는 잠금 해제 후 튀어나오고 속도가 올라가면 다시 돌아간다.
마스크를 쓴 이 앞얼굴에는 전통 자동차의 흡기 그릴이 없다. 그래서 스타일링이 더 살벌하고 패기가 있고, 복귀율도 이것 때문에 너무 높아요.
인테리어의 가공 재료는 모두 괜찮고 질감이 아주 좋습니다. 당시에도 특별히 노란색 소재를 선택했는데, 더러움에 내성이 있고, 블랙처럼 늙지 않은 것은 젊고 성숙한 중화라고 할 수 있겠네요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언)
센터 콘솔의 검은색 페인트는 맛이 나지만 더러워지고 긁히기 쉬우므로 평소 사용해야 할 때 주로 보양을 많이 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 무선 충전의 위치는 중앙 통제 끝에 딱 맞아서 핸드폰을 넣기에 적합하다.
실측 이 지도 는 정말 좋다. 평소 탐색 모드 로 전환할 때 두 개의 화면 은 왼쪽 과 오른쪽, 왼쪽 은 상세한 탐색 정보, 오른쪽 은 대략적인 개황 이다.
메인 운전 이쪽의 정보는 훨씬 풍부하다.
가운데 버튼은 경고음을 켤 수 있습니다. 이 차는 너무 조용합니다. 고속에 올라도 방음 효과가 대부분의 SUV 보다 낫습니다. 그의 유선형 차체와 관련이 있어야 합니다. 게다가 문 손잡이를 차 안으로 받아서 바람저항 계수가 낮아야 합니다.
방음 이외에, 그의 섀시 필터 같은 느낌은 내 친구의 카옌, 럭셔리한 차의 그런 두께감이 충분하다. 이 점은 내가 고속 120 야드 때 급히 변도할 때 분명히 느낄 수 있다. 이전에 비행도를 운전할 때 고속으로 110 야드를 올라서 방향을 맞추지 마라. 정상적인 운전은 항상 핸들을 꼭 잡아야 한다. 그렇지 않으면 차가 좌우로 흔들릴 수 있다. 지금 Aion 을 운전할까? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) LX 가 많이 좋아졌어요. 고속일 때 안정적이에요. 비교적 조용한 방음에 맞춰 매일 여행하는 게 편해요.
요즘 동력에 대한 느낌은 점점 더 깊어지고 있다. 차에는 네 가지 운전 모드 중에서 선택할 수 있다. 각 운전 스타일은 다르다. 내가 예전에 기름차를 몰았다면, 나는 네가 처음부터 에코 모드를 선택할 수 있을 것을 건의한다. 바로 에너지 절약 모드다.
에코 모드에서 운전하면 전동차의 폭발적인 가속이 완화된다. 내가 처음 차를 들어올렸을 때, 특히 그 일반 모드로 운전하는 것을 좋아했는데, 가족들은 항상 내가 그렇게 맹렬하게 운전하는 것이 위험하다고 토로했다. 사실 그때는 전동차에 익숙하지 않은 전동차의 전체 토크의 폭발일 뿐이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
전동차의 경우, 잦은 심압문은 내가 지금 가장 좋아하는 단일 페달 패턴이 있기 때문에 전기를 많이 소비하지 않는다.
이 모델은 적응해야 하는데, 나도 오랫동안 노력해서야 매우 유용하다는 것을 알게 되었다. 전기 문을 밟을 때는 일반 모드와 다르지 않지만, 발을 접으면 차량이 저항을 받고 속도를 늦추는 것을 발견할 수 있다. (존 F. 케네디, 자동차명언) 하지만 이것은 제동이 개입한 것이 아니라, 차의 운동 에너지 회수가 작용하고 있기 때문에, 당신의 송전문을 통해 운동 에너지 회수의 힘을 증가시켜, 많은 브레이크 가죽을 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 차의 항속 능력을 높일 수 있습니다!
등받이라는 기능은 그다지 뚜렷하지 않다. 좌석 아래에는 등받이의 각도를 조절하거나 좌석을 내려 거대한 트렁크를 만들 수 있다.
음향은 괜찮게 들리는데, 저음의 스피커를 추가할 수 있다면, 물론 그런 나이트 클럽 스타일을 과장하지 않고, 단지 약간의 음악적 타격감을 갖고 싶다면, 아주 완벽할 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음악명언)
사실, 나는 LX 를 연 후에도 테슬라를 사지 않은 것에 대해 조금 다행이다. 솔직히 말해서, 지금 광차 신에너지 자동차는 수입차 합세차보다 낫기 때문에, 같은 가격으로 모두 더 잘 배치하고, 과학기술이 더 높은 차를 선택할 수 있습니다. 그렇죠? (시드 비셔스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기술명언) 그리고 이렇게 해도 브랜드 프리미엄을 위해 돈을 지불할 필요도 없고, 마음대로 도살하는 부추가 될 필요도 없다.