평범한 아침, 사무실에 앉아 빌리빌리 영상을 보다가 갑자기 휴대폰으로 메시지가 도착했다.
"여기 쥐가 있지?"
< p>"언니, 얘기 좀 해주세요""여기서 행사가 있는데 오시겠어요?"
저는 보통 회사 편집장 형이 그런 자리에 참석하도록 주선해요. 이벤트에 참여하세요. 저는 주로 중고차 프로그램과 일부 회사 업무에 집중하고 출장도 포함하기 때문에 돌아오면 업무량이 많이 늘어날 것입니다. "동료들이 가도 될까요?"라고만 입력했습니다. ", 제가 보내기도 전에 상대방이 15초짜리 짧은 영상을 보내줬어요. 아, 이 짧은 영상을 보고 너무 신났어요.
영상 내용은 많지 않지만 제 G스팟, 후륜구동, 드리프트, 빙설, 그리고 무엇보다 중요한 것은 M?파워가 다 맞는다는 사실을 아줌마에게 확인했어요. 12월 중순 ——헤이룽장성 헤이허에서 열렸습니다. 채팅 인터페이스를 종료하고 지도를 검색해 보니 이곳이 제가 가본 중국의 최북단 장소일 것입니다. 겨울의 기온은 항상 영하입니다. 30도. 북서인으로서 상대적으로 내한성이 강한 것 같아서 빨리 내려와서 이번 행사에 참여하기로 하고 2박 3일의 헤이허 여행을 하게 되었습니다.
출발 전날——
이틀 전에 E92 335를 받았습니다. 평일에는 독일차를 더 많이 가지고 놀고, 가격 범위도 상대적으로 큽니다. 3 RMB 10,000에서 RMB 500,000 사이의 중고 독일 자동차가 많이 있습니다. 약 150,000의 예산이 있고 좋은 레이아웃으로 운전할 수 있고 많은 즐거움을 누릴 수 있는 후륜 구동 자동차를 원한다면 E92는 정말 좋은 선택입니다. 저는 E92 두 대를 소유하고 있습니다. 결국 둘 다 나에게 친숙했습니다. 내 Bilibili에 가서 이 차에 대한 비디오를 볼 수 있습니다. 오늘은 그것에 대해 이야기하지 않겠습니다.
(드림카 E92? M3)
다음날 아침 일찍 헤이허로 가려고 했기 때문에 아내가 내가 바보처럼 얼어붙을까봐 두려워서 바로 끌려갔다. 집에 들어와서 면바지와 신발을 사러 천동원 롱더광장에 가서 사랑하는 E92를 몰고 1층 판매장에서 아내가 면화 한 켤레를 골랐습니다. 3cm에 가까운 두께의 바지. 처음에는 걸을 수 없을 것 같은 기분이 들었지만, 아내의 고집으로 큰 면바지를 집으로 가져오는데 499위안을 썼습니다. 여행 가방, 나는 여전히 북극에 가지 않을 것이라고 생각했습니다. , 그런 과장된 면 바지는 필요하지 않습니다. 게다가 우리는 그곳으로 운전하고 있으며 차에는 이러한 면화를 입을 수 없습니다. 거기 갈 때는 바지를 입어요.
때때로 인생은 '당신이 생각하는 것'에 맞서 당신을 세게 때릴 것입니다. 이 면바지는 정말 생명을 구합니다.
출국 당일——
새벽 5시 20분, 아내가 오늘은 눈이 올 것이라는 일기예보에서 일어나라고 전화를 했다. 나를 항해에 데려다주기 위해 사 륜구동 차를 태워주었습니다. 역, 내 기억이 맞다면 베이징에서 헤이허까지 매일 두 번만 비행하는 것 같고 저와 다른 언론 동료들은 비행기를 타지 않았습니다. 수도공항에서 하얼빈까지 비행기에서 내려 30분을 기다려 1시간 30분 동안 비행을 이어갔다. 아침 6시쯤 이륙했는데 비행기가 출발하니 벌써 낮 12시 10분이었다. 기내에서 나오자마자 한파가 바지 다리까지 파고들었습니다. 박스를 확인하는 순간에도 따뜻한 바지를 입고 있었기 때문에 5초 만에 얼어붙었다고 해도 과언이 아닙니다. 공항에서 나오기도 전에 이미 헤이허의 기온에 압도당했습니다.
정오에는 BMW 직원들이 우리를 따뜻하게 맞이해 주었습니다. 점심은 정통 북동부 요리인 거위 찜 요리였습니다. "마우스 형님, 밤에 자면 창문이 살짝 열려 있어서 방이 너무 덥습니다."라고 열성적으로 상기시켜 주었습니다. 방에 들어가자마자 라디에이터가 너무 더웠고, 너무 더웠어요. 잠시 옷을 입고 있다가 땀이 나기 시작했다. 침대 옆에 서서 창문을 열자 훌라 찬 바람이 휘몰아쳐왔고, 얼음과 불의 느낌, 야, 맛봐라.
오후는 주로 휴식 시간이었고, 바쁜 업무 일정으로 인해 이번 행사의 소개를 꽤 기대하고 있었습니다. 개인적으로 이런 제조사 활동에 참여하는 경우는 거의 없습니다. 저는 자동차 산업에 종사한 지 8년이 되었습니다. 이번이 두 번째로 빙설 시험 운전에 참여했습니다. 당시 저는 테스트를 하고 있었습니다. 4륜구동 SUV는 달랐다. 다음날은 BMW 시리즈 전체를 시승하고, 신형 3시리즈도 운전해 얼음 위에서 표류할 예정입니다.
이벤트 소개 중간쯤 휴대폰을 열어 지난 사진과 프로그램을 살펴보니 BMW E30의 정적인 경험부터 E46?325ci, E92?까지 정말 독일팬임을 알게 되었습니다. M3, M2, M5, M6, 130i?porfermace 및 기본적으로 모든 E90 시리즈가 쇼를 촬영했습니다. 하지만 안타깝게도 이 자동차 중 일부는 내 소유이지만 일부는 아끼고 싶지 않습니다. 저는 BMW를 그렇게 많이 몰아봤지만 한 번도 한계까지 몰아본 적이 없습니다. 이것은 말할 것도 없이 당황스럽습니다. 어쨌든, 나는 항상 혼란스럽습니다. 고성능 자동차를 사랑하는 모든 자동차 소유자는 내 기분을 이해한다고 믿습니다.
저녁에는 언론 동료들과 함께 러시아식 꼬치구이를 먹으러 갔다가 행복한 잠에 빠졌는데, 신기하게도 꿈에서 BMW M760을 언급했는데, 그 모습이 딱 똑같았다. 호텔 아래층에 있는 거요.
활동의 날——
아침 7시에 출발하여 한 무리의 사람들이 버스를 타고 내 옆에있는 친구입니다. 이곳은 국내 최초의 차량 저온 테스트 기지라고하는데, 우리의 오래된 Jiefang이 조립 라인에서 나오기 전에 이곳에서 테스트를했다고합니다. 친구 말대로 길을 따라 온갖 종류의 위장 차량을 보았는데, 이름조차 알 수 없는 차량도 몇 대 있었습니다. 집에 오면 실수를 만회할 시간이 되었습니다.
목적지에 도착한 후 주최측은 모두에게 그룹과 팔찌를 할당했습니다. 환승과 점심 식사를 포함하여 전반적인 활동 속도가 정말 빨랐습니다. , 손님 여러분, 이번에 얼음과 눈 속에서 여러 대의 자동차를 시험 운전 한 경험을 공유해주십시오.
신세대 BMW 3시리즈:
시중에 중고 G28이 거의 없기 때문에 오로지 이 차를 위해 이번 행사에 왔다고 할 수 있는데, 프로그램을 촬영하고 있는데 늘 시승을 위해 줄을 서야 했습니다. 이번 행사 기간 동안 325Li를 90분 정도 운전했는데, 비교 소감을 전해드리고 싶습니다. 신형과 구형 모델에 대해
E46 - 클래식하고 비교할 수 없는 대신 영화 속 Ge You와 동일한 318i를 가지고 있는지 여부에 관계없이 중국에서 운전하기에 가장 즐거운 자동차는 E46입니다. 휴대폰"이나 극히 희귀한 E46 M3, 이 차는 운전할 때마다 특별한 느낌을 줍니다. 기질, 인터넷에 E46 개조 계획이 많이 있지만 개인적으로 여전히 원래의 느낌이 가장 좋습니다. 노란색 천사 눈, 순수한 스티어링 어시스트, 차체의 독특한 측면 라인, 견고함과 부드러움을 모두 추구하고 싶다면 BBS RS 시리즈 휠 세트로 충분합니다. 불행히도 대부분의 E46은 국가 3 표준을 충족할 수 없습니다. 오래된 자동차의 후기 단계에서 고무 부품을 유지 관리하는 것은 여전히 기술적인 작업이며, 플레이어 중 절반은 실제로 E46을 사용하지 못할 수도 있습니다. 모두 E90을 바라보고 있습니다.
(인터넷 사진)
E90 - 도로에서 비용 효율성이 매우 뛰어난 중국에서 판매되는 2세대 제품으로 BMW라고도 할 수 있습니다. 2004년에 E46을 구입하는데 30만~40만위안 이상을 썼다고 생각하면 됩니다. 그 후 4~5년 동안 중국의 GDP는 정말 부자였습니다. 급속히 성장했고, 그 당시에는 컨트롤을 중시하는 부자들이 분명 E90을 선택할 것입니다. 사실 E90도 그 당시에는 가장 완벽한 선택이 아닐까 싶습니다. 2도어 모델은 E92로 불리고, 컨버터블 모델은 E93으로 불린다. N54 엔진을 장착한 E90?335도 있다. , 정말 강력합니다.
(인터넷 사진)
F35 - 이번 세대 3시리즈부터 BMW 팬들이 왔다 갔다 하는 이유는 바로 F35의 스타일링 때문이다. 확실히 E90보다 더 멋있고, 구성도 더 풍성하고, 후기 가격도 아주 저렴해서 떠나는 분들이 대부분이었는데, 당시 BMW가 직렬 6기통 엔진의 슈퍼 라벨을 포기하고, 2.0T 터보차저로 교체했는데, 엔진의 경우 F30의 조종감이 E90보다 나쁘지 않다고 해야 할 것 같습니다. E90은 현재 중고차 시장에서 호평을 받고 있으며 판매도 매우 용이한 차량입니다.
(인터넷에서 가져온 사진)
G28 - 주인공 후광. 한번도 운전해본 적이 없는 E30을 제외하면 다른 BMW 3시리즈는 비교적 익숙하다. 앞으로 가장 먼저 느낀 점은 이전 두 세대의 자사 제품인 E90과 F30에 비해, 이번 세대는 그야말로 천지차이를 겪었다고 할 수 있는 실내의 고급스러운 느낌이다. 구형 BMW의 '인테리어 없는 인테리어'에 익숙한 나에게 신형 3시리즈는 '장식'이라는 느낌이 좀 불편하긴 하다. 결점은 결코 만족되지 않을 것입니다.
가장 놀랐던 점은 이전 3시리즈의 주행감과 비교하면 왜 '리뉴얼'되지 않은 스티어링 휠의 느낌이다. "다시 태어났다"? "그럼 B48B20의 핵심은 변하지 않았기 때문이다. 오리지널 184마력과 8단 ZF 변속기를 갖췄다. '편안하다'라는 두 단어가 눌려진 것 빼고는 모든 것이 너무나 익숙한 것 같다. 이전 단어 "스포츠"에서. 뒷줄에 앉았을 때 이전 F35와 확연히 대조되는 모습이었습니다. G28의 뒷좌석 편안함은 더욱 인체공학적으로 개선되었으며 공간도 더욱 넓어졌습니다.
G28 드리프트 체험
빙판 위에서 경기를 하려면 특수 스터드 타이어를 착용해야 한다. 이번 행사의 스폰서는 북유럽 브랜드다. 노키아는 스터드 타이어가 뒷바퀴에 충분한 접지력을 주어 차량이 얼음 위에서 주행할 수 있게 해 주었고, 가속 페달을 밟으면 뒷바퀴가 미끄러지기 시작하면서 동시에 크기를 조절했습니다. 얼음 위에 고정된 원을 그리면서 다른 미디어 동료 3명이 표류하는 동안 G28의 측면 지지력에 특히 주의했습니다. 확실히 이전 세대 F보다 부드러워졌습니다. 시리즈이지만 측면 지지력이 타설로 인해 크게 느껴지지는 않습니다.
신형 X5?40i 트랙의 첫 경험
라오 바이는 몇 년 전부터 신형 X5에 대해 고민해 왔는데, 뜻밖에도 새해가 되기 전에 집으로 가져갔습니다. 이번 세대의 X5는 이전 세대의 디자인과 비교했을 때 크리스털 헤드기어 핸들, ID7.0 운영체제, 풀 LCD 계기판, HUD 등을 갖춘 '파괴적'이라는 단어를 사용해도 과언이 아니다. 가죽으로 감싼 인테리어. 또 다른 매우 중요한 점은 출력이 좋다는 것입니다. 3.0T 40i는 일반 도로에서 5.45초 만에 0에서 100mph까지 가속할 수 있으며, 이는 동일한 레벨의 카이엔 및 투아렉보다 거의 1초 빠릅니다. 주행 모드를 통해 높이 변경, 전면 더블 위시본 독립 서스펜션, 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 통해 조정할 수 있습니다. 모든 시리즈에는 DCC가 기본으로 제공되어 운전할 때 새 모델과 기존 모델의 차이를 정말 한숨 쉬게 만들었습니다. 트랙에서 팔꿈치 굽힘을 통해 Big, 돈이 있어서 좋아요.
신형 X7과의 두 번째 만남
이 차는 얼핏 보면 꽤 치열해 보이는데, 실제 운전해 보니 4대 정도 포지셔닝이 가능한 대형차였다. 이 대형 SUV는 럭셔리함, 부드러움, 세련됨, 럭셔리함이라는 한 단어로 매우 적절하게 표현됩니다. 럭셔리함과 비싸다는 것은 이해하기 매우 쉽습니다.부드러움은 많은 친구들이 X7을 운전하기 전에는 결코 생각하지 못했던 단어입니다. 섀시 느낌은 그 작은 사촌들과 완전히 다릅니다. X5와 X6는 얼음과 눈이 내리는 트랙에서의 경험이었기 때문에 강렬한 주행 후에는 X7이 실제로 속한 곳은 도로와 저택에 있을 것입니다.
오후 4시 30분쯤 헤이허에서는 해가 지기 시작했어요. 저녁이 되자 주최측은 우리를 헤이허에서 가장 유명한 러시아 음식을 먹으러 데려갔죠. 조금 짧고 조금... 의미는 아직 끝나지 않았습니다.
마지막으로 조언 하나 드리고 싶습니다. 헤이허에 오면 옷도 더 입고 모자도 꼭 챙겨가야 해요. 귀국 후 2주 동안 감기에 걸렸거든요. 너무 불편해요. 위 내용은 이번에 저의 시승 경험입니다. 앞으로 더 귀중한 것을 가져 오길 바랍니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.