스즈키 비트라는 어떻게 장단점이 있습니까?

자동차에 익숙한 친구들은 장안 스즈키 비트라가 이런 크로스컨트리 유전자를 가지고 있다는 것을 알고 있다. 150,000 위안 이내의 스마트 전 시간 4 드라이브 차종은 매우 적고, 스즈키 비트라는 그 중 하나이며, 일상적인 월간 수요를 충족시킬 수 있다. 그럼 스즈키 비트라의 외관 내동력은요? 오늘 변 쇼가 너를 데리고 가 볼 것이다. 첫째, 외관과 해외판 차종은 기본적으로 일치한다

스즈키 비트라 외관 인테리어 동력은 어떤가요? 우선 외관상 장안 스즈키 비트라의 전체적인 조형은 해외 차종과 거의 일치한다. 전진기 그릴은 두툼한 이중 가로 크롬 도금 막대로 디자인되었으며, 세 개의 큰 조명과 원형 안개등을 매치해 이 SUV 에 약간의 스타일리시한 분위기를 더했다. 게다가 이 차는 요즘 유행하는 투톤 디자인으로 더욱 발랄해 보인다. 둘째, 인테리어는 간결하고 실용적입니다

장안 스즈키 비트라 인테리어 디자인은 간결하고 실용적이며 안팎에서 호응한다. 인테리어 배색은 블랙 위주로 센터 콘솔, 핸들, 에어컨 배출구는 실버 장식으로 전체적인 시각 효과가 비교적 간단합니다. 8.7 인치 컨트롤 터치 스크린, 다기능 스티어링 휠, 블루 백라이트가 장착된 듀얼 디스크 대시보드 등도 갖추고 있습니다. 또한 빨간색 바느질이 들어간 진가죽 좌석은 재료와 솜씨가 모두 좋습니다. 셋째, 강력한 지능형 전 시간 4 드라이브

Vitera 가 채택한 ALLGRIP 스마트 전 시간 4 드라이브 시스템은 소형 SUV 크로스컨트리 최고의 시스템 중 하나입니다. 이 4 륜 구동 시스템은 자동, 운동, 눈밭, 고정의 네 가지 운전 모드를 갖추고 있다. 전기제어식 유압 중앙 다중 클러치 차속기를 사용하여 전방 및 후방 축에 속도가 없을 때 클러치도 약간 결합되고 약 5 의 동력이 후방 차축에 할당됩니다. 속도 차이가 감지되면 클러치의 맞물림 정도가 즉시 변경되어 전방 및 후방 축의 동력 분포가 속도 차이에 따라 변경되고 동력 분포는 최대 50: 50 에 이를 수 있습니다. 제동력 분배 시스템 등 차량 동적 조절 제어 시스템과 결합해 진정한 전 시간 4 륜 구동을 실현할 수 있다.

이 지능형 전 시간 4 드라이브 시스템의 장점은 전후 축 동력 분배가 유연하여 다양한 도로 상황에 적응할 수 있다는 것이다. 동시에, 그것은 시기적절한 4 륜 구동보다 더 빠르고 민첩하다. 또한 Vitera 는 중앙차속기의 잠금 기능을 갖추고 있어 두 바퀴가 공중에 떠 있거나 미끄러지는 등 특수한 열악한 도로 상황에서도 쉽게 탈출할 수 있다.

변쇼가 이번에 장안비트라에 대한 분석을 통해, 네티즌들은 스즈키 비트라의 외관 인테리어의 힘이 얼마나 큰지 알 수 있을 것이라고 믿는다. 장안 비테라는 동급차에서 우세가 뚜렷하다. 일상적인 교통사고를 제외하고, 여행할 때 약간 복잡한 도로 상황에 부딪혀도 문제없다.

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