표고버섯 수출은 일반 화물 수출 과정과 같다. 참고로 일반 화물 수출 절차입니다.
수출화물 프로세스는 주로 견적, 주문, 지불 방법, 준비, 포장, 통관 절차, 선적, 운송보험, 선하증권, 결산을 포함한다.
첫째, 견적
국제무역에서는 일반적으로 상품의 문의와 제시가격이 무역의 시작으로 되어 있다. 그 중에서도 수출제품에 대한 견적에는 주로 제품의 품질 등급, 제품의 사양 모델, 제품에 특별한 포장 요구 사항이 있는지 여부, 구매한 제품의 양, 납품 기간 요구 사항, 제품의 운송 방식, 제품의 재료 등이 포함됩니다.
일반적으로 사용되는 견적으로는 FOB "선상인도", CNF "비용+운송비", CIF "비용, 보험료+운송비" 등이 있습니다.
둘째, 주문 (계약)
무역 쌍방이 제시가격에 대해 의향을 달성한 후, 바이어 기업은 정식으로 주문을 하고 일부 관련 사항에 대해 판매자 기업과 협상하고, 쌍방이 협의하여 인정한 후' 구매계약' 을 체결해야 한다. "구매 계약" 서명 과정에서 상품명, 사양 모델, 수량, 가격, 포장, 산지, 선적기간, 결제 조건, 결제 방법, 클레임, 중재 등에 대해 주로 협의하고 협상 후 합의한 합의를 "구매 계약" 에 기록합니다. 이것은 수출 업무의 정식 시작을 상징한다. 통상적으로, 구매계약을 한 양식에 두 부씩 체결하면 쌍방이 우리 회사의 공인을 찍어서 효력을 발휘하고, 쌍방은 각각 한 부씩 보존한다.
셋째, 결제 방법
일반적으로 사용되는 국제 결제 방법에는 신용장 결제 방법, TT 결제 방법, 직접 결제 방법 등 세 가지가 있습니다. 1, 신용장 지불 방법
신용장은 광표 신용장과 다큐멘터리 신용장의 두 가지 범주로 나뉜다. 다큐멘터리 신용장은 지정 서류가 첨부된 신용장을 가리키며, 어떤 서류도 첨부하지 않는 신용장은 광표 신용장이라고 합니다. 간단히 말해서, 신용장은 수출업자가 대금을 회수할 수 있도록 보장하는 보증서류이다. 수출품의 선적기한은 신용장의 유효기간 내에 진행되어야 하며, 신용장인도기한은 반드시 신용장의 유효일자 내에 제출해야 한다는 점에 유의하시기 바랍니다.
국제무역에서 신용장을 지불 방식으로 하는 경우가 많기 때문에 신용장의 개증 날짜는 명확하고 명확하며 완전해야 한다. 중국 은행, 중국 건설은행, 중국 농업은행, 중국공상은행 등 중국의 여러 국유 상업은행은 모두 대외신용장을 개설할 수 있다 (이 몇 개 주요 은행의 개증 수수료는 모두 개증 금액의 1.5).
2, TT 결제 방법
TT 지불 방법은 외환현금 방식으로 결제하고, 고객이 귀사가 지정한 외환은행 계좌로 송금하며, 도착 후 일정 기간 내에 송금을 요청할 수 있습니다.
3, 직접 결제 방법
매매 쌍방이 직접 물품 인도 지불을 가리킨다.
넷째, 준비
준비품은 전체 무역 과정에서 중요한 위치를 차지하므로 계약에 따라 하나씩 이행해야 한다. 예비품의 주요 점검 내용은 다음과 같다.
1, 상품 품질, 규격은 계약의 요구에 따라 검증해야 한다.
2. 화물수량: 계약이나 신용장의 수량에 대한 요구를 충족한다는 것을 보증합니다.
3. 준비시간: 신용장 규정에 따라 선기 안배와 결합해 선품의 연결에 도움이 되어야 합니다.
다섯째, 포장
화물에 따라 포장 형식 (예: 종이상자, 나무상자, 짠 가방 등) 을 선택할 수 있습니다. 포장 형태에 따라 포장 요구 사항도 다릅니다.
1. 일반 수출포장기준: 무역수출공통기준에 따라 포장합니다.
2. 특별수출포장기준: 고객의 특수요구에 따라 수출화물포장을 합니다.
3. 화물의 포장과 표시 (운송표지): 신용장 규정에 부합하도록 신중하게 점검해야 합니다.
여섯째, 통관 절차
통관 수속은 매우 번거롭고 매우 중요하며, 만약 순조롭게 통관을 할 수 없다면 거래를 완성할 수 없다.
이 단계는 매우 번거롭습니다. 수출 자격이 없고, 이런 과정을 조작한 적이 없다면 수출대행사 가이통을 선택하여 통관, 신고, 세금 환급이 최선의 선택이라고 건의합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 수출명언)
1. 법정검사에 속하는 수출상품은 수출상품검사증명서를 발급해야 합니다.
현재 우리나라 수출입 상품 검사 작업에는
의 네 가지 주요 부분이 있다.○ 보검 수락: 보검이란 대외무역관계자가 상검기관에 검사를 요청하는 것을 말한다.
○ 샘플링: 상품 검사 기관이 신고를 받은 후 즉시 화물을 수거하는 곳으로 사람을 파견하여 현장 검사, 검진을 실시한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 검사, 검사, 검사, 검사, 검사, 검사)
○ 검사: 상품 검사 기관이 신고를 받은 후 신고된 검사 항목을 진지하게 연구하여 검사 내용을 확정한다. 그리고 계약 (신용장) 의 품질, 규격, 포장에 대한 규정을 자세히 심사하여 검사의 근거를 명확히 하고 검사 기준, 방법을 확정하다. (검사 방법에는 샘플링 검사, 기기 분석 검사가 있습니다. 물리적 검사 감각 검사 미생물 검사 등)
○ 발급 증명서: 수출 방면에서' 종류표' 에 포함된 모든 수출상품은 상품 검사 기관의 검사를 거쳐 합격한 후 (또는' 수출화물 신고서' 에 석방장 대신 석방장을 찍는다.
2. 반드시 전문적으로 세관 신고서를 소지해야 하며, 상자, 송장, 통관위탁서, 수출결제계산서, 수출화물계약서 사본, 수출상품검사증명서 등을 가지고 세관에 가서 통관 수속을 밟아야 한다.
○ 상자는 수출업자가 제공한 수출품 포장 내역이다.
○ 송장은 수출업자가 제공한 수출품 증명서이다.
○ 통관위탁서는 통관능력이 없는 기관이나 개인이 통관대리행을 위탁해 통관하는 증명서이다.
○ 수출 반제 명세서는 수출 단위에서 외환국까지 신청하며, 수출 능력이 있는 기관이 수출 세금 환급을 받는 문서를 가리킨다.
○ 상품검사증서는 출입국검사검역부서나 그 지정 검사기관의 검사에 합격한 후 얻은 것으로 각종 수출입 상품검사증명서, 감정증서 및 기타 증명서의 총칭이다. 대외무역 관련 당사자들이 계약의무 이행, 클레임분쟁 처리, 의안과 중재, 소송 증거, 법적 근거가 있는 유효 증명서이자 세관 검사, 관세 징수, 특혜 감면관세의 필수 증명서다. 일곱째, 선적
화물을 선적하는 과정에서, 당신은 화물의 양에 따라 선적 방식을 결정하고,' 구매계약' 이 정한 보험종에 따라 보험에 가입할 수 있습니다. 선택 사항:
1, 컨테이너 포장
컨테이너 (컨테이너라고도 함) 의 종류:
(1) 사양 크기에 따라: 현재 국제적으로 일반적으로 사용되는 드라이 컨테이너 (DRYCONTAINER) 는
입니다외부 크기는 20 피트 X8 피트 X8 피트 6 인치, 약칭 20 피트 컨테이너입니다.
40 피트 X8 피트 X8 피트 6 인치, 약칭 40 피트 컨테이너 최근 몇 년 동안 많이 사용된 40 피트 X8 피트 X9 피트 6 인치, 약칭 40 피트 높이 캐비닛입니다.
20 피트 캐비닛: 내용은 5.69m x 2.13m x 2.18m 이고, 선적총중량은 보통 17.5 톤, 부피는 24-26 입방미터입니다.
40 피트 캐비닛: 내용물은 11.8m x 2.13m x 2.18m 이고, 선적총중량은 보통 22 톤, 부피는 54 입방미터입니다.
40 피트 높이 캐비닛: 내용은 11.8 미터 X2.13 미터 X2.72 미터입니다. 선적총중량은 보통 22 톤으로 부피는 68 입방미터입니다.
45 피트 높이 캐비닛: 내용은 13.58 미터 X2.34 미터 X2.71 미터, 배급 총 중량은 일반적으로 29 톤, 부피는 86 입방미터이다.
20 피트 오픈 탑 캐비닛: 내용은 5.89 미터 X2.32 미터 X2.31 미터, 선적총중량은 20 톤, 부피는 31.5 입방미터입니다.
40 피트 오픈 탑 캐비닛: 내용은 12.01 미터 X2.33 미터 X2.15 미터, 선적총중량 30.4 톤, 부피 65 입방미터.
20 피트 평면 컨테이너: 내용물 5.85 미터 X2.23 미터 X2.15 미터, 선적총중량 23 톤, 부피 28 입방미터.
40 피트 플랫 컨테이너: 내용물 12.05 미터 X2.12 미터 X1.96 미터, 선적총중량 36 톤, 부피 50 입방미터.
(2) 제조함 재료별: 알루미늄 컨테이너, 강판 컨테이너, 섬유판 컨테이너, 유리강 컨테이너.
(3) 용도별: 건식 컨테이너가 있습니다. 냉동 컨테이너 (reefer container); 교수형 컨테이너 (dress hanger container); 오픈 탑 컨테이너 (open top container); 프레임 컨테이너 (flat rack container); 탱크 컨테이너 (tank container) ..
2, 조립 컨테이너
조립 컨테이너는 일반적으로 수출품의 부피화물 중량에 따라 운송비를 계산한다.
여덟, 운송 보험
통상 쌍방은' 구매계약' 체결에서 이미 운송보험 관련 사항을 미리 합의했습니다. 흔히 볼 수 있는 보험으로는 해양화물 운송보험, 육공우편운송보험 등이 있습니다. 이 가운데 해양운송화물보험조항이 보증하는 보험은 기본보험과 부가보험범주
로 나뉜다.(1) 기본보험은 손해보험 (Free from Paricular Average-F.P.A), 분손보험 (with average or with particular average-w.a or w 손해보험의 책임 범위는 해상 자연재해로 인한 화물의 전손이다. 적재 및 하역 및 환적 과정에서 물품의 전반적인 손실; * * * 해손과의 희생, 분담 및 구조비 수송선이 좌초, 좌초, 침몰, 충돌, 수해, 폭발로 인한 화물의 전피해와 부분 손실. 분손보험은 해양운송보험의 기본보험 중의 하나이다. 중국 인민보험회사의 보험 조항에 따르면, 그 책임 범위는 평안보험에 열거된 각종 위험뿐만 아니라 악천후, 번개, 쓰나미, 홍수 등 자연재해의 위험도 감수한다. 모든 보험의 보증 책임 범위는 분손보험과 일반 부가보험의 합계와 맞먹는다.
(2) 부가보험별. 부가보험은 일반 부가보험과 특별부가보험의 두 가지 유형이 있다. 일반적으로 부가보험으로는 도난 수거 불보험, 민물 비보험, 도둑질 단량보험, 누출보험, 파손파손파손 보험, 갈고리손실보험, 혼합오염보험, 포장파열보험, 곰팡이보험, 습기가열보험, 꼬치보험 등이 있습니다. 특별 부가 보험에는 전쟁보험, 파업보험 등이 있다.
아홉, 선하 증권
선하증권은 수출업자가 수출통관 수속을 마치고 세관을 석방한 후, 외운회사가 발행하여 수입업자가 수거하고 송금하는 데 사용하는 서류이다.
서명한 선하증권은 신용장이 제시한 요구 매수에 따라 발급되며, 일반적으로 3 부이다. 수출업자는 두 부를 남겨두고, 세금 환급 등의 업무를 처리하고, 한 부를 수입업자에게 보내 수거 등의 수속을 한다.
해운화물을 진행할 때 수입상은 반드시 정본 선하증권, 상자표, 송장을 가지고 화물을 추출해야 한다. (반드시 수출상이 정본 선하증권, 상자, 송장을 수입업자에게 부쳐야 한다. )
공수화물인 경우 선하증권, 상자, 송장의 팩스로 직접 화물을 추출할 수 있습니다.
10, 결제
수출화물이 선적된 후 수출입회사는 신용장 규정에 따라 제제 (상자, 송장, 선하증권, 수출산지증명, 수출결산) 등의 서류를 정확하게 보수해야 한다. 신용장에 규정된 D/P 유효기간 내에 은행에 의결 결산 수속을 제출하다.
신용장 결산을 사용하는 것 외에, 기타 지불의 송금 방법은 일반적으로 전신환 (TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T)), 어음환 (DEMAND DRAFT(D/D)), 우편환 (mail trandfer) 이다 (중국에서는, 기업 수출은 수출 세금 환급 우대 정책을 누린다)
* * * 일반적으로 사용되는 수출 서류 및 증명서 * ***
(a) 환어음 (draft: bill of exchange)
한 사람이 다른 사람에게 발부하는 요청으로, 티켓을 볼 때 또는 지정 또는 확정될 수 있는 미래 시간에 특정 사람 또는 그 소지인에게 무조건 일정 금액을 지원하는 서면 명령이다.
국제무역중의 대금결제는 절대다수가 단환어음 (선하증권 등 화물서류가 첨부된 환어음) 을 사용한다.
환어음을 수선할 때 다음과 같은 몇 가지 문제를 주의해야 한다.
(1) 표기 근거는 반드시 명시해야 하며, 신용장 수령 방식 하에서는 어느 은행이 어느 날 개설한 신용장에 근거하여 발행되었는지를 설명해야 한다.
(2) 신용장 방식으로 신용장의 규정에 따라 지급인을 기입해야 한다. 수거방식에 있어서, 지급인의 이름은 일반적으로 수입측이 되어야 한다.
(3) 신용장 방식에 따른 환어음 수취인은 통상 의불행이어야 한다. 수금 방식에 따른 수취인은 수금 은행이어야 한다.
(4) 환어음은 일반적으로 한 양식에 두 부를 발행하고, 두 개는 동등한 효력을 가지고 있으며, 어떤 한 부는 지불하고, 다른 한 부는 자동으로 효력을 상실한다.
(b/l) 선하증권
그것은 선장이나 선회사 또는 그 대리인이 발급한 것으로, 이미 특정 화물을 받았다는 것을 증명하고, 화물을 특정 목적지로 운송하고 수취인에게 전달하는 증빙을 약속했다. 선하증권은 상품의 소유권을 나타내는 증빙이므로 판매자가 제공하는 각 문서 중 가장 중요한 것이기 때문에 선하증권을 만들 때 선하증권의 내용 (예: 선하증권의 종류, 수취인, 화물의 이름과 수, 목적항, 운임 징수에 관한 기록, 선하증권의 매수 등) 이 신용장과 일치해야 합니다.
우리나라 수출업무에서, 외국 도착증은 통상' 전체 청결 선적은 지시와 공백 배서의 선하증권' 을 요구한다. 이에 대해 화물이 선적될 때, 대부장 영수증에' 화물손상' 이나' 포장불량' 등의 주석이 있으면 이를 교환한 선하증권에도' 불청소 선하증권' 이 되는 것과 같은 주석이 있을 수 있다는 점에 유의해야 한다. 은행은 일반적으로' 불청소 선하증권' 을 받아들이지 않는다. 선하증권은 일반적으로 한 양식에 두 부이며, 위탁인의 요청에 따라 3 부 이상을 발행할 수도 있습니다. 정본 선하증권은 같은 효력을 가지고 있지만, 그 중 한 부만으로 물건을 인출하면 나머지는 무효가 된다.
선하 증권과 사전 대출 증서에 서명하는 것은 화주와 운송회사가 공모하여 거짓을 꾸미는 행위이며, 일단 노출되면 그 결과는 심각하다는 점에 유의해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 선하, 선하, 선하, 선하, 선하) 중국의 수출 무역에서 이러한 관행은 피해야합니다.
(c) 보험 정책 (Insurance Policy) 및 보험 증서 (Insruance Certificate)
이들은 보험인 (보험회사) 과 피보험자 (즉, 피보험자, 보통 수출입상) 사이에 체결된 보험계약이며, 피보험화물이 보험계약 책임 범위 내에서 손실을 입었을 때 피보험자 클레임, 보험인 배상 근거가 된다.
보험증권 (일반적으로' 대보험증서' 라고 불림) 은 정식 보험계약이며, 일반적으로 피보험자의 이름, 피보험자의 이름, 수량 또는 무게, 표시, 교통수단의 종류와 이름, 보험별, 기착지, 보험기한과 보험금액, 보험인의 내용을 포함한다.
보험 증명서 (일반적으로' 작은 보험 증서' 라고 불림) 는 간소화된 보험 계약이며, 보험인과 피보험자의 권리, 의무 등에 대한 상세한 조항을 제외하고 나머지는 보험증권과 동일하며 보험증권과 동등한 효력이 있다. 그러나 실제 업무에서 우리나라 보험회사는 대부분 보험증권을 발행하여 보험증빙을 적게 사용한다.
(d) 송장 (Commercial Invoice)
약칭 송장. 수출업체가 개설한 이것으로 구매자에게 수금한 출하가격 목록이며, 매매 양측이 이것으로 출하, 입고, 회계, 대금 수령, 통관세를 근거로 하는 것이다. 송장은 통일된 형식은 없지만 내용은 대체로 동일합니다. 주로 송장 번호, 주문 일자, 수출계약번호, 신용장번호, 수취인명 주소, 운송표지, 상품명, 사양, 수량, 포장방법, 단가, 총액, 선적지, 목적지 등이 포함됩니다. 인보이스 내용은 반드시 매매 계약 규정에 부합해야 하며, 신용장 지불 방식을 채택할 때는 신용장의 규정과 엄격히 부합해야 하며, 조금도 차이가 있어서는 안 된다. 또한 송장에는 발송인의 공식 서명자가 있어야 합니다.
(e) 원산지 증명서
그것은 상품의 원산지 또는 제조지를 증명하는 증명서로, 주로 수입국 세관에 상품의 생산국가를 확정하여 수입화물이 징수해야 하는 세율을 확정하고, 일부 국가는 일부 국가나 지역에서 상품을 수입하는 것을 제한하며, 생산지 증명서로 상품의 출처를 증명할 것을 요구한다. 산지증명서는 일반적으로 수출지 공증국이나 상공단체가 발급한다. 우리나라에서는 수출입 상품 검사국이나 중국 국제무역촉진위원회가 발급한다.
(6) 검사 인증서 (Certificate of Inspection)
각종 검사 증명서는 각각 화물의 품질, 수량, 중량 또는 위생 조건을 증명하는 데 사용된다. 우리나라에서는 이런 증명서가 일반적으로 중국 수출입 상품검사국에서 발급하는데, 계약이나 신용장에 특별한 규정이 없고, 다른 상황도 구별할 수 있으며, 수출입회사나 생산업체에서 발급할 수 있지만, 증명서의 이름과 열거된 품목이나 검사 결과는 계약 및 신용장 규정과 동일해야 한다.
(7) 포장 목록 (Packing List) 및 중량 목록 (Weight Memo) 포장 명세서 및 중량은 송장에 대한 보충 문서입니다. 포장 명세서는 주로 공산품에 사용되며, 각 포장 안의 화물명, 규격, 색깔 등을 하나하나 상세히 설명하여 수입지의 세관 검사와 수입상이 점검할 수 있도록 한다. 중량표는 주로 중량으로 산정되는 초급 제품에 사용되며, 각 상품의 중량을 명시하고, 어떤 것은 각 상품의 총중량, 순중량을 별도로 나열하는데, 그 작용은 포장명세서와 같다.
(8) Generalized System of Preferences, g.s.p.)
보혜제는 공업선진국이 개발도상국에서 온 일부 제품, 특히 공산품과 반제품에 주는 보편적인 관세 감면 우대제도이다. 현재 일본, 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 유럽 * * * 체 회원국 등 19 개국이 우리나라에 보혜제 대우를 해 이들 국가에 상품을 수출하는 경우 수입국 세관감면 관세의 근거로 보혜제 서류를 제공해야 한다.