고속철도는 보통 8 절이나 16 칸입니다.
1. 처음에 우리나라의 고속철도 원형차는 외국에서 도입되었으며, 국내 기술 통합을 도입하는 과정에서 우리나라는 동차 열 당 8 절씩 조를 통일적으로 규정하고 있다. 우리나라 고속철도 플랫폼의 길이는 보통 450 미터로 안전 등의 이유로 우리가 흔히 볼 수 있는 차는 보통 8 절이나 16 칸입니다.
2, 철도 구획. 동차 객차는 공장에서 조립되어 있으며, 8 절마다 한 개씩 조합되어 있는데, 이 8 칸은 모두 연결되어 서로 통한다. 그러나 일부 차들은 능력을 높이기 위해 두 개의 8 절 조합이 연결되어 있어 1-8 칸이 통하고 9-16 칸이 통하지만 1-8 과 9-16 두 칸은 서로 통하지 않는다. 여객열차 칸에는 딱딱한 좌석차, 부드러운 좌석차, 침대차, 식당차 등이 있습니다.
3, 16 칸의 동차, 이전의 중대조의 두 머리 맞은편을 식당차로 바꿔 전체 열차가 연결되도록 했다. 현재 중련팀과 전체 16 칸의 동차가 모두 운행하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 열린차, 열린차, 열차차, 열차차, 열차차, 열차차)
고속철도의 기본 특징
1. 고속철도는 운행안전과 편안함을 보장하기 위해 매우 매끄럽다. 고속철도는 모두 매끄러운 레일이고, 시속 300km 이상의 고속철도는 밸러스트 레일을 채택하고 있다. 자갈이 없는 일체형 도로 침대는 평준성을 보장한다.
2. 고속철도의 굽이가 적고, 굽이 반지름이 크며, 갈림길은 모두 마음을 움직일 수 있는 고속 갈림길이다.
3, 고가 교량 및 터널의 대량 사용. 부드러움을 보장하고 거리를 줄일 수 있습니다.
4. 고속철도의 접촉망, 즉 기차의 꼭대기에 있는 전선의 매달림 방식도 일반철도와 달리 고속전동차의 접촉안정과 내구성을 보장한다.
5. 고속철도의 신호제어시스템이 일반철도보다 고급입니다. 발차밀도가 높고 차속도가 빠르기 때문에 안전이 높아야 합니다.
위 내용 출처: 바이두 백과-고속철도