2020년 11월 11일, 사람들이 더블11의 쇼핑 카니발에 참석하고 있던 중, 대한민국에서 이 두 대의 유인 항공택시가 임대됐다는 소식이 전해졌습니다. 7분간의 비행 끝에 자동차는 목적지에 무사히 도착했습니다. 이 소식은 또한 항공 교통 문제에 대한 광범위한 논의를 촉발시켰습니다. 그렇다면 한국에서도 항공택시를 이용하고 있으며, 대중화되기까지는 얼마나 걸릴까요?
1. 국내에서 에어택시 테스트는 성공했나요?
이 에어택시는 EH216 항공기로 2인 탑승 최대 중량 220kg, 최대 비행 고도 1,100m, 최대 체공 시간 15~40분, 최고 속도 시속 130㎞, 지구력은 35㎞다. 이번에 비행한 에어택시는 시험비행 목적은 달성했지만, 지정된 장소에서 7분간 시험비행만 했다고 해서 이 택시가 곧바로 상용화된다는 뜻은 아니다. 이는 이 에어택시가 초기 목표를 달성했음을 의미할 뿐입니다.
2. 이 항공택시가 대중화되려면 얼마나 걸릴까요?
이번 시험비행 상황으로 볼 때 이 택시는 배터리 수명이 상대적으로 짧고 항속거리도 상대적으로 짧아 아직 상업용으로는 적합하지 않습니다. 이 택시의 구조로 볼 때 모든 장소가 이 택시를 주차하기에 적합한 것은 아닙니다. 상대적으로 넓은 면적을 차지할 수 있고 육지에서 달릴 수 없기 때문에 비행기처럼 열린 공간에만 주차할 수 있기 때문에 이 구조는 현재의 택시처럼 언제 어디서나 잡기가 어렵다.
3. 따라서 이런 종류의 항공택시는 아직 갈 길이 멀다.
위에서 언급한 단점으로 인해 오늘날의 택시처럼 언제든지 택시를 탈 수 있다는 목표를 달성하려면 많은 개선이 필요합니다. 그리고 참조하십시오.