메르세데스-벤츠 기술은 한국에서 쌍용과 양도협정이 있고, 쌍룡이 생산하는 자동차의 전 시리즈는 벤츠 기술로 엄밀히 말하면 카드 코일 하나조차도 벤츠의 로고를 달고 있다.
쌍룡은 레스트라는 차 이름을 가지고 있는데, 쌍룡의 최고급 크로스컨트리 차량으로 320 벤츠 기술을 많이 사용했고 황해는 레스트의 외관을 철저히 모방한 적이 있다.
그 이후로 황해는 외관을 모방하는 길을 시작했다.
이 기승, 외형 앞얼굴은 ML 메르세데스, 엉덩이는 기아, 인테리어는 기아 솔란토를 완전히 옮겼다. 섀시는 약 10 년 전의 미쓰비시 기술 비승식 크로스컨트리 섀시를 사용했고, 리어 서스펜션은 5 링크 나선형 스프링 구조를 사용했지만, 뒷바퀴 외판 내부 드럼 이중 브레이크 디자인이 비교적 후하다는 점은 주목할 만하다.
엔진 시스템, 기대하지 마라, 영원한 4G63, 논평할 것은 없지만, 솔직히 기술 성숙은 편리하고 저렴하다.
그래서 벤츠의 앞얼굴 솔란토의 엉덩이와 낡은 미쓰비시의 엔진과 섀시, OK, 이 차는 그것뿐이니 벤츠와 다른 관계가 있다고 생각하지 마세요.