닛산은 Juke에 대한 과대 광고 포인트를 결코 포기하지 않은 것 같습니다. 이는 모두 Nissan이 이 SUV 형태의 크로스오버를 도로 성능에 열성적인 것으로 정의하고 결코 파인애플 A와 같은 존재로 만족하지 않았기 때문입니다. 가방처럼 둥근 모양. 그 정점은 닛산의 플래그십 퍼포먼스 스포츠카 GTR의 풀 파워트레인이 탑재된 쥬크?R이며, 양산 소식은 물론, 쥬크?R의 가격은 대부분의 사람들에게 손이 닿지 않는 가격이다. 나는 Juke의 일반 버전을 수십 개 구입했습니다. Impul에 이어 Nissan의 공식 튜닝 브랜드 Nismo도 Juke를 향한 실질적인 움직임을 보이며 Juke의 Nismo 버전을 개발했습니다. £19,000의 가격으로 Juke?R의 전채요리로 나쁘지 않습니다.
닛산 쥬크의 모습 자체가 마치 근육질의 작은 악마 같은 느낌인데, 니스모의 조종을 받으면 확실히 더 치열해 보인다. 니스모 버전의 전용 공기역학 키트는 원래 SUV답지 않은 SUV로 알려졌던 SUV에 새로운 모습을 선사합니다. 특히 프론트 범퍼는 레드 장식 라인과 블랙 아랫입술을 교묘하게 활용해 니스모의 로고 컬러를 해석했다. MR16DDT 실린더 내 직분사 터보차저 엔진은 190마력에서 200마력에 맞춰 10마력으로 약간 늘어났습니다. 이것이 쥬크의 한계인가? 아니요. 쥬크 니스모 버전은 6단 수동 버전뿐만 아니라 CVT 버전도 제공하기 때문에 출력 조절은 기어박스의 내구성과 타협해야 합니다. 서스펜션도 Nismo 엔지니어가 직접 설계했습니다. 두 손가락으로 차체를 약간 낮추는 것 외에도 Nismo 버전의 충격 흡수 패키지는 원래 버전보다 약 10% 더 단단한 스프링을 사용하여 Juke의 핸들링을 더욱 강인하게 만듭니다.
사진=주크 니스모의 정면이 공상과학 영화 속 외계생명체를 연상케 한다. '맨인블랙'인가.
사진: 니스모 버전 전용의 약간 볼록한 휠 림과 일치하도록 바깥쪽으로 던져진 두 개의 휠 아이브로우를 발견한 것은 놀랍습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.