서문
지난 달, 두 대의 오래된 혼다 플래그십 SUV에 대한 "혼다의 2차 전략에 따른 차별화 비교"를 작성했습니다. 댓글란에 있는 친구가 이 질문을 제기했습니다. 오래된 모델에 대해 이야기하는 것은 지루하다는 의견이 있을 것 같습니다. 그래서 이번에 이야기할 것은 지난 8월에 출시된 Dongfeng Nissan의 플래그십 SUV인 Loulan입니다.
제품력 면에서는 25만대 수준의 패밀리 SUV가 꽤 많지만, 가장 승차감이 좋은 것을 고르라면 그렇다. Dongfeng Nissan Loulan은 "소파 공장"이 아닙니다.
외관: 더 많은 색상 옵션이 있습니다
연간 페이스리프트 모델인 2021년형 누란은 길이, 너비, 높이에서 기존 모델과 외관상 특별히 뚜렷한 차이가 없습니다. 전장은 4897mm×1908mm×1691mm이고, 휠베이스는 2830mm다. 신차와 구차가 똑같아 보인다고도 할 수 있는 것은 오로라 블루 차체 컬러가 추가돼 소비자에게 더 많은 즐거움을 선사한다는 점이다. 더 풍부한 선택입니다.
패밀리 스타일로 포지셔닝된 중형 SUV답게 누란은 외모가 그리 보수적이지 않아 역동적인 성격을 추구해 다소 맹렬해 보이기도 하고, 위풍당당하고 파워풀한 추진력이 아주 돋보인다. .. 대안적이고 개별적입니다.
타이어에 관해서는 누란이 상당히 친절합니다. 2.5L 모델이라도 235/65?R18 요코하마 타이어를 사용합니다. 가격은 타이어당 1,000위안 정도이며 평탄도는 일정 수준을 보장할 수 있습니다. 일부 도랑과 범프를 통과할 때 편안함을 제공합니다. 휠은 입체감이 좋은 이중 5스포크 디자인을 채택하고 있으며, 2.5T 모델은 더욱 분위기 있는 235/55R20 타이어를 사용합니다.
실내 구성 : 최저 구성이 조금 부족하다
엘리트 버전 모델(최저 구성)의 실제 구성이 약간 부족한 것을 제외하면, 엘리트 버전 이상 모델은 360도 파노라마 이미징 시스템, 전동식 인덕션 트렁크, 가죽 시트, 10인치 멀티미디어 오디오 및 비디오 시스템, 풀 LED 헤드라이트 등 구성 성능이 상당히 풍부하다. 기준.
인테리어 디자인 측면에서는 누란 저가형 모델과 고급형의 중앙제어 부분이 큰 차이가 없다. 대칭형 디자인 역시 중국 미학과 조화를 이루고 있다. 휠 형상은 큰형인 인피니티 Q70L과 유사하며, 전 시리즈에 크루즈 컨트롤 기능이 기본 탑재된다.
계기판은 풀 LCD 계기판을 사용하지 않고 포인터형 계기판 2개 + 7인치 컬러 트립 컴퓨터 디스플레이를 조합해 사용한다. 디자인은 비교적 평범하고 국내에서도 독특하지는 않다. 같은 수준의 장점.
실제 모델의 7인치 중앙제어 화면 기능은 상대적으로 '구형'이다. 터치도 지원하지 않고, 본래의 GPS 내비게이션 기능도 없다.
2021년형 누란에는 닛산 커넥트 초지능 시스템이 탑재돼 OTA 업그레이드, 차량 원격제어, 원격제어 등이 가능해 이전 모델에 비해 차량의 확실한 개선이 이뤄졌다고 볼 수 있다. 품질 수준이 향상되었으며 이 시스템은 일본 자동차 시스템 중에서 상대적으로 우수합니다. 물론 이 시스템은 저가형 엘리트 모델에는 적합하지 않습니다.
구성 면에서는 누란 엘리트 에디션의 약한 구성 외에도 가장 개선되어야 한다고 생각하는 또 다른 부분이 있는데, 바로 모든 모델이 여전히 풋 브레이크의 '앤틱' 디자인을 사용하고 있다는 것입니다. 누란의 포지셔닝 수준으로 보면 전자 핸드브레이크를 사용하는 것도 무리는 아니겠죠?
편안함 : '소파팩토리'에서 생산하는 대형 소파는 그 이름에 걸맞은 것일까?
결국 분석해 보면 운전의 편안함과 편의성을 위한 구성인데 과연 무엇일까? 이 차의 편안함은 어떻습니까?
편안함을 고려하면 닛산 브랜드 모델들은 시그니처 대형 소파를 빼놓을 수 없습니다. 누란 시트의 착석감은 정말 뛰어납니다. 시트 내부 패딩도 매우 두꺼우며, 시트 표면도 매우 넓어서 앉았을 때 몸 전체가 푹푹 빠질 정도로 푹신푹신합니다. 큰 소파처럼.
또한 누란의 뒷좌석은 다중 각도 조절도 지원해 최대 각도를 거의 반쯤 누운 자세로 조절할 수 있어 장거리 운전 시 뒷좌석 승객도 휴식을 취할 수 있다. 더욱 편안한 자세로 잠을 자는 것은 이 차의 가장 큰 장점을 이끌어 낼 것입니다.
누란의 좌석은 정말 흠 잡을 데가 없지만 뒷줄은 완벽하지 않습니다. 짧은 중앙 팔걸이 외에도 실제 사진에서 찍은 로우 프로파일 누란의 후면 구성에는 공기가 있습니다. 뒷좌석 에어컨 통풍구도 없고, USB 포트도 없습니다. 누란 승객들은 뒷좌석에서 자야 할까요?
Noulan의 뒷트렁크는 모양이 매우 규칙적이며 일반 용량은 535리터이며 뒷좌석을 4/6 비율로 접을 수 있습니다. 최대 1425리터의 평평한 트렁크 공간을 갖춘 트렁크.
대형 5인승 중형 SUV이자 둥펑닛산의 플래그십 SUV인 누란의 좌석공간, 승차감, 뒷트렁크 성능 모두 만족스럽다.
파워: 풍부한 파워트레인 유형
파워 면에서 2021 누란은 기존 모델과 동일한 2.5L 자연흡기 엔진과 2.5T 슈퍼차저 엔진을 탑재하고 있습니다.+ 파워트레인은 2가지가 있습니다 그 중 2.5L 자연흡기 엔진은 최대출력 137KW(186Ps), 최대토크 243N.m을 발휘한다. 이 엔진의 실린더 헤드와 실린더 바디는 알루미늄으로 제작됐다. -VTC 연속 가변 밸브 타이밍 기술 및 연료 공급 방식은 다점 전자 분사입니다. 눈길을 끄는 첨단 기술은 없으며 인기 있는 실린더 내 직접 분사 기술도 없음을 알 수 있습니다. 2.5T 슈퍼차저 엔진의 최대 출력은 180KW(245Ps)에 도달할 수 있으며 최대 토크는 340N에 도달합니다. m, 모터는 최대 출력 15KW, 최대 토크 160N.m을 제공할 수 있습니다. 이 엔진 자체에는 실린더 내 직접 분사와 같은 새로운 주류 기술이 아직 포함되어 있지 않습니다. 나타나지만 슈퍼차저의 축복으로 데이터는 상당히 최고 수준입니다.
두 엔진 모두 이코노미 모드로 7단을 시뮬레이션할 수 있는 C?V?T 기어박스와 조화를 이룬다. 2.5T 모델에도 적시 사륜구동 시스템이 기본 탑재된다. 풀모드" "4륜구동" 시스템은 캐시카이, 엑스트레일과 유사하다. 모두 전륜구동 기반의 시의적절한 4륜구동 시스템이다. 중앙 차동장치로 다판 클러치를 사용한다. , 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에는 개방형 차동 장치만 있습니다. 일반적인 상황에서 Loulan Murano는 기본적으로 2륜 구동으로 설정되며 특별한 도로 상황에 직면하면 자동으로 4륜 구동 모드로 전환됩니다. 물론, 특별한 도로 상황을 만나기 전에 잘 판단할 수 있다면 버튼을 눌러 미리 사륜구동 모드로 전환할 수도 있습니다.
요약
2021년 모델은 6가지 모델이 있으며 가격대는 238,800~375,800 수준이다. 파워와 오프로드 성능에 대한 경험이 없다면, 요구 사항이 높고 편안한 좌석과 넓은 공간을 갖춘 중형 SUV만 필요하다면 가장 낮은 구성인 2.5L을 고려해 볼 수 있습니다. 4륜 구동 오프로드 성능에 대한 요구 사항이 있다면 2.5T를 고려해 볼 수 있습니다. 슈퍼차지 버전.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.