풍동이란 공기 흐름을 인공적으로 생성 및 제어하는 풍동 실험실을 말하며, 항공기나 개체 주변의 가스 흐름을 시뮬레이션하는 데 사용되며, 공기 흐름이 개체에 미치는 영향을 측정하고 관찰할 수 있습니다. .물리현상을 연구하기 위한 파이프 형태의 실험장비로 공기역학적 실험을 수행하기 위해 가장 일반적으로 사용되는 효과적인 도구 중 하나입니다.
풍동 실험은 항공기 개발 작업에서 없어서는 안 될 부분입니다. 이는 항공 및 항공우주 공학의 연구 개발에서 중요한 역할을 할 뿐만 아니라 산업 항공 역학의 발전과 함께 운송, 주택 건설, 풍력 에너지 활용 및 기타 분야에서도 없어서는 안 될 요소입니다. 이 실험 방법을 사용하면 흐름 조건을 쉽게 제어할 수 있습니다. 실험 중에 모형이나 실제 물체를 풍동에 고정하고 반복적으로 날려버리는 경우가 많으며, 측정 및 제어 기기와 장비를 통해 실험 데이터를 얻습니다.
풍동 실험에서는 모델을 공기 흐름에서 지지하기 위해 브래킷이 필요합니다. 브래킷이 있으면 모델 유동장에 간섭이 발생하며 이를 브래킷 간섭이라고 합니다. 브라켓의 영향은 실험적인 방법을 통해 교정할 수 있으나 완전히 교정하기는 어렵다. 최근에는 '자기 서스펜션 모델'이라는 기술이 개발되고 있다. 테스트 섹션에는 제어 가능한 자기장이 생성되고 모델은 자기력에 의해 공기 흐름에 부유됩니다. 확장 정보
실험 원리
풍동은 일반적으로 풍동 테스트라고 합니다. 간단히 말하면, 운동의 상대성 원리를 바탕으로 항공기 모델이나 물체를 지상의 인공 환경에 고정하고 인공 기류를 만들어 공중에서 다양하고 복잡한 비행 조건을 시뮬레이션하고 테스트 데이터를 얻는 것입니다. 이는 현대 항공기, 미사일, 로켓 등의 개발, 성형 및 생산을 위한 "녹색 채널"입니다. 간단히 말해서, 풍동은 지상에 인공적으로 "하늘"을 만드는 것입니다. 우리나라의 풍동이 깊은 산 속에 건설된 것도 역사적 이유 때문이다.
풍동 실험에서 천칭으로 측정한 모델 공력을 기류 좌표계로 변환할 때 모델 받음각 측정 오차로 인해 모델 공력 계수 오차가 도입되는 현상이 발생합니다. , 이 오류는 일부 조건에서 전체 공기 역학 계수 오류의 25%를 차지할 수 있습니다. 따라서 정확한 받음각 측정 기술은 고정밀 공력특성 시험 데이터를 얻기 위한 기반이 됩니다. 풍동 테스트 데이터 정확도에 대한 고급 지표에서는 마하 수 Ma가 0.4~0.9 범위에 있을 때 모델의 항력 계수 오류가 0.0001을 초과하지 않아야 하며, 이는 모델의 받음각 측정 오류가 0.01°를 초과하지 않아야 합니다.
바이두 백과사전 - 풍동
바이두 백과사전 - 풍동 테스트