양쯔강의 비콘을 식별하는 방법

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창장 안의 항로는 선망 전자지도를 통해 식별된다. 장강 항로 이빈부터 우한 구간까지 배 네트워킹이 있다. 이 네트워크에서 접근한 선박은 북두위성, 통신기지국 등 중개인을 통해 각 측의 정보를 보내고 받는 모바일 단말기가 되었다. 선박 자체의 상황, 위치, 안전 상황, 선상에서 화물을 운송하는 상황을 모두 파견 관리 센터로 돌려보낼 수 있으며, 파견 센터의 안내를 통해 더욱 효율적이고 친환경적으로 항해할 수 있다. < /p>

선박 네트워킹에는 북두위성을 통해 인터넷 내 선박의 항적과 위치를 조회해 선박을 호위할 수 있는 전자지도 기능이 있다. "선박이 날씨로 실종되면 배 인터넷을 통해 그들의 위치를 찾을 수 있다." 여가천은 북두의 고정밀 위치 탐지 기술의 지원을 받아 중원 전자 잠금 단말기 연구 개발,' 너' 가 어디에 있는지,' 나' 가 다 알고 있다고 말했다. < /p>

확장 자료 < /p>

항표는 행선의 "눈" 이며, 선박의 항행은 반드시 항로등의 지시에 의지해야 한다. 특히 지형이 복잡한 천강에서는 항표의 역할이 특히 중요하다. 장강 충칭 항도국 통계에 따르면 1990 년부터 2001 년까지의 11 년 동안 장강 충칭에서 이창단까지 2117 건에 달하는 비항표 파괴 사건이 발생해 직접적인 경제적 손실이 백만 위안에 육박했다. < /p>

< P > 이는 항로 부문에 항로 유지 부담을 가중시킬 뿐만 아니라 선박 안전에 심각한 위협이 되고 있다. 장강 충칭 항로에 따르면 최근 몇 년 동안 천강 해손 사고가 계속 증가하면서 항로등 파괴가 중요한 원인 중 하나로 꼽힌다. < /p>

창장 항로국-창장 항로 전선 항로 표지가 더욱 통일되고 색깔이 선명하다 < /p>

바이두 백과사전-창장 전자항로도 < /p >